Opel Vectra a, diagnoza defectelor, Opel Vectra
Schema se referă la remedierea problemelor defecte comune și cauzele posibile lor. Cu un diagnostic corect al defectului trebuie să fie eliminate prin înlocuirea pieselor, reparare sau reglare, în funcție de necesități.
în defecțiunea sistemului de răcire
Pentru a reduce pierderea de timp în găsirea și identificarea defectelor în sistemul de răcire este necesar să se răspundă la întrebări cu privire la utilizarea vehiculului, care ar putea duce la condițiile extreme ale sistemului de răcire.
1. este motorul de supraîncălzire, în timp ce a avut loc tractează o remorcă? Dacă da, care a fost greutatea remorcii? În cazul în care greutatea remorcii depășește 450 kg, este necesar să se utilizeze un sistem special de racire (a se vedea. „Producător Recomandări remorcă“). Dacă autovehiculul are un sistem convențional de răcire, este necesară diagnostic suplimentar.
2. A fost masina este dotata cu aer conditionat, după achiziționarea sa? În cazul în care răspunsul este da, atunci un radiator special de o eficiență îmbunătățită a fost instalat pentru a fi utilizat cu aer condiționat. Dacă nu, instalați radiatorul speciale (a se vedea. „Recomandarea producătorului“). diagnostice suplimentare nu este necesară.
3. este motorul de supraîncălzire, apărut în timpul ralanti în treapta de viteză și de lucru cu aer condiționat? În cazul în care răspunsul este da - păstrați tehnica de conducere, eliminând supraîncălzirea motorului, cum ar fi:
- timpul de mers în gol atunci când este posibil, setați transmisia într-o poziție neutră, crește viteza de rotație a arborelui cotit al motorului pentru a mări debitul de aer și agentul de răcire printr-un radiator;
- în cazul în care indicatorul de temperatură sau, lampa semnale legate de motorul de supraîncălzire în timpul de mers în gol sale prelungite, opriți aparatul de aer condiționat. Diagnosticul este în continuare necesară.
4. Are motorul supraîncălzire avut loc în timpul o unitate de lungă lent în mediul urban, ambuteiaje frecvente în garaj? În cazul în care răspunsul este da - păstrați tehnica de conducere, eliminând supraîncălzirea, precum și pentru funcționare continuă la mers în gol. Diagnosticul este în continuare necesară.
În cazul în care nici una dintre condițiile de mai sus nu este îndeplinită, du-te la locul de muncă la modelul de căutare și de constatare defect.
Pentru a lucra eficient cu acest sistem pentru a determina care dintre defectele enumerate mai jos au apărut:
- arderea lampă indicatoare sau supraîncălzire indicații indicator de temperatură a lichidului de răcire;
- fierbere a lichidului de răcire;
- diminuarea nivelului lichidului de răcire.
1. În cazul în care cauza defecțiunii este focul unei lămpi de control sau citirile de temperatură, a fost însoțit Are acest lichid de răcire efervescență? În cazul în care răspunsul este da, apoi începe de la pasul „fierbere“, în cazul în care răspunsul este „nu“ - începe de la pasul „semn de supraîncălzire“ pe faliile de circuit de căutare.
2. În cazul în care cauza - fierbere, începe de la etapa „fierbere“ schemă. Dacă problema persistă, continuați cu diagnosticul ventilatorului radiatorului.
3. În cazul în care eșecul motivul este de a reduce nivelul de lichid, determina dacă nu transfuzat lichidului de răcire la suplinirea acestuia. Atunci când o cantitate mică de depășire a lichidului de răcire poate avea ca rezultat prin tubul de evacuare. În acest caz, asigurați-vă că nivelul de umplere a lichidului de răcire. Diagnosticul este în continuare necesară. În cazul în care problema nu este în preaplin, mergeți la pasul „nivel de reducere“ sistem.
În cazul în care există o contaminare a lichidului de răcire, este în mod evident necesar să se scurgă și se spală sistemul de răcire.
Sistemul de răcire funcționează la o presiune ridicată și este necesară o temperatură de 93 ° C pentru a lua măsuri de precauție la scoaterea vasului de expansiune plută sistem de servire.
Dacă nici unul dintre cele de mai sus, în eșecurile componente de căutare diagrama nu au nevoie de reparații, este necesar să-și petreacă două seturi de controale în următoarea ordine.
Defecte care nu necesită demontarea sistemului de răcire
1. Îndepărtați obiectele mari, care anexați radiator sau condensator:
- suplimentar răcitor fluid de transmisie;
- gheață, noroi sau zăpadă, care a marcat miezul radiatorului.
2. nivel prea ridicat de ulei de motor - Verificați indicatorul nivelului de ulei.
3. Radiatorul nu se potrivește cu vehiculul. Compara radiator număr de catalog cu numărul specificat în datele tehnice ale vehiculului.
4. daune de etanșare libere sau lipsa de etanșare a corpului - vezi „Instrucțiuni de întreținere corporală.“.
5. Placă lipsește sau este deteriorat deflector de aer inferior - a se vedea „Serviciul Corpului Manual.“.
6. Incorect timpul de aprindere - vezi "Manual de service pentru motor.".
Neregularități dezasamblarea sistemului de răcire
1. Tipul de ventilator necorespunzător sau un ventilator radiator defect - compara numărul de catalog cu numărul specificat în datele tehnice ale vehiculului.
2. Verificați sistemul de răcire sub presiune cu ajutorul unui tub de test, astfel, se va vedea, este cauza daune scurgere de umplere a radiatorului gât.
3. Pompă de apă defectă:
- coroziunea sau ruperea rotorului pompei;
- defectarea garnitura lagărului și ulei - verificați pentru clearance-ul sau arborelui lagărului.
4. Radiator țeavă înfundată - Verificați radiatorul în garaj.
5. scurgeri interne în sistemul de răcire:
- garnitura chiulasei deteriorat;
- o fisură în blocul de cilindri;
- deteriorat capacul cu curea dințată;
- admisie deteriorată garnitura galeriei.
6. canale de răcire înfunde chiulasă - Scoateți capul și verificați-l.
Definirea defecțiunile termostatului
În cazul în care motorul este supraîncălzire, cu punct de fierbere a lichidului de răcire, urmați pașii de mai jos.
1. Eliberați presiunea din sistemul de răcire și îndepărtați cu grijă capacul radiatorului.
2. Indicator creion la 93 ° C, se aplică un marcaj de pe carcasa termostatului.
3. Încălziți motorul la viteza de mers în gol rapid. Uita-te la circulația lichidului de răcire prin radiator, înainte de topirea mărcilor indicator de pe carcasa termostatului.
În cazul în care are loc circulația fluidului, atunci cauza defecțiunii nu se află în cuptor. În cazul în care nu există nici o circulație a fluidului, înlocuiți termostatul și verificați din nou pentru a vă asigura că este o stare bună.
În cazul în care motorul este rece se încălzește încet, efectuați pașii următori.
1. Eliberați presiunea din sistemul de răcire și îndepărtați cu grijă capacul radiatorului.
2. Indicator creion la 93 ° C, se aplică un marcaj de pe carcasa termostatului.
3. Încălziți motorul la viteza de mers în gol rapid. Uita-te la circulația lichidului de răcire prin radiator, înainte de topirea mărcilor indicator de pe carcasa termostatului.
În cazul în care are loc circulația fluidului, atunci cauza defecțiunii nu se află în cuptor. În cazul în care nu există nici o circulație a fluidului, înlocuiți termostatul și verificați din nou pentru a vă asigura că este o stare bună.
Un ecran ca un creion obișnuit și creion cuprinzând materialul de ceară cu anumiți aditivi chimici, care asigură o temperatură de topire predeterminată. Cu aplicarea etichetelor pe creion carcasă termostat 87 ° C și 93 ° C, se poate verifica temperatura de deschidere a termostatului. Aceste etichete trebuie să se topească atunci când temperatura lichidului de răcire este de 87 ° C și 93 ° C, respectiv. Aceste temperaturi sunt determinate de intervalul de deschidere a termostatului. Prin urmare, în cazul în care circulația nu are loc după cum este necesar, prin urmare, termostatul poate fi defect.