Opel Frontera, verificarea și reglare pe masina, Opel Frontera

Mai jos este o descriere a activității de testare și ajustarea efectuată pe suspensia din față.

VERIFICAREA FALIMENTUL longitudinal unghiului de rotire, de conversie și clearance-ul

Înainte de a efectua orice măsurare, trebuie să fie îndeplinite următoarele cerințe:

Profilul de uzură a tuturor pneurilor trebuie să fie aproximativ la fel.

Presiunea în anvelope trebuie să corespundă încărcare completă.

Toate roțile trebuie să fie în stare perfectă.

îmbinări cu bile și tije de direcție suspendare nu ar trebui să aibă lacune.

Vehiculul trebuie să fie montat clearance-ul (a se vedea descrierea ulterioară).

Atunci când se măsoară geometria vehiculului roții din față trebuie să fie pe o suprafață plană, având aceeași înălțime în zona roților față și spate. Diferența de înălțime mai mare de 6 mm, nu este autorizată. Rezervorul de combustibil trebuie să fie complet umplut, iar masina nu ar trebui să fie nimic încărcat.

În timpul măsurării, ghidonul trebuie să stea drept.

Măsurarea trebuie efectuată cu utilizarea de instrumente optice. În cele ce urmează, considerăm doar cazul măsurătorilor în situații de urgență.

REGLAREA ÎNĂLȚIMII SUSPENSIE FAȚĂ (clearance-ul)

Înălțimea suspensiei față este reglabilă printr-o torsiune bolț de reglare. Locul de amplasare șurubul prezentat în ilustrație. Rotirea în sens orar cu șurub mărește înălțimea suspensiei.

Șurubul de reglare a inaltimii cu torsiune

Reglarea unghiului de convexitate

Unghiul de cădere poate fi măsurată prin metode mecanice, necesită totuși un instrument optic pentru măsurarea precisă. În cazul în care colapsul este dincolo de valoarea setată, acesta poate fi reglat.

Ajustarea se realizează prin variația grosimii șaibei dintre axa brațului de suspensie superioară și traversei consolă.

Pene de fixare sunt canelate. După îndepărtarea două șuruburi, acestea pot fi îndepărtate și înlocuite.
Colapsul mașinii trebuie să aibă semnificațiile date în caietul de sarcini.
Diferența maximă admisă între părți specificate în caietul de sarcini.

Pentru a regla Slăbiți șuruburile și brațul de suspensie piulițe și scoateți șaiba, așa cum se arată în figură. Rondela sunt ambele șuruburi ale axei brațului superior. Nu le confunda cu șaibe de a regla unghiul axei longitudinale de rotație.

Pentru a reduce cantitatea de colaps al șaibelor a crescut pentru a crește redus în mod corespunzător. Trebuie reamintit faptul că grosimea totală a șaibe pentru reglarea arcuirii și unghiul de înclinare nu trebuie să depășească 10,8 mm.

După ajustarea strânge un cuplu de 155 Nm piulițele șuruburile de fixare împotriva rotației.
Controlul de reglare se realizează prin mijloace optice.

UNGHI CASTOR reglare longitudinală

Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație este reglată prin schimbarea grosimii setului de lamele între axa brațului de suspensie superioară și elementul transversal consolă.

Rondela sunt în loc așa cum se arată în ilustrația de pe cele două șuruburi de fixare.

Șaibe au un slot.

Deoarece unghiul de cădere, axa longitudinală a unghiului de rotație poate fi măsurată prin mijloace mecanice. Cu toate acestea, sunt preferate metode optice.

Pentru ajustarea axa longitudinală a unghiului de rotație, slăbiți șuruburile și piulițele după cum este prezentat în figură, și îndepărtați sau adăugați lamele.

Reducerea axa longitudinală a unghiului de rotație. La partea din față a șurubului crește numărul de goluri sau de a reduce numărul de șaibe la partea din spate a șurubului.

Creșterea unghiului de înclinare a axei longitudinale a rotație. La partea din față a șurubului reduce numărul de goluri sau creșterea numărului de șaibe în partea din spate a șurubului.
Diferența de grosime a zăvorului de șaibe din față și din spate nu trebuie să depășească 3,2 mm.

Deoarece spălătorul pentru reglarea unghiului de cădere sunt, de asemenea, la locația arătată în ilustrație, este format dintr-un set de șaibe, grosimea totală care nu trebuie să depășească 10,8 mm.

După ajustarea strângeți cuplul de conectare șurubul 155 Nm.

alinierea roții

Conducerea a roților este prezentat în ilustrație.

Volan deget de la picior cu ajutorul unui șablon special este după cum urmează: