Oka vaze 11113-40 - creșterea consumului de combustibil

creșterea consumului de combustibil

Creșterea consumului de combustibil - defect de carbohidrati este cel mai dificil din punct de vedere căutarea de posibile cauze. Principalele, cele mai multe ori apar motive sunt după cum urmează:

- reglarea necorespunzătoare a acționării dispozitivului de pornire, la care supapa șocului rămâne într-o poziție parțial închisă atunci când butonul de comandă este împins complet;

- corp al supapei electromagnetice din jetul de combustibil de mers în gol, în legătură cu care este montat liber în locașul din corpul carburatorului înfășurat liber;

- Instalarea necorespunzătoare modelului carburator jeturi, inclusiv un jet de combustibil de ralanti, uneori confundând tuburi de emulsie cu jetul de aer principal, precum duzele de combustibil principale (model 11113);

- înfundarea depozite de jeturi de aer.

În plus, este demn de amintit faptul că eficiența scăzută poate fi cauzată de alte independent de carburatorului cauze: uzura de asamblare manșon și mecanismul cu came, colțuri sparte momentul aprinderii și poziția roții și starea de anvelope, prezența încărcăturii de mari dimensiuni, în portbagaj pe acoperiș, etc. .

Practica arată că dimensiunea orificiilor calibrate în fabricarea jet întreținute cu precizie și cu întreținerea corespunzătoare în mod substanțial în timp nu se schimbă. Prin urmare, de obicei nu este necesar să se verifice capacitatea lor reală, suficient pentru a naviga marcajele din fabrică. Dar dacă nevoia este încă acolo (de exemplu, există suspiciunea că cineva este duze de curățare nepoliticos cu sârmă de oțel), trebuie amintit că marcajul CE arată numărul de centimetri cubi de izo-octan, care curge prin duza pe minut, la o înălțime de cap 500 mm figuri.

Izooctan, în cele mai multe cazuri sunt disponibile în altă parte, și pentru un control precis poate fi utilizat cu o presiune a apei de 1000 mm în înălțime (Fig. 24), iar pentru recalcularea utilizării program dat (Fig. 25). În plus, trebuie remarcat faptul că deversând izo-otkanom dă un rezultat apropiat de diametrul găurilor marcate în sutimi de milimetru în termeni de numere (ca în modelele anterioare de carburatoare DAAZ).

Aproximativ, pentru orientare generală, aceste marcaje pot fi considerate identice.