Observații generale de pe teren (a se citi viitorul nivovodam) @ Niva 4x4

Familia noastră au fost Niva2121 77gv, Tavriya1102, VAZ2105, VAZ21053lyuks, VAZ2108, VAZ21063, Oka11113, VAZ21102, VAZ-2106, și acum mă duc pe teren, VAZ21213.
Despre experienta.
Clasică - repararea de a rula de trei ori pe an (roți pe pneuri cu profil redus constant reglementări), Oka - în mod continuu care se încadrează în afară (toate, cu excepția generatorului) - reparații prea scumpe pentru masina mea a fost 08 - ei bine, nu-mi place minciuna și plimbare aglomerat de-a lungul drumurile noastre, 102 - plimbare frumos, dar curat „asfalt trotuarych“ stau în mod constant pe burta si un front foarte slab sau mai degrabă corpul (scos din dalta banda din sens opus a condus, într-o coliziune frontală, motorul în cabină și roțile sub ușă, deși o daltă chiar roată în jurul pe resturile de la sol vivo de înregistrare), Tavria - ea doar o stare de spirit pentru a merge cu defecte sau, mai degrabă, uneori plimbare Niva2121 77gv - doar putred puntea spate a fost în mod constant rupt.
Poate că nu sunt pe șoferie?
Acum doar NIVA - o masina pentru drumurile noastre; Consumul de combustibil de 10 litri de benzină la 100 km în oraș și pe autostradă, la 110 kilometri pe oră,
Consumul de gaz 10-15l la 100 km de benzină în oraș și pe 10-12l autostradă la 90-120km / h. Numai în gheață vrea un ampatament mai lung ca „crocodil“.
Reparatii mai mult de clasic, dar mult mai rar (de cinci ori).
Reparare de parti mobile, frâne, direcție, transmisie după achiziționarea de orice mașină - va place să facă (cost-mi 7tr).
Dezavantajul atunci când în condiții de trafic intens: masa un pic mai mult decât altele - mai mult distanța de frânare - prin urmare, nevoie de anvelope mai bune decât altele

Da. Sunt vorbesc inteligent nu știu, și ceva pentru a vorbi cu care doriți! (C) Veresaev VV

Sokolov
Conform unei distanțe de frânare manual Tavrii la 43, 5 m, iar la Niwa 40 (s 80kmch)

Armor este puternic și tancurile noastre sunt rapide, iar alcoolul se toarnă în cutii de conserve.

cip
Am citit prima pagină a răspunsurilor la tine și o mulțime de gândire. Asta pare toți băieții ne-am Savvy, cu experiență, dar ei spun lucruri uneori ciudate. Pentru mine ciudat.

Deci, în ordine, am răspunde la întrebările dumneavoastră:

1. Debite de la 8,7 litri la 17 litri. foarte dependentă de motor, stilul de conducere, unde mergi si mii de factori. Am sugerat că, odată ce un articol zamylit am coborât pe consumul lor de la 17,5 litri la 10-11 în „mixt de echitatie in fiecare zi“, iar la mult timp se întinde până la 9 litri pe 100 km. În acest caz, fără a se gândi în detrimentul tuturor. Am nevoie - strivi în condiții de siguranță papuc pe podea.

2. Am luat banii pentru 1986 masina lor. ani și jumătate de muncă pe el, și o parte din ceea ce rezultatele sunt vizibile. Dacă ai bani este mai bine să ia o nouă și un nou bine este un maximum un an mașină veche. Orice altceva - vechi.

3. cotitură lanuri de porumb săraci. DAR! în timp ce baza de scurt face mult mai mult decât aceeași daltă vortkoy. Nebylo încă niciodată că aș fi apăsat de parcare, astfel încât nu aș pleca. dar dinamica. deși comparația. Niva vâsle inițial cu toate aripioarele plasați imediat. Dar apoi, desigur, vorbitorul nu a putut fi mai bun decât zubilki. Și am Trenurile mult pe asta și pe de altă parte spune exact dinamica în domeniile, și mult mai rău. Dar te obișnuiești și nu simt diferența. Este în spatele roții și în mod clar simțit niffki dinamica elefant pasagerului. Este greu, dar zubilka lumina. Asta e tot.

5. Nu vă pot spune. multe astfel de mașini. el însuși du-te. Cred că la fel ca toți ceilalți.

6. Dar este de până la tine. O iau la fel în fiecare zi și să lucreze pentru întreaga tot. și destul de fericit. Pentru a dezactiva podurile - ți-a spus totul. cu excepția cazului în desigur, vă puteți ridica și să decoleze, dar este cum să daltă și atașați-l cu împușcat Nivki Cardan. Procedura este la fel de înțelept ca este necesar.

Acum, pentru a vă răspunde

Am scris (a) Chip:
Cum sunt dinamica Niva, nu este, dacă este lipsit de tact în oraș, mult inferior, dacă același nouă ??

raza de cotitură un pic mai mult, dar dinamica nu sunt inferioare.

așa cum am spus - și mult inferioare. Am ambele. Mutare pe nouă 1300 la nifke 1700 toate necredincioșilor cer să testdrayv. Nouă la o mult superioară dinamicii lanul de porumb. nu există nici măcar vorbi.

Dar, dacă vă place de vânătoare, pescuit, ciuperci, etc.

Implicați-vă sfătuim să nu ciuperci.

Tu stai în scaun, passanov mulțimea în jurul valorii de obraz, cultura pytayutstsa (deși Moscova poate diferit, dar noi - oroarea, ca și cum am fost de la o fermă „miros Illich“ Wink a sosit ieri), cu un semafor care părăsește primul - tyt același toate cu fețele înclinate începe să se pisa asvalt - PAARRRRVAT. DAGNAT. Karoche - oroare!

Se întâmplă. Niva nu este masina cel mai prestigios. și există o percepție care conduce neumeet rapid. prin urmare, comportamentul celorlalți participanți la trafic, mai degrabă pe formule. nu dor, cum ar fi cat mai repede manevra nu este completat și așa mai departe și așa mai departe.

Și restul bucuria solide - la lovituri de viteză nu poate încetini. pit - Ugh. Șanțuri și bălți - de trei ori! Hi- În unele cazuri, bordurile bine și se strânge șine - Ugh totală! Zâmbet Despre parcare, în final, am putea spune nimic.

Cine te-a mințit despre dezavantajele?

se pare că cei care nu au folosit niciodată Niwa.

Asta dalnoboev - nu super-.

aici nu sunt de acord în totalitate. Călătorind cu un fericit proprietar de 10 e în Krasnodyr. Undeva dupa Dzhubga si a spus, da, pietriș în 10-ke au te un cavaler de șah ar simți.

dar nu este mult Niva merit, ca vrajitori de la Suzuki seta în scaunul meu