O gamă completă de soluții pentru Mercedes 63 AMG M157 v8 biturbo

Noile motoare pentru Mercedes, cu o etichetă 63 AMG - este motoarele turbo cu opt cilindri, cu injecție directă de combustibil și un potențial imens pentru chip tuning și creșterea puterii motorului!

Scurtă descriere a noului motor:

Numele oficial al motorului - M157. Mercedes AMG în modelele lor de top. Această versiune are un volum de 5,5 litri (5461 cc), cu un diametru de 98.0mm piston și accident vascular cerebral 90.5mm. Creșterea puterii și cuplului comparativ cu M278 disponibil datorită volumului mai mare al motorului și mai mare presiunea turbocharging de 1,0 bar.

Există șase setări de bază cu motor.

Toate motoarele sunt cuplat la o cutie de viteze automată cu șapte trepte 7G-Tronic sau AMG Speedshift MCT, folosind ambreiaj „umed“ în locul convertorului de cuplu tradițional.

Va oferim mai multe nivele de putere tot mai mare pentru dumneavoastră Mercedes 63 AMG, indiferent de organismul în care este instalat motorul. Un set de soluții hardware și software numit „Stage“ și în funcție de rezultatul următoarelor niveluri principale de completări:

Creșterea nivelului de putere pentru etapa I 63 AMG Mercedes

• Putere - 670 CP la 5500 rot / min (crește puterea peste 100ls +)
• Cuplul - 1100 Nm la 3800 rot / min (creșterea cuplului de peste 200 Nm)

Acest nivel de finalizări este un cip de tuning într-o formă clasică și nu necesită nici o intervenție în „de fier“ și este realizată în întregime în software-ul din cauza calibrării software-ului de management al motorului și optimizarea CPP, amestecare, presiunea turbo, și alți parametri. durata de viață a motorului nu este afectată, iar consumul de combustibil rămâne la același nivel.

Este demn de remarcat faptul că rezultatele pot diferi de la un model la altul, în funcție de „hardware“. Astfel de modele, cum ar fi Mercedes GL, ML, CLS, E klass - rezultat pentru a crește puterea motorului în momentul reglării Etapa I nivel mai mare decât cip pentru Mercedes S-klass W222. Mai mult decât atât modelele cu transmisie Mercedes-roți au de obicei un număr de limitări inerente nici un model de pe puntea spate.

Mai sus este o diagramă pentru (negru) și după (roșu) pentru Mercedes GL63 AMG

Etapa II Creșterea nivelului de putere pentru Mercedes 63 AMG

Nivelul Îmbunătățiri Etapa 2 implică elemente înlocuirea sistemului de evacuare pentru a reduce presiunea din spate după turbina și pentru a optimiza sistemul de evacuare. Acest lucru permite motorului să funcționeze la o sarcină termică mai mică, iar turbinele vor merge la o presiune mai mare de operare. Chip Tuning etapa 2 are o ajustare mai agresiv, folosind capacitatea de evacuare liberă.

Elementele sistemului de evacuare, care trebuie să fie înlocuite sunt compuse din două secțiuni principale:

• Burlan - o parte merge direct de la turbina
• Frontpayp sau Midpayp - adesea conținând un catalizator

Compararea burlan regulate (stânga) și Weistec (dreapta) pentru motorul M157 BiTurbo 63 AMG

Frontpaypy (midpaypy) pentru motorul M157 BiTurbo 63 AMG

Înlocuim de asemenea, filtrul de aer pe filtru, cu rezistență mai mică, permițând motorului să fie mai receptiv la condiții de funcționare tranzitorii. În plus, vom schimba lumânările standard pe speciale pentru funcționarea sigură a motorului. Faptul că personalul bujiei nu poate asigura funcționarea corectă și termică, prin urmare, la o putere mai mare acolo rateuri și detonare.

Toate aceste modificări fac posibilă pentru a obține 680-720 CP și 1200 Nm cuplu (în funcție de model, versiunea software și octanică automată a combustibilului)

+7 (495) 796-00-96 / [email protected] / București, 2 Zvenigorodskaya St., Building 13, pagina 18B / Direcții