Nu trage după curățarea pompei - reparații și întreținere 4g93 IDG 16V DOHC IDG - Charisma Club Forum

Bună ziua.

În altă zi, curățat pompa de combustibil pe Karizme lui ('98, GDI). La scăzut XX au fost încălzite până la joasă presiune lampă de bronzare ulei.

Concurează la presiunea din statiile de pompare - 3,2-3,5. A spus că DB 5.

Autentifica-te sau inregistreaza-te pentru a vedea textul ascuns

Numai eu nu înțeleg, „Este important să se uite cu atenție:. Stația de andocare (capătul arborelui cu came) și eclisele inel la unitatea de antrenare nu este simetrică“

Am împușcat doar pompă. acționare mecanică și regulitor nu a atins. Când pompa de introdus el a luat mâinile cu unele joc. Cum nu am răsuciți pistonul atât de rotund. Când răsuciți orice sunete străine nu au fost (de unde știi că dacă Slovan? Conduce pentru a deschide capacul și vezi?).

Eliminat aer plisat și un senzor de la acesta. minus Terminal, desigur, imediat deconectat.

Atunci când, după ce întreaga plantă se transformă viguros, dar apoi totul glohla. Deci, de 3 ori.

Apoi mi-am adus aminte că atunci când învârtite supapa de droselnuyu (pentru a putea deșuruba toate tuburile) a scăzut șervețel, despre care am uitat.

Am avut din nou droselnuyu deșurubați supapa și strângeți din nou, dar cu o căptușeală.

Aparatul este pornit, adevărul gol la 1500 Powers. Are XX instruiți - în regiunea de 1,1, care este, de asemenea, mnogova ceva.

Dar cel mai trist lucru este că peste 3000 de rotatii nu se ridică (și apoi, dacă ridicați ușor), aparatul începe să strănut. Ie 2, de mai sus, a treia transmisie nu merge

Chemat, am decis să economisi bani în atelier.

Scuza - Eu trăiesc la periferie, și chiar la Minsk la un dealer oficial serviciu nu repara / curățare pompa de pe masina mea.

Verificați Engin pe mașină nu arată nimic - se aprinde și se stinge atunci când contactul este cuplat. greșeli însuși nu a fost în căutarea pentru o alta - nu a existat nici un moment, e prea târziu.

Cine ar spune că, așa cum fac în continuare în situația mea?

Concurează la presiunea din statiile de pompare - 3,2-3,5. A spus că DB 5.

Autentifica-te sau inregistreaza-te pentru a vedea textul ascuns

acționare mecanică și regulitor nu a atins.

Eliminat aer plisat și un senzor de la acesta. minus Terminal, desigur, imediat deconectat.

mașina începe să strănut. Ie 2, de mai sus, a treia transmisie nu merge

Cine ar spune că, așa cum fac în continuare în situația mea?

Vă mulțumesc verificați, cu atât mai mult că testerul este disponibil.

Cum să nu verifica știu, pentru că teritoriul stațiilor de care nu sunt permise în centrul corporativ. A dat doar rezultat: pompa de combustibil de presiune scăzută (3,4-3,1 MPa).

În ceea ce privește scurgerile de aer. Este foarte probabil că de stabilire fostul rupt în jumătate și a doua jumătate am pus înapoi - caut unul nou. Cifra de afaceri ușor mai mare decât este necesar 1,2-1,5. De asemenea, din cauza aerului, aparent.

Gros din material plastic-cauciuc set garnitură, desigur. Despre scurgere cum ar fi sigur, deoarece din moment ce nu se scurge (sau scurgere de aer și nu ar trebui?).

P.S. La setarea pompei din spate, el nu a trebuit să pună mâinile împotriva? În același împingătorul rotund, și el în primăvară se sprijină pe pompă. Ie Twist de 4-6 mm, nu ar trebui să fie lumină?

Nu s-a putut eu acolo, care descompun, cum se spune ca un arbore cu came sau o camă? Am înțeles că este important să unitate mecanică, și nu am decola.

P.P.S Am înțeles că este nevoie de precauție în formularea unității mecanice.

Vă mulțumesc verificați, cu atât mai mult că testerul este disponibil.

Cum să nu verifica știu, pentru că teritoriul stațiilor de care nu sunt permise în centrul corporativ. A dat doar rezultat: pompa de combustibil de presiune scăzută (3,4-3,1 MPa).

Gros din material plastic-cauciuc set garnitură, desigur. Despre scurgere cum ar fi sigur, deoarece din moment ce nu se scurge (sau scurgere de aer și nu ar trebui?).

Nu s-a putut eu acolo, care descompun, cum se spune ca un arbore cu came sau o camă? Am înțeles că este important să unitate mecanică, și nu am decola.

P.P.S Am înțeles că este nevoie de precauție în formularea unității mecanice.

Ei bine, desigur. Scoateți rămășițele garniturii și să cumpere unul nou, în mod ideal, sau cu atenție și gravați, cum ar-ca de la paronita subțire. Dacă valva în sine nu este atins, nu se spală, nu răsuciți șuruburile, nu trossik stretch, viteza ar trebui să fie puțin mai mică decât ei înșiși, și după ce a aflat stabiliza undeva în 700 se va face cu clapa, toate ar trebui să fie bine.
Despre instalarea pompei, am spus, las-o baltă, ai făcut totul bine.

În general, am luat pompa de înaltă presiune și dezasamblat.

S-au găsit că este totul în scurgeri de ulei.

Când îndepărtat, a văzut că toate împingătorul este părtinitoare și blocat. Am înțeles că trebuie să împingă acul.

Aparent, mi-e teamă să rupă ceva nu este încă pe deplin șuruburile de la pompă.

De altfel, sania cu un împingător rotund ei foarte bine stau și mă întreb cum se duc înainte și înapoi.

Datorită urmelor de deplasare poyavili de frecare ochi (așa cum am înțeles).

Ca urmare, el a suferit o garnitură de plastic.

De asemenea, după ce pistonul împins afară din zgârieturile de fierăstrău de locuințe (a se vedea. Foto)

Apropo, plăcile de formă după tratamentul meu am fost mulțumit

În interior, nimic nu este deteriorat pompă și arată perfect.

Garnituri am comandat. Problema ce să facă cu acest berbec? De ce s-a întâmplat?

imagini atașate