Noul „Gazela“! Primele detalii și fotografii

În Internet au existat fotografii ale unui camion drăguț plin de noroi, care emblema împodobește partea din față a Uzinei de automobile Gorki. Acest lucru - noul „Gazelle“! Am găsit câteva detalii interesante ale proiectului.

Cu toate acestea, există o altă vedere: în anii nouăzeci, țara a fost inundat cu mașini străine europene, iar popularul vehicul comercial a devenit Ford Transit - masina simpla si dur, cu mai multe variante de la un camion platformă pentru microbuz ruta - și unii experți cred că „Gazelle“ este o copie de succes " de tranzit“, adaptat pentru condițiile din România. Dar credem că cel mai probabil, apariția a treia versiune a lui Gorki „camion“. Gorki au fost în măsură să calculeze ce fel de masina va avea nevoie de clasa în curs de dezvoltare de comercianți, și a început rapid pentru a crea camioane mici, încercând să folosească componentele maxime disponibile și ansambluri și, în mod firesc, privind înapoi pe experiența colegilor străini, mai mult de un deceniu pentru a emite astfel de mașini.

capacitate de transport UAZ de o jumătate de tonă

Ford Transit a treia generație

Acum GAZ lansează a treia generație „Gazelle“, care este definit prin numele de „Gazel-Business“: în plus față de exterior actualizat și un panou frontal complet nou, această mașină este diferit de predecesorul său un număr mare de componente străine și creșterea calității pentru a construi. posibilitatea de a instala un motor diesel! (Se pare surprinzător, dar cel mai popular vehicul comercial echipat numai cu România înainte de motoarele pe benzina vorace.) Și în timp ce mașina „Business“ al familiei au fost destul de succes, gazovtsy continua sa caute un succesor „camion“ lui. Și astfel se pune întrebarea: ce fel de masina va înlocui actualul „Gazelle“, masina de design propriu Nijni Novgorod sau camioane străine, care vor fi produse sub licență?

„Gazelle“ primele ediții

Conceptul de „Gazelle“ a viitorului apropiat sunt bine înțelese de fotografii, care sunt în mod constant apar pe Internet: structura cadru (acest lucru este confirmat de către lucrătorii din fabrică), aspect polukapotnaya, cabina spatioasa, aspect elegant și modern. Și să design front-end seamănă cu Toyota Avensis, dar majoritatea competitorilor străini arata mult mai modeste și conservatoare! Sub capotă vor exista elemente noi UMZ motoare pe benzină și turbodiesels furnizor este încă necunoscut: actualele motoare Cummins (120 CP), care este echipat cu o familie de „Business“, poate înlocui motoarele Daimler (110 CP). Cutia de viteze și de direcție piese cu siguranță va furniza ZF german. Dar de ce ar trebui să Gorki, în același timp, producând propriu-un cadru de „Gazelle“ și licența „Sprinter“, care transporta trupul?