Note cu privire la orice Delfi ds150e subiect scanare Renault Scenic II 2018

Destul de brusc a apărut niciodată posibilitatea de a ajuta la a decide tovarăși de dispozitiv pentru diagnosticul inițial și cele mai multe - pentru a testa un scanner. Încă o dată convingerea că gluma bărbos despre „un programator care ar putea deveni un chirurg pentru că îi place să sape mai adânc în fiecare gunoi de neînțeles“ - aceasta este despre mine. Găsiți cozi de defect, colecta anamneza și să prezinte ideea de natura glaf - ocupația este foarte interesant.

Apoi, un pic în traistă butonul de pornire-oprire, care încearcă cu disperare pentru a opri motorul. Dar mintea umană este învins și, după o căutare de succes pe VIN-cod ar putea începe de fapt, pentru a inspecta conținutul sistemelor și unităților. Citirea datelor nu a durat foarte mult timp, ca rezultat se rostogoli grămadă de erori. Cu aceasta, pe tabloul de bord sau o lampă unică nu este aprins (ele de testare sunt normale).

Să mergem în ordine: mai întâi în coada de așteptare - motorul. ECU-ul Primele două active și trei „plutitoare“ erori (literal, intermitent).

DF049 - senzor de presiune al agentului frigorific. Circuitul de agent frigorific în senzor, sau presiunea insuficientă a agentului frigorific. înțelege imediat în cazul în care informațiile se referă nu este ușor: o eroare în blocul motor, dar plin de lichid de răcire rezervor de expansiune și agentul frigorific pe termen, a sugerat că acesta a fost, din nou, vorbind despre instalația de aer condiționat. El, de altfel, nu se răcește fluxul de aer.
DF025 - Preîncălzirea conexiune de diagnosticare unitate. În mod clar ne face aluzie la problemele cu bujii incandescente sau a unor cabluri acestora. Lumânări ar trebui să fie verificate prin „testul interpreților“, referindu-se la un manual. Fie măsura rezistența.
DF221 - ambreiaj comutator de informații. sondaj rapid rezultatele Google nu a dat, dar este suspectat că poglyuchivaet senzor de ambreiaj. Vehiculul pornește în mod normal (pentru pornirea motorului trebuie să apăsați pedala din stânga), astfel încât o greșeală pur și simplu șterse.
DF015 - Circuitul principal de comandă al releului. Eroare în circuitul principal releului: semnal scăzut constant. Sau glaf cu conexiune de cabluri, sau o descărcare a bateriei ecou profund. În cursul comunicării cu proprietarul, sa dovedit că a existat o problemă cu borna negativă a bateriei. Ca urmare, aparatul a stat doar o dată pe drum cu un mesaj de sistem electric defect!
DF112 - senzor de distributie. În cele din urmă, ultimul bug târât afară senzorului arborelui cu came. Mașina începe și se duce OK, așa că acest cod ar putea ieși, „sarcina“ la cea anterioară. Poate făcând aluzie la problemele viitoare.

Ca urmare, în conformitate cu motorul șters toate erorile cu excepția primei. Cu toate acestea, cred că bujii incandescente, de asemenea, în timpul mi amintesc prima pornire la rece.

O eroare înregistrate în sistemele SRS:

DF002 - Computer tensiune de alimentare. Tensiune scăzută la intrare la unitatea de control - o consecință evidentă a problemelor menționate mai sus, cu terminalul.

Și în tabloul de bord:

DF0161 - Circuit senzor de nivel de ulei. Deschideți circuitul senzorului de nivel de ulei. Forumurile renovodov scrie că multe erori atârnă în memorie, dar funcționează totul. Ca o alternativă de soluții propuse pentru a elimina și a pus înapoi cip senzor de nivel de ulei. Poate fi necesar să curățați conectorul.

În cele din urmă, în blocul „multifuncțional“ trage cu urechea opt erori. Jumătate se referă la un sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, care, teoretic, nu este instalat (poate a fost încercarea de a activa unul dintre proprietarii anteriori).

DF016 și DF017 - rapoarte care sunt deja înregistrate de cei doi senzori cu aceleași coduri,
Și DF018 și DF019 - că senzorii din seturile de roți de coduri nu sunt precizate. Cel mai interesant este faptul că aceste coduri nu sunt șterse și să continue să stea. Pe de altă parte, acestea nu pot afecta nimic - asa a plecat.

Parktronik cod DF003 și DF005 a raportat pe circuit deschis la mijlocul senzorilor pe bara spate (sau defecțiuni).

ADE reținut, de asemenea, două plutitoare defect

DF020 - Computer tensiune de alimentare. Tensiune scăzută la intrare la unitatea de control - o consecință evidentă a problemelor menționate mai sus, cu terminalul.
DF033 - rețea multiplexate. lipsă semnal sau defect. O mențiune specială despre această eroare nu este singurul lucru pe care există o indicație - este de a verifica cutia de siguranțe de sub capotă, și cablajul în jurul acestuia. Pe de altă parte - aceasta poate fi o consecință a unei pene de curent brusc din cauza aceeași problemă cu terminalul.

În cele din urmă, ultimele trei coduri trage cu urechea în sistemul ABS. Probabil, primele două au apărut din cauza lama terminalului negativ. Cu ultima - este, de asemenea, clar, în general.

DF037 - emisie ABS Multiplexion ratat. PC-ul nu este capabil de a trimite un semnal la sistem.
DF036 - Nici un semnal de injecție multiplex. Și va răspunde la un mod ciudat. În timp ce a dat vina pe terminalul Loose notorii.
DF025 - mișcări de vehicule VITH frâna de parcare max. Roțile din față se rotesc atunci când elektroruchnik a fost strâns până la limită. Notă pentru tineret: pyataks twist pe părintele Scenic - o idee rea tot în jur. Și se pare o prostie, iar centura va fi descărcată.

Un total de 18 erori, dintre care rezistența materialului este într-adevăr patru bucăți. În dorința acută de a face de prevenire, în caz contrar - du-te până când se rupe complet. În continuare în programul nostru - nouăsprezece VW Passat și Subaru Forester.