Noile tehnologii în industria de automobile

Noi vă prezentăm o nouă tehnologie în industria de automobile. că, în viitorul apropiat, poate deveni o parte integrantă a industriei de automobile. Superplastmassy - un produs al unei noi ere.

Superplastmassy.

În cazul în care posibilitatea de a țese fibrele de carbon într-o varietate de materiale, a făcut posibilă crearea de plastic grele. Astfel de materiale sunt capabile să reziste la forța de impact mai mare, deși greutatea lor este considerabil mai mică decât componentele antișoc convenționale. în coliziuni și pentru a facilita economisirea de greutate.

Unele companii occidentale sunt de lucru pentru a dezvolta un material hibrid - plastic cu cablu de oțel întrepătrundere. Acest material ieftin va fi utilizat la crearea elementelor de caroserie, tapiterie din interior, bare de protectie. Aceste superplastmassy grele armat într-adevăr au rezistență mare, dar până acum nu arata foarte frumos. Cu siguranță acest neajuns va fi în curând corectate.

Încărcarea de rulare auto.

Mașinile hibrid nu sunt încă la fel de populare ca și pe care o merită. Și toate pentru că în lume există snobi dăunătoare care oposayutsya în mod constant că încărcarea bateriei nu este suficient pentru a finaliza călătoria. Astfel de sceptici ar trebui să se întrece pe sine să dezvolte infrastructura și volumul tot mai mare de baterii. Mai multe de lucru în primul rând în industria de automobile, cum ar fi Audi, BMW si Mazda lucru interesant de dezvoltare pe - un generator pentru generarea de energie electrică în baterie, care este antrenat de rulare a autovehiculului în timpul condusului.

motoare electrice in hub-uri.

Anii „păroase“ Ferdinand Porsche a fost deja gândesc că motorul electric al mașinii ar trebui să fie plasate în hub-uri, care ar extinde foarte mult spațiu în vehicul pentru pasageri și baterie. Până în prezent, această idee este în aer, dar producătorii se tem să fie poziționate astfel încât motoarele, deoarece creșterea greutății nesuspendate poate afecta plimbare și atunci când conduceți pe drumuri cu mult praf și pietriș. Cu toate acestea, compania Protean electrice și Lotus Engineering desfășoară activități de cercetare în care două mașini Lotus identice verificate de către angajați ai companiei pe manevrabilitatea și controlul.

Una dintre ele este echipat cu motoare în butucii. Conform rezultatului testului este că pentru șofer obișnuit diferența este imperceptibilă. defecte minore în managementul elimină micile suspensia trucurile. șoferul mediu nu va observa degradarea performanței asociată cu greutate nesuspendate suplimentare, dar ar trebui să fie de ajutor de configurare suplimentare pentru a depăși cele mai multe dintre efectele secundare asociate cu manipularea.

Nichel-zinc baterie.

trafic intens urban modern necesită o economie de combustibil. Un lucru comun astăzi - într-un blocaj în trafic sau la semafor, opriți motorul, astfel încât să nu „fum pe cer.“ Problema este că bateria plumb-acid sub capotă nu este capabil să reziste la mai multe cicluri de agresiv „start-stop“ - el devine epuizat repede, dacă nu aveți timp pentru a merge, iar fabrica de mai multe ori. Această problemă a fost rezolvată în 1901, când Thomas Edison a inventat nichel-zinc.

Această baterie nu pierde descărcarea atât de repede, dacă sunteți nevoit să opriți și porniți motorul de mai multe ori. În plus, aceste baterii au o viață mai lungă. Modern Compania de electricitate GENIX prevede că bateriile nichel-zinc se cântărește jumătate la fel de mult la dublul timpului de funcționare. Mai mult - acestea sunt mai prietenoase cu mediul, în ceea ce privește reciclarea.