Noi facem Stratocaster chitara electrica

moduri de setare - una dintre cele mai importante operațiuni. Este calitatea modurilor de setare depinde funcționarea mașinii, confort și simt al jocului. În primul rând, hai sa vorbim despre cum să setați freturi pe producția de masă.

T s este simplu: în primul rând, de lucru alama ciocane ciocan într-o margine a freturi în suprapunere, și apoi conduce presa hidraulică frets în tăietură. Cum ar fi, totul este în regulă. Dar. De fapt, o astfel de metodă „hidraulic“ are un singur avantaj față de metoda manuală tradițională - presiunea presei este aceeași pentru toate modurile, respectiv, acestea sunt stabilite destul de exact în înălțime. La sfârșitul anului avantaje.

Chitara vine la climat continental / brusc continental, sezon, și alte fluctuații de umiditate de încălzire. Suprapunere de fluctuațiile de umiditate începe să „meargă“. Ochiul este invizibil, dar numai câteva sutimi de milimetru, să se răsucească în tăietură simțit mai liber și a început să se clatine. Fluctuațiile numai vizibile schimba abia „mancarime“ a ieșit sfori pe freturi. Uneori este aproape să nu fie perceptibil. Uneori, într-adevăr interferează cu jocul.

Întrebare: cum să pună freturi, astfel încât acestea așezat rigid în canelura?

Răspunsul este evident - pastă. Există câteva nuanțe. În primul rând, este necesar de a conduce un mod, astfel încât dinții nu se agita doar a făcut o gaură în canelură, și sa așezat rigid „la castel.“ În al doilea rând, fixarea finală a modului se face cu adeziv, este distrus de căldură, astfel încât, după ceva timp posibilitatea a fost relativ nedureros aceste aceleași freturi înlocuit. Prea mulți (da, aproape toate) adezivi sunt distruse de căldură. Dar cel mai simplu mod de a transforma adeziv organic (mezdrovyj, os, pește). Așa că am lipit pe freturi de proteine ​​Titebond Ascunde lipici.

Deci, înarmați cu calcule teoretice, este timpul pentru a trece la practica. Primul lucru de făcut - lățimea teșit de 1-1,2 mm, la marginea căptușelii. Pentru acest aspect, în viitor, vom alinia capetele freturi. Cu această soluție, freturi nu sunt de palmier „zero“.

Se întâmplă de multe ori că, după eliminarea reducerilor de profil căptușeală sub freturi trebuie să se aprofundeze. Asigurați-vă că pentru a verifica adâncimea reducerilor înainte de a instala freturi! Asigurându-vă că reducerile sunt adâncimea necesară, treceți la pasul următor. Acum trebuie să facem o teșitură pe propilenă să se agite. Acest lucru este necesar pentru a minimiza ciobire în timpul înlocuirii ulterioare a freturi. Bevel este un ac de fișiere triunghiulare.

În acest tampoane de formare pentru a instala freturi finalizate. În plus, este necesar să se pregătească și să taie profilul traforat. Raza la profilul modal ar trebui să fie mai mică decât raza căptușelii. Dacă profilul este drept sau raza mai mare sau egală cu raza căptușelii, este necesar să se aplece profilului. De ce, va fi în continuare clar. Este posibil să se cu precizie clește posibil cu ajutorul de construcții de tip echipament styumakovskogo Fret Bender.

Freturi trebuie să fie tăiate cu o marjă de 2-3 mm pe fiecare parte - astfel încât acestea vor fi mai ușor de tăiat după instalare. Fiecare toci este necesar să se taie piciorul, astfel încât să nu iasă peste marginea căptușelii. Din nou, puteți utiliza instrumente speciale (de altfel, compania produce și SINTOMS Bender pentru freturi și frets Clippers picioare), și este posibil să se utilizeze un clește obișnuite, cu toate acestea, ei trebuie uneori să reface la suprafața de tăiere este pe margine.

În cazul tăietori de sârmă pentru a tăia piciorul ar trebui să se deplasează treptat de-a lungul profilului de 0,7-1 mm. După aceea, resturile de la picioare trebuie să fie lustruite fișiere ac de diamant.

Deci, freturi sunt tăiate și pregătite. Moduri de setare este realizată cu un ciocan sau o presă specială. Apăsați vă permite să setați corect și uniform freturi, dar necesită atașamente pentru fiecare rază. Hammer este mai versatil, dar, de asemenea, prelucrarea mai utilizate. Ciocanul trebuie să fie din material plastic sau alamă duză, astfel încât să nu deteriora profilul modal. Imaginea prezinta freturi de presă. Vă rugăm să rețineți că modul în care are o rază mai mică decât pad. La instalarea modul straightens dinților și freturi părăsesc, modul de blocare în patch-uri. Pre-picior FRET trebuie să se răspândească adezivul. După instalare, este necesar să ștergeți surplusul de adeziv cu o cârpă umedă.

Când se folosește un ciocan este necesar să ciocan freturi de marginile spre centru. Primele lovituri ușoare fix drum la margini, apoi, se deplasează spre centru și consolidarea pumni în cele din urmă ciocănire de moda. Ultimele două greve, în cazul în care frets dosazhivaem margine necesare. Vorbind lipici șterge cu o cârpă umedă.

După ce freturi instalate, trebuie să aștepte timp de 8 ore. În acest timp, adezivul se întărește, iar starea de spirit se cuplează complet în canelură. Clippers taie marginile freturi. Acum trebuie să zashpatlevat tăieturi în jurul marginilor plăcilor. Ca umplutură am folosi Titebond Original Adeziv, amestecat cu praf de lemn. După întărire chit măcinat off de la marginile plăcilor. Fișierele se teșită la capetele freturi, ajustându-le sub o teșitură pe coperta. Acum se agite marginile aproape ating mâna.

Următorul pas - modurile de aliniere. Pentru aceasta avem nevoie de: un fișier special, mai multe materiale abrazive de diferite grade de rugozitate, o pereche de colturi de o precizie de primă clasă, bandă de hârtie, marcator.

bandă de hârtie pentru a sigila pad, lăsând în afara doar freturi. Acest lucru va proteja capacul de daune, murdărie și metal chips-uri. Paint fiecare mod și un marcator de fișier pentru modurile de aliniere începe să se pisa, se deplasează de-a lungul freturi. Fișiere farfurii mai mici, astfel încât această operațiune este necesară prodelyvat alternativ pentru mai multe „zone“ freturi. Odată ce marcatorul a fost șters din vârfurile freturi, este necesar să se verifice planeitatea folosind părți din prima clasa de precizie. Corner pus pe trei freturi de-a lungul șir. În cazul în care zona este instabilã, modul în care trebuie să podshlifovat. Și singurul loc în care zona de bobinare. Acest proces este iterativ, și anume, trebuie să mergeți periodic înapoi și verificați freturi tratate înainte. Pentru mai multe informații freturi trebuie să atingă marcatorul. În final, toate cheile vor fi aliniate.

Acum, ei trebuie să fie șlefuite ca fișiere a lăsat urme adânci de prelucrare. Atunci când măcinarea grosier abraziv este, de asemenea, necesară pentru a verifica planeitatea freturi pe. După freturi sunt lustruite, este necesar pentru a restabili profilul lor, deoarece oțelul plat frets noduri. Acest lucru se poate face cu un fișier pentru executarea cusăturii speciale și pot fi triunghiulare fișiere ac de diamant. Înainte de profilare trebuie să se agite marker pentru a picta în partea de sus.

Întregesc modul în care este necesar, atât timp cât va exista o bandă de un marker în 0,7-1 mm lățime. Lățimea benzilor trebuie să fie aceeași pe toate cotele, altfel pot exista abateri de la sistem. Mulți artiști face loc rotund, dar eu prefer să părăsească zona. Deci, se agite mai puțin șterse din cauza zonei de contact mai mare a șirului și fret. Deci, nu compania Gibson. De altfel, acestea sunt, de asemenea, lipite freturi.

După profilare este necesară pentru a lustrui freturi de la zero ac, în timp ce verificarea planeității freturi, și rotunji marginile freturi fișiere ac întâi, și apoi șmirghel.

Mai mult, freturi sunt la sol 500 m și 1000 m numărul de abrazive.

Din nou, verificați planeitatea zonei freturi și lustruiți-le. Paste de lustruire realizate pentru №1 și №2 lac. Le puteți cumpăra în magazin pentru pictor auto.

Lucrările la chitară se apropie treptat de sfârșit. În partea următoare, vom termina de locuințe și împrumuturi care acoperă pikgardom, lipire și reglare.