Piese de schimb unu și doi. Revenind la crearea kit de caroserie. În a doua parte a articolului, am ajuns pe planuri mari pentru finisare Skaya.Pokraska .Dobrye 2 săptămâni Dima (pictor), în piei de bună credință de vopsea veche. La prima vedere, lucrarea nu a fost mult, pentru că mașina nu a fost un pic, și eu nu pictez, iar stocurile speciale, cum ar fi și nu au putut fi văzut, dar la o examinare mai atentă, nu a existat nici un element care nu au necesitat shpaklya. Lucrări în plină desfășurare, a trebuit să fac din aproape orice. Între timp, am fost de a face caroserie, și anume a face praguri.
După ce am terminat de particularizat bara de protecție sub faruri de cristal flexiune, masina, sa decis să picteze în orice culoare veselă, probabil, galben. Am început să iau vopsea, pictez testul. Galben a trebuit să selecteze o mașină din masa totală a fluxului de trafic, dar nu a vrut să facă din Skye canar. Dima a sugerat utilizarea unei culori exclusiv complex cu diferiți aditivi, care ar da culoarea irizate 6-7 nuanțe. După 3-4 testik a devenit clar că acest lucru nu este cazul, și necesitatea de a restrânge ardoarea într-o revoltă de culori. Toate galbenul de colorare care amintește gazelele traseu. Ocupat 3 zile - experimente cu kseralekami sideful și alte componente. Ca rezultat al pistolului de spălare frecventă, reziduuri de vopsea fuzioneze într-o găleată de plastic de sub vopsea - au format o culoare fără precedent, cu o tentă portocalie, „Aceasta este ceea ce ai nevoie!“ - am strigat, și a luat această găleată și a alergat la selecție. Sa constatat că culoarea unu la unu se potrivește cu culoarea subarovskim «FireRed» .Reshiv folosi ca bază, am cumpărat suma corectă, și a mers pentru a testa al doilea strat. Dintre toate opțiunile posibile pentru rămânerea pe o kserale galben. După achiziționarea toate componentele au început să picteze. Primul compartiment motor a fost pus în aplicare, deoarece motorul nu a fost în ea, pe modul în care contractul a fost motorul de kilometraj 55000 km.I a început acest lucru. Dupa aplicarea amorsei, dezvoltator, manipularea iepuri ratat, a început să picteze.
Substrat.
Acum deschideri.
Și, în cele din urmă, sa ajuns la pictura corpul, pictat toată ziua și noch.Bazu aplicat trei straturi, deoarece culoarea portocalie nu este ascunde foarte bun, și de a salva pe straturile nu ar trebui să aibă. 4, 5, 6, straturi - este kseralika straturi, cu fiecare strat de bază Orange devine tot mai galben și galben, și în final un strat de lac 3, este această componentă și permite întreaga adâncime simt făcut raboty.Mashina nu sa uitat în primul rând în mod obișnuit și, în același timp, nu am mai văzut neobychno.Oranzhevyh Skaev. Și acum el este singurul de acest gen:
Aici tak.No pe acest lucru nu este terminat, am început asamblarea și Dima a început să picteze totul. De acord să picteze capota si aripa spate în negru, dar nu numai în negru, precum și utilizarea acestora de mirare de cristale galbene. Am colectat masina zilei 4-5, afacerea este doar groaznic: în cazul în care unele șuruburi în cazul în care orice șuruburi ce. - nimic nu este clar caseta, orice shurushkov extraordinară, 3 bănci, șuruburi și instrucțiuni. Pe scurt, am avea grijă de durere în jumătate, a pus împreună și a tras masina la un alt post, în cazul în care am fost deja de așteptare pentru motor și korobka.Agregaty. Glisarea pe o masina de cablu la gropi, tot ce am fost întâlnit cu un aspect, deoarece vopsi masina, chiar și pentru străini - l intriguyuschee.Otreagirovali toate în diferite moduri: Wow, asta e cool; krasava; Ei ... ei înșiși. Deci: Da, nu, nu atât de ciudat; Th e ceea ce, e cerul în schimb Peugeot; Ei bine, nu limba rusă prea nu a făcut bine, da, bine, așa cum se spune în fiecare svoe.Programma a fost următoarea, a fost necesar să se stabilească pedale, și cilindrul principal de lucru, o cutie (transmisie manuală), coș conduce volantului, elice, și el dvigatel.Vsya de muncă A fost nevoie de 3 dnya.Tsilindr:
pedale:
Motor RB25DET și asamblate împreună caseta:
Și acum el este deja în vigoare:
Toate cuplat, au început: toate troit fumeaza. A schimbat bobina scânteie, și a mers, am uitat să menționez că au existat dificultăți cu conexiunea, în sensul că motorul a fost în '97, și a avut o altă modificare, sa decis sa paraseasca bobine sale native și șiret pedalei de accelerație. Acesta a rezolvat toate problemy.A în acest moment Dima capota otkrasil, bara de protecție, și am venit să pun totul. Dar a trebuit să pun un stoc bara de protecție, așa cum Dima pictat ca varianta.I de iarnă aici, apoi a existat o pauză. Dima imediat dupa vopsire capota, a luat în activitatea Toyota Celica, care a încetinit în mod semnificativ în jos vopseaua kit de caroserie. Da, există încetinit, el doar a marcat deloc. O lună mai târziu, lucrările au continuat, și apoi, în cele din urmă, ați terminat. Eu nu am de gând să descrie toate detaliile de formare, dar voi spune că acest lucru nu prea este ușor, pentru că dacă vă amintiți, există o problemă, iar bara de protecție este ușor porepalsya atunci când scoateți bara de protecție a matricei, totul a trebuit să fie îndepărtat pentru a podshkurit grăsime, bine pregătită pentru vopsire. Plus un alt vâltori a avut putin podpravit.I asa ca uite ce am primit:
Astăzi reconstrui capacul motorului din stânga face mânerul pârghie pentru a sculpta și schimbați R17 roților R18, roțile au fost deja cumpărate, eu sunt acum în căutarea rezinu.Epilog. Ceea ce doresc să adaug în concluzie, nu vă fie teamă să înceapă, să aibă o voință puternică pentru a termina. Multumesc: Dmitri "Predator" - pictura, Igor, Mitya, Serge, - instalarea de unități, Anatoli "Vladivostok" - motor de căutare, Serghei "Vineri" - livrare, Basil - selectarea smalț, Alexander - furnizarea de STO.I voi toți, dragi cititori pentru sprijinul lor și demonstrat noroc interes.Vsem pe drum.
- Tuning
- Nissan Skyline R33. Istoria kit-ul corpului cu propriile lor mâini. partea 3
Mașini
- Acura
- Daihatsu
- Datsun
- Honda
- Infiniti
- Isuzu
- Lexus
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
Istoricul căutărilor
