Ne pare rău, nu este aportul de combustibil
Este de înțeles că, nimeni nu asteapta pentru ea (combustibil) va fuziona undeva și undeva pentru a lua, și imediat a trimis la o altă stație de benzină.
Și, de fapt, ceea ce se află în spatele acestui semn, precum cele care au loc, invizibil pentru clienți, prune, și de a primi combustibil?
După ce a stabilit aceste și alte probleme și de pre-tanc petrolier cu specificarea timpului care sosesc, Tatiana Kudryashov de la „ziarul Lida“, a mers la o stație de benzină „Belorusneft“, deservite de OAO „Lidanefteprodukt“ - în Tsybory.
Computerul știe dacă combustibil suficient de la stația de gaz
Înainte de petrol a ajuns la procesele de control și de corespondent de acceptare, teoretic, familiarizat maistru SAA „Lidanefteprodukt“ Yuri Rymko, șef de producție și de departamentul tehnic al companiei, Vitaly Guryan, comandantul responsabil de funcționarea stației de gaz, Tadeusz Tabola.
Înainte de a trimite un camion cisternă pe o anumită stație de gaz, există un eveniment preliminar. În primul rând, un grafic care se formează serviciul de expediere pe baza informațiilor privind echilibrul. De lucru pentru a fi fără probleme, în rezervoare trebuie să fie de aprovizionare de trei zile. Manager prin intermediul unui computer vede de la o distanță, cât de mult și ceea ce lipsește într-o anumită stație de gaz, apoi trimite un e-factură, precum și valoarea și ora convenită cu operatorul de stație de benzină din nou, care, întâmplător, de asemenea, vede pe ecranul computerului, în care rezervorul ca un anumit tip de combustibil .
Astăzi vom umple cele două rezervoare: cu AI-92 și motorină. Asta tanc petrolier.
Starea de urgență nu va fi
Benzina conducător auto tanc petrolier Dmitriya Grahovskogo întâlni în spatele biroului operatorului. El plătește facturile pe suport de hârtie care duplicat electronice. Controalele operatorului: totul este exact la fel ca în farmacie. În continuare, ne întoarcem la camion de combustibil. Se poate sta numai în cazul în care este necesar - într-o zonă specială. Undeva acolo, și tancuri.
Primul lucru pe care operatorul (de altfel, ar trebui să fie în salopetă model specific, și chiar au o casca) verifică dacă șoferul este pus sub penele de. Acolo. A doua regulă - sigiliul de pe cutie. Pentru. Caseta în spatele ușii din care sunt macarale imense, se deschide și începe să funcționeze a treia regulă - împământare. Pur și simplu pune, sârmă de lipit de partea metalică a macaralei și este conectat cu o coloană specială pe site-ul. Aceasta este una dintre măsurile de precauție necesare.
Sunt alții. De exemplu, înainte de admiterea combustibilului necesar trebuie să deschidă rezervorul robinet de urgență. De ce? S-ar părea că nu este nevoie. După ce cantitatea dorită de combustibil a reverificate de mai multe ori la gram. Rezervorul petrolierului l-au lovit la fel de mult ca și ordonat. Toate Automatizări calculate. Dar cine știe ce. În general, supapa de rezervor de urgență se deschide spre un combustibil preaplin de urgență. Dacă se întâmplă acest lucru dintr-o dată, uleiul nu este razolyutsya teritoriu, și intră în gaura de urgență. Dar, chiar și în cazul în care fluxul de benzină șuvoi, râul încă nu funcționează, deoarece pe site-ul în sine, în autocisterne, barat deschideri de urgență în cazul în care și pentru a obține combustibil.
Este posibil să „rasa“ de combustibil?
Vorbi despre o „diluare“ a benzinei. Este responsabilitatea operatorului care primește combustibil, și include un astfel de control. Aici Alexander și necesită o cască, așa cum este necesar să se urce pe rezervor. Lucarne există, de asemenea, sigilat. În mâinile lui Alexandru lucru speciale, cum ar fi Joja de automobile pentru a verifica nivelul uleiului. Se pare ca o perioada de cinci-picior (aproximativ) riglă de metal cu diviziuni. Înainte să-l picătură în trapa, pe vârful de grăsime ei special indicator de aplicat. Acest lucru este de a afla dacă există în rezervorul de apă și alte substanțe nedorite. În acest caz, lubrifiantul trebuie să dobândească purpurii. Nu, culoarea a rămas aceeași. Pentru a demonstra în continuare că indicatorul în modul acesta se scurge apa, culoarea de lubrifiant se schimbă instantaneu.
De ce atât de mult timp?
combustibil, recepția este lung. aparent fixat mâneci - și înainte. O mulțime de grade de control. Cu toate acestea, noi toți, clienții.
De acolo, din rezervor, operatorul ia o probă pentru a verifica calitatea, densitatea și temperatura. Toți acești parametri sunt determinați printr-un dispozitiv special, cum ar fi un termometru obișnuit. A numit - un hidrometru. Pentru fiecare tip de combustibil unitatea. Apoi, probele testate în sigilate păstrate într-un dulap special pentru realizarea deplină a acestui lot de ulei.
Apoi, șoferul și operatorul de braț fix care se extinde din rezervor la robinetele de tancuri, verificat fiabilitatea și comanda este dată de scurgere. În cele din urmă!
Apoi, totul se întâmplă în ordine inversă pentru a deconecta furtunul, închideți supapa de urgență a rezervorului, trageți în sus firul de la sol, și așa mai departe. Tot în conformitate cu normele. Acestea sunt vopsite în document clar și în detaliu, care se numește „Tratamentul produselor petroliere la recepția, depozitarea și distribuirea la stația de gaz“ Belorusneft“.
