Muzeul de mașini de epocă în arborele Rogozhskoe

Muzeul Rogozhskoe arbore - cel mai mare muzeu de mașini de epocă din Moscova. Acesta este situat într-o fostă clădire de fabrică, care este fostul primar al Moscovei, Yuri Luzhkov a dat creatorii muzeului. Aici este o zonă foarte mare, un număr mare de mașini, mai multe camere.

În prima încăpere, în care vă aflați intrarea în muzeu, sunt în principal mașini străine. Dar sunt câteva dintre noastre interne. Prima mașină „capsulă Amfibienilor“ izbitoare, creat de un meșter necunoscut în cei 70 de ani de rezervor de combustibil de aviație. A fost descoperit în satul districtul Pokrovka Klin. În loc de direcție pan adaptat)).

Reconstrucția Rusobalta - create din fotografiile care au supraviețuit 1911-1912 gg.

cabriolet sovietică - la un moment dat a fost considerat un vehicul pentru săraci, și anume, cei care nu au suficienți bani pentru a finaliza acoperiș de fier. Acestea sunt ciudățeniile gândirii sovietice!

Modelul Ford «A» din diferite modificări. Stânga - pick-up, în centru - o decapotabilă, dreapta - cu acoperiș normal de obicei.

Lincoln - masina pentru cei bogați. Cine nu este în subiect, el nu prea știe că astfel de companii de renume mondial, cum ar fi Lincoln si Cadillac au fost fondate de către o singură persoană - Henry Leland. Dar nici unul dintre ei nu a dat numele său. Poate din modestie.

Se spune că, înainte de crearea brandului „Lincoln“ moartea lui Leland de câinele său de companie, astfel încât aceasta masina a devenit un câine de vânătoare mascota care rulează.

Lincoln Zephyr - acesta este singurul model de buget Lincoln marca. A fost eliberat în timpul perioadei, de obicei numită Marea Depresiune, cand America a fost în fund criză profundă. În acest model, farurile au fost montate în aripile pentru prima dată - pentru a salva materiale. Numai atunci toată lumea a început să facă acest lucru, deoarece sa îmbunătățit aerodinamica masinii.

Cadillac-uri - au fost masinile preferate de gangsteri. Bandits a ales aceste mașini pentru o viteză mare pentru a se sustrage de poliție, și un oțel gros, care nu a putut penetra mitraliere, comune la momentul respectiv. La unele dintre aceste masini ar putea merge cu ușurință celebrul Al Capone.

Packard - a fost considerat chiar și mai multe mașini de prestigiu decât Lincoln. Pe ea călărea liderii naționali, șeici, oameni de afaceri proeminenți. În Uniunea Sovietică existau doar patru Packard. Stalin a mers pe una, el a dat-o lui Roosevelt, a doua Beria, a treia - Voroșilov, în a patra - Chkalov, el a dat Packard este o actriță americană pentru celebrul său zbor peste ocean, în America.

Hudson (Hudson sau) Opt. Cine a vizionat filmul „dandy“ cu siguranță știu această mașină. Ea Hudson Opt din muzeu de pe arborele Rogozhskoe a fost folosit pentru filmarea acestui film. Filmul a lăsat un semn pe masina - a zgâriat aripa. Mă simt ca spunând: „Ponapokupayut dreapta ...!“.

Hudson Terraplan - aceasta masina a fost produs la cererea unuia dintre celebrul lotchitsy american. Îmi pare rău, nu-mi amintesc numele ei. Ea a fost o feministă înflăcărat, ura de oameni, și a cerut să creeze un vehicul pentru femei, mai ales în compania Hudson doar pentru că era o femeie pe bord. Aici este o masina pur feminin avansat.

GL1 - Racing Liphart 1 (nu am nici o idee despre ce „Liphart“) - aceasta este prima masina pe care recordul de viteză a fost stabilită la 165 km / h.

Unii designerul francez a introdus aparatul (nu poate aminti numele ei) ca masina viitorului. El crede, și dacă vă amintiți filmele vechi despre călătoria în timp în viitor, atunci există întotdeauna o plimbare pe astfel de mașini, sau similar cu acesta. După cum se poate observa, creatorul o mică greșeală.

Nu este un Audi, așa cum s-ar putea crede, uita la cele patru inele este DKW - o mașină făcută în întregime din lemn și lipici. Și patru inele simbolizează cele patru companii combinate :. DKW, Horch, Audi ... și totuși unele nu-mi amintesc (Fiecare inel reprezintă una dintre companiile un pic mai mare la imaginile pe care le puteți vedea logo-ul DKW ..

GAS "A". De ce să nu copiați același nume Ford.

Victoria (dreapta) și Volga (stânga).

Se spune că inițial a vrut să cheme patria Victoriei. Dar Stalin nu a plăcut acest nume. El a cerut designerului: „Și cum vinzi Patrie?“. Designer speriat Stalin și a oferit un alt nume - Victory. „Câștigarea nu este mare, ci să fie“ - a spus Stalin. Aceasta a fost povestea aici.

Pe un Volga - SUV Brejnev a mers la vânătoare, trage rațe.

GAZ-3111 - o nouă Volga, care nu este ca Putin, și nu a produs.

Apoi vom Să mergem în camere închise, în care până în prezent nu este permis vizitatorilor. Nu există absolut nici un decor, o mașină, în general, a fost murdar. Dar cele mai multe au un aspect normal decent bine îngrijit.

In cea mai indepartata camera în cerc sunt câteva Cadillacs. Recunosc, nu m-am așteptat să văd o astfel de colecție de Cadillac-uri într-un muzeu.

Masina de șerif american. De asemenea, nu mă așteptam să găsesc asta aici.

Următoarea cameră - cu echipament militar.

Aceasta se numește „Găsiți cele 10 diferențe.“ Ford AA și GAZ AA (camion).

O ambulanță.

OPEL Kadett K-38 și nostru Moskvici 400 Moskvici complet orbit cu Opel Cadet. Dar există diferențe: prezența semnalelor rândul său, și 4 uși în loc de două. Cu ușile a fost o poveste interesantă. Stalin a cerut designeri pentru a crea masina unui popor, care ar putea permite orice cetățean sovietic. Știind că Stalin ca Opel Kadett K-38 designeri au făcut o copie exactă - cu două uși. Stalin a placut masina, iar el a oferit designer-șef să-l aducă acasă. Stalin a așezat pe scaunul din față, constructorul în spate. Când au ajuns la casa din dreapta, Stalin a terminat încet pipa și a cerut designerului: „Și ceea ce nu pleci, e casa ta?“. Ceea ce designerul a spus: „Tovarășe Stalin, aveți nevoie pentru a ieși și lasă-mă să plec, că am venit!“. Atunci Stalin a spus: „De ce nu le-ați furnizat? Bine, ei sunt burghez nu le pasă de cetățenii săi. Dar voi sunteți poporul sovietic a trebuit să se gândească la asta !!“. Două săptămâni mai târziu, a existat un Moskvici 400 4 uși.

Aceste Moscoviții nu sunt permise în producția de ani 90-xx. Foarte ciudat, masina pare destul de normal, ceva de genul VAZ-2112.

specimen foarte ciudat - Tsyundap Janus. El nu se află pe părțile laterale ale ușii, și acolo, în cazul în care, de obicei, trunchiul și bara de protecție. Masina a fost foarte inconfortabil. Cabina a fost localizat motor și rezervor de combustibil. Mirosul de benzină și motor vereschanie - fiorul de o excursie pe o astfel de mașină compactă nu va fi cel mai bun. Nu este surprinzator, compania a mers în curând Tsyundap faliment.

masini italiene Alfa Romeo.

Fotografiile prezentate aici - acest lucru nu este întreaga colecție a muzeului de automobile retro pe arbore Rogozhskoe. bateria mea aparat de fotografiat a fost încărcat mai puțin de jumătate, și nu a fost suficient pentru a se asigura că dosnimali alte mașini. Prin urmare, am de gând să vin aici din nou, dar poate in vara. Din vizitele au fost efectuate numai emoții pozitive, a placut cu adevarat tur. Orice persoană care decide să vină aici, te sfătuiesc să aveți timp pentru început, va fi mult mai interesant decât doar de mers pe jos în jurul și a vedea exponatele.

Biletul de intrare costă 400 de ruble!

organizație Groaznic! La școală înainte de pauza de iarnă are loc olimpiada
Am venit ca însoțește un grup de 3 elevii de clasa duminică la muzeu, și există un bazar reală. Prin exponatele nu vin, toate forțat de birouri și piramidele de gunoi sau ceva care ar vedea semnele și să răspundă la întrebări de tranzacționare, și este necesar mai mult și copiii pe fondul de mașini pentru a face fotografii cu Neta. O condiție de participare la Jocurile Olimpice! haos organizatoric completă și incapacitatea de a controla! În ziua de piață nici un cuvânt pe site-ul, plin de g. Iar expoziția - un basm.

Colecția muzeului este impresionant, de la retro la moscoviții și Marusia. Zyundap a placut elementele de pe un transportor nu este setat Moscoviții. Nu-mi amintesc prețul, m-am dus în urmă cu doi ani. Vă mulțumim restauratori pentru munca lor bijuterii

Vă mulțumim pentru informațiile despre muzeu, un loc cu adevarat impresionant. Astăzi a mers - nu există oameni în muzeu, am fost singurii vizitatori. Foarte impresionat de colecția limuzinelor sovietice și românești, îmi pare rău, că Medvedev nu este unul dintre ele.
Am fost placut surprins de faptul că elevii de acces gratuit (cu excepția celor de fotografiere), trebuie doar să prezinte studaki extinse.
În ceea ce privește articolul are 2 comentarii:
1) Masina de Gerilă - Cadillac.
2) Alfa Romeo - masini italiene.

Scrie opinia ta a Muzeului de mașini de epocă în arborele Rogozhskoe