motorul mașinii

Motorul are mai mulți cilindri dispuși în una din cele trei moduri:

Rularea elementelor de motor

Inflamația benzina într-un spațiu mic închis creează suficientă energie pentru a arunca un cartof la 150 de metri! Și dacă o astfel de explozie se întâmplă de 200 de ori pe minut. apoi au suficientă energie pentru a muta masina. Procesul de ardere are loc în 4 cicluri:

1. Inlet. Pistonul seamănă cu o ghiulea, dar nu zbura din arma. La începutul ciclului este în partea de sus a cilindrului și începe deplasarea în jos. La acest punct, supapa de admisie se deschide, care preia aerul din cilindru și combustibil.
2. Compresie. Crankshaft provoacă din nou pistonul să se deplaseze în sus, comprimarea amestecului de combustibil și aer.
3. Accident vascular cerebral. Când pistonul ajunge în poziția de sus, bujia prin scântei se aprinde combustibilul. Acest lucru face explozie sub acțiunea care pistonul se deplasează în jos din nou.
4. Release. Când pistonul ajunge în poziția inferioară, se deschide supapa de evacuare. Se redirecționează gazele de evacuare din țeava de eșapament.

Elementele unui motor de automobil

• Filtru de aer curăță aerul care curge în cilindrii pentru a oferi o mai bună combustie.
• Sistemul de răcire cu aer face ca motorul cald, apa care circulă în jurul cilindrilor și prin radiator.
• Un sistem de combustibil furnizează combustibil din rezervorul de combustibil și carburatorul folosind amestecuri de ea svozduhom. Amestecul a fost apoi introdus în cilindri.
• Ax cu came asigură deschiderea și supapelor de închidere. Viteza de rotație a acestuia este de 1/2 viteza arborelui cotit.
• Cureaua conectează arborele cotit și arborele cu came, oferind sincronizarea supapelor și pistoane.
• Inele de pistoane sunt montate pe piston pentru a preveni scurgerea de aer de combustibil în camera de ardere și a consumului de ulei.
• sistem de ungere furnizează ulei pentru toate componentele necesare ale motorului pentru a reduce frecarea.
• Pompa de ulei este cuplat la arborele cotit și asigură un flux de ulei din baia de ulei.
• Sistemul de control al emisiilor cu ajutorul senzorilor și elementelor de control regulator de eșapament catalitic ard combustibil nefolosit în amestecul de evacuare.
• baterie de automobile asigură curentul electric necesar pentru a porni motorul. Încărcat de la generator.
• Chiulasa conectat la blocul motor. Pentru a îmbunătăți etanșeitatea între combustia blocului și garnitura capului situată.
• Sistemul de aprindere creează o descărcare electrică ce trece prin distribuitor, care trimite apoi, prin bujiei la bujii. Pentru fiecare cilindru este un fir, taxa este alimentat la lumânare, la rândul său.
• Un sistem de evacuare a gazelor de eșapament îndepărtează printr-un colector de evacuare și țeava de eșapament. În mod tradițional, sunetul puternic al toba de eșapament de evacuare înmoaie.

Dacă nu porni motorul mașinii, există 3 cele mai multe cauze:

1. amestec combustibil sărac. Din combustibil, astfel încât numai aerul intră în motor. admisie a aerului înfundată. Fed prea mult sau prea puțin combustibil. Sunt impurități în combustibil (de ex. Apa), care nu permit să se aprindă.
2. compresie Bad. Uzura inelelor de piston (care cauzează pierderi de aer). Nu scurgeri de supapă se scurge în timpul compresiei. Sloturi în blocul de cilindri din cauza uzurii tampoane.
3. scânteie Bad. Uzura bujiile sau firele la bujii. Întreruperea sau pierderea firului. facturat în mod necorespunzător aprindere, adică o scânteie se aplică prea devreme sau prea târziu.