motorul masinii, scopul și speciile

Motorul, probabil, să fie numit cea mai importantă parte a mașinii. La urma urmei, fara masina cu motor nu se va clinti, dar, de asemenea, nu va ajunge departe fără roți, deci nu vom împărtăși masina cu privire la importanța sistemului și doar să încerce să învețe un pic mai mult despre motorul.

Motorul - o unitate de alimentare, o sursă de alimentare a vehiculului. Este folosit pentru mașină ar putea îndeplini funcția sa principală - transportul de mărfuri și pasageri, dar altele decât că, energia generată de motorul este utilizat pentru funcționarea sistemelor auxiliare, cum ar fi instalația de aer condiționat.

Cu toate acestea, toate sistemele auxiliare, de obicei rula pe energie electrică generată de un generator sau retras de la baterie. Dar, doar generatorul acționat de motor, care trece-l energia mecanică de rotație.

Pentru a asigura vehiculul este utilizat, de asemenea, energia mecanică a axului motorului, care se transmite de la motor la roți prin intermediul unei transmisii.

Aceasta este, de fapt, motorul este nevoie pentru a converti orice tip de energie în energie mecanică de rotație, care printr-un sistem de legături mecanice transmise roților, ceea ce face muta masina.

Motor cu ardere internă

Când vorbim despre motorul masinii, cel mai adesea imagina motorul cu ardere internă. drept combustibil pentru care se utilizează benzină, motorină, gaz, și a încercat recent și hidrogen.

Într-un motor cu ardere internă, este ușor de ghicit, conversia energiei are loc, eliberat în timpul arderii substanțelor inflamabile în energie mecanică. Construcția motorului cu ardere internă pot fi diferite, există motoare cu piston și rotorul turbinei cu gaz.

Dar principiul de funcționare a acestora rămâne neschimbată. Energia eliberată prin arderea combustibilului în final transformat în energie mecanică de rotație a arborelui motor și printr-un sistem de legături mecanice este transmisă roților, făcându-le să se rotească.

Principalul dezavantaj al motoarelor cu ardere internă lor neprietenoase mediului inconjurator. multe substanțe nocive eliberate în timpul arderii combustibilului. Excepția în acest caz este hidrogen, un produs de ardere, care este apa obișnuită, dar problema cu utilizarea sa de astăzi este cel mai scump, deși este posibil ca, în viitor, acesta va fi principalul combustibil.

Dar motoarele cu ardere internă - nu sunt singurele motoare auto.

motor electric

Există mașini care sunt folosite ca sursă de energie - energie electrică. Cele mai populare și aproape de modul de transport auto, care ruleaza pe electricitate - un cărucior bine-cunoscut.

Dar o masina cu drepturi depline nu se poate spune, deoarece căruciorul se poate deplasa numai de-a lungul unui fir înșirate din care este alimentat de energie electrică.

Dar trebuie să fi auzit despre mașinile, care sunt numite vehicule electrice. Vehicule electrice - autoturisme, în care unitatea de alimentare este utilizat ca un motor.

Motorul electric, după cum știți, este alimentat de energie electrică pe care le primește, de regulă, de la bateriile.

Mașini electrice, în comparație cu vehiculele care utilizează motoare cu ardere internă au o mulțime de avantaje.

Acestea sunt prietenoase cu mediul, practic silențios (care nu este întotdeauna un plus), castiga rapid, nu au nevoie de transport se poate face chiar și fără transmiterea, în cazul în care ați pus motoarele la fiecare roată. Asta este, aceste mașini ar putea fi mult mai ieftin decât mașinile cu motor cu ardere internă, în cazul în care masa de oțel.

Dar există două puncte importante, care limitează foarte mult utilizarea motoarelor electrice în vehicule moderne. Încă nu a venit cu baterii, care ar putea stoca până la o cantitate suficientă de energie electrică.

Aceasta este, furnizarea de accident vascular cerebral electrice astăzi este limitată la câteva zeci de kilometri. Dacă nu includ farurile, radio, aer condiționat, și poate fi de până la sute de kilometri pentru a conduce, dar este încă foarte puțin. Aproximativ 5-6 ori mai puțin decât un rezervor de benzină. Cu toate acestea, în acest sens, dezvoltatorii sunt în mod constant de lucru și este posibil ca atunci când citiți aceste rânduri, există deja electric cu o rezervă de putere mai mare de 500 km.

Dar chiar și o rezervă de putere mică nu ar fi atât de rău, dacă nu pentru timpul necesar pentru a reîncărca bateriile. În cazul în care alimentarea cu benzină, motorină sau gaz durează 5-10 minute, bateriile trebuie încărcat 12 ore, sau chiar zile.

Prin urmare, în timp ce vehiculele electrice pot fi folosite doar pentru călătorii scurte în jurul orașului, apoi toată noaptea taxa.

motopropulsoare hibride

Dar avantajul de motoare electrice de pe motorul cu ardere internă este atât de mare încât acestea doresc să utilizeze cel puțin parțial, a condus la apariția unor sisteme de propulsie hibride, care sunt acum utilizate pe scară largă în mașini destul.

Sistemele de propulsie hibride - se combină în motorul cu ardere internă, un vehicul și un motor electric (de obicei, de patru, câte unul pentru fiecare roată). Aceste vehicule sunt numite hibrid.

Există trei scheme pentru instalații hibride.

În prima energie motor cu combustie internă este utilizat exclusiv pentru a genera electricitate cu un generator. Și deja din energia generatorului este transmisă la încărcarea bateriilor și a motoarelor pentru a asigura rotirea roților.

Dar mai popular o altă schemă. În al doilea sistem de roți de acționare se realizează atât de la motorul cu ardere internă și de motoare. Motoarele cu ardere internă și motoare electrice pot fi folosite individual și împreună.

A treia varianta - o combinație a ambelor.

Aici acestea sunt motoare autoturisme, diverse și ambigue. Mai multe detalii proprietățile, principiul de funcționare, detaliile vom examina în publicațiile viitoare.