motor Turbojet ca un motor termic

Cred că a venit timpul pentru a clarifica principiul de funcționare știm cu toții „inima“, cel care am scris despre într-un articol anterior.

eletrostantsii turbina cu abur. Dispozitiv de expandare tipic.

Principalul avion cu motor al lumii este un turboreactoare (THD) și că principiul său de lucru, suntem acum fără loc de muncă și probleme suplimentare inutile clarifica.

Tot ce sârguință în :-) școală, și știm că există un concept de „motor termic“ (sau „motor termic“) în fizică. Omul lung au fost selectate pentru a crea.

Primele probe este atribuită lui Arhimede, și chiar și atunci Leonardo da Vinci. Dar, de fapt ea a intrat în viața umană numai la sfârșitul anilor '60 ai secolului al 18-lea, când D. Watt construit motorul său pe aburi. Progresul nu se oprește și viața modernă este imposibil de imaginat fără motoare termice. Acesta nu este numai centrale termice și centrale electrice (inclusiv centrale nucleare, și de altfel), dar și milioanele de mașini pentru scopuri diferite și, desigur, foarte mele preferate pentru motoare de avioane 🙂.

Teoria de funcționare a secțiunii motorului termic descrie fizica termodinamicii. Fără a intra în legile sale (principiul acestui site este cunoscut pentru tine, dacă citiți pagina „Site-ul de Aviație» 🙂), spun că motorul termic - o mașină pentru convertirea energiei în lucru mecanic. De lucru - atât de util să spunem „produs“. Această energie este utilizată în interiorul mașinii are un fluid de lucru așa-numita, care este de obicei reliefează de gaz (sau abur într-un motor cu aburi). Acesta primește energie pentru fluidul de lucru în condiții de comprimare în mașină, și de lucru mecanic util, atunci vom avea la extinderea sa ulterioară.

Dar! Trebuie să se înțeleagă că operabilă lucrul mecanic al motorului termic consumat în comprimarea gazului trebuie să fie întotdeauna mai mică decât munca pe care gazul poate realiza expansiunea. În caz contrar, nu „produse“ utile nu vor. Aceasta este o opțiune „cât de mult stoarse, la aceeași rată și extinsă“ (încă în amortizoare) nu ne convine. Prin urmare, pentru a menține eficiența de gaz dorit noi, înainte de expansiune sau în timpul acesta, trebuie să fie, de asemenea, încălzite și înainte de comprimare ar fi frumos să se răcească off. Ca urmare, expansiunea energiei din cauza pre-încălzire va crește în mod semnificativ și în curând va fi un surplus care poate fi utilizat pentru a obține lucrul mecanic necesar pentru noi. Iată întregul principiu. Pe această bază și lucrări turboreactoare.

RS Roller recomanda vizionarea într-un format mare.