Motor Tuning 2107

Car 2107 este destul de bun si a fost produs până în ultimii ani, ca ultimul dintre clasici Mohican. Nu am putut rata ocazia de a vă spun despre reglarea motorului masinii. Cunoaște aspectele de bază care urmează să fie cu care se confruntă, precum și valoroase citiți instrucțiunile și recomandările în această materie. Dacă sunteți aici, probabil te gândești la ceea ce ai nevoie pentru a îmbunătăți masina ta, și este motorul. Trebuie remarcat faptul că tuningul motorului 2107 întrebare destul de populare, iar în acest articol vom discuta despre principalele direcții în care să lucreze pentru a obține o creștere semnificativă a capacității clasice cu motor convenționale.

Oricine conduce un clasic înțelege că caii regulate sub capota este de multe ori nu este suficient. Uneori, ceea ce face o depășire prelungită și alte manevre asociate cu accelerarea mașinii atunci când fluxul sunt vehicule lungi, proprietarii de automobile să înțeleagă că există o lipsă de cai putere. De fapt, acest îndemn de bază a ceea ce este necesar pentru a schimba ceva și ieși din această situație, și cu pierderi minime în termeni de bani. În acest caz, șoferul va ajuta la reglarea motorului în 2107 la ceea ce propriile lor mâini. Majoritatea lucrărilor de îmbunătățire a caracteristicilor de tracțiune se poate face personal în garaj, dar unele pot fi puse în aplicare doar de către instalatori profesioniști. Acum să vorbim despre asta mai în detaliu, și să înceapă cu capul cilindrului.

Definitivarea chiulasa 2107

Chiulasa (cap cilindru), - o singură parte a motorului, care este montat pe partea de sus a blocului de cilindri și asigură un ciclu de lucru al motorului. De fapt, ea are loc într-o parte a procesului de ardere a amestecului de lucru. precum și scurgerea de gaze alimentare și de evacuare. Sunt de acord, funcția destul de importantă, și aici există o rampă de lansare mare pentru anumite îmbunătățiri.

Rafinarea chiulasei include admisie și evacuare colectoare protachivanie, un aranjament coaxial de deschideri. Trebuie să lucreze cu fier - este dificil, dar merita.

Inițial, trebuie să scoateți capul cilindrului. Nu vom atinge acest subiect și consideră că este într-un alt articol. După ce elementul este îndepărtat, este necesar să se spele temeinic și îndepărtați fracțiunea solidă a materialelor arse, precum și resturile garniturii. Pentru aceste scopuri, utilizați benzină, kerosen sau solvent. Dacă doriți, puteți utiliza produse speciale de curățare. La cerere se poate monta pe o perie de foraj și de mers pe jos pe suprafața capului cilindrului - va fi o opțiune ideală.

Pentru a efectua munca aveți nevoie de următorul set de instrumente:
1. Burghiu
2. Barbell tip flexibil
3. Burghiu cu viteză ax reglabil
4. freze
5. Set măcinare piei
6. haine vechi
7. Instrumente de masura (etriere)
8. Supapa de evacuare și un set de obiective pentru el
9. Grease
10. Tesco

Procedura începe cu un rafinament antet. După îndepărtarea acestuia, hamstrings, și apoi am vânt cârpă pe semănătoarea, și pe partea de sus a acesteia o coaja stripteuză specială.

Lucrări suplimentare privind eliminarea tranziției proeminente. care este disponibil la intersecția dintre chiulasă și galeria de admisie. Acest lucru va accelera curgerea amestecului de combustibil și aer în camera de ardere. În primul rând determina ce fel de teren trebuie să pisa off, asa fiert tare toate pastilelor în chiulasă. site-ul de grăsime Unge pe galeria de admisie și pune-l pe prezoane. După aceea o urmă specifică de grăsime.

Inițial treci de foraj cu shlif.shkurkoy atât a urcat supapă. După această lucrare în continuare în rezervor. Atunci când mai aproape de manșonul de ghidare, trebuie să vă trage în sus Pelt, și se taie în jos mai multe dintre ele.

Atunci când toate canalele sunt finalizate, și se taie în jos manșonul. apoi du-te la canalul de lustruire de șei. Trebuie să fii foarte atent acum, pentru a evita deteriorarea scaunului. Aici puteți veni în con la îndemână, care trebuie să fie introduse în burghiului. Este important ca scaunul din fața canalului a rămas ușor mai mare decât porțiunea sa rămasă.

În principiu, colectorii sunt toate procedurile care vor contribui la îmbunătățirea aportul și eliberarea de gaze.
Procedurile sunt aceleași atât pentru admisie, și galeriile de evacuare. Singura diferență este în detalii ale materialului. Faptul ca gazele de evacuare - este din fonta, și este mai dificil de manevrat, dar încă unele meșteșugari reușesc să se descurce la fel de bine.

Astfel, puteți obține un câștig de putere de aproximativ 10-15 de cai putere pe care mulți vor fi de acord cum să înceapă. Să mergem mai departe.

Setarea carburatorul compresorului 2107

Instalarea compresorului la șapte - o oportunitate de a crește eficiența injectarea amestecului fierbinte și, astfel, pentru a crește puterea motorului. Cele mai populare compresoare care șoferii și vrăjitori pus pe Vaz 2107 - acesta PK05D care vor fi discutate. De ce este el? Doar caracteristicile sale îndeplinesc cel mai optim, și anume, presiunea aerului în exces este de numai 0,5 bar și acest lucru se realizează la 6200 rotații pe minut. În plus față de aceste caracteristici esențiale este un alt fapt în favoarea compresorului - în timpul instalării nu trebuie să intervină în proiectarea de grup piston, ceea ce înseamnă că instalarea este extrem de simplu.

Setarea compresorului 2107 carburatorul cu mâinile lor, destul de posibil fără intervenția meseriași specializați. Firește, în prealabil, trebuie să vă familiarizați cu unele dintre caracteristicile procedurii, precum și să cunoască ordinea și procedurile. Dacă sunteți îngrijorat cu privire la avantajele compresorului. crede-mă, a fost mult timp folosit în acest scop în șapte perechi, și în acest timp a suferit mai multe îmbunătățiri semnificative care fac chiar mai bine și, desigur, mai eficiente. Cea mai recentă inovație a fost o reducere semnificativă a performanței de zgomot al unității, astfel încât turbocompresorul funcționează aproape în tăcere.

PK05D constă din două elemente principale care merită o atenție și conceptele dumneavoastră. Primul este un dispozitiv centrifugal. iar al doilea - vysokooborotisty multiplicator. O caracteristică a compresorului nu este nevoie să-l serviciu, iar mecanismul de antrenare este realizată centura de tip striata de la arborele cotit al motorului.

În modele de acest tip multiplicator se bazează pe rulmenți, care, după o cursă de aproximativ 50000 km ar trebui să fie înlocuit. Același lucru este valabil și pentru centura, deoarece este, de asemenea, supusă unei anumite uzură, care merge fără a spune.
Este important să se înțeleagă că, pentru funcționarea normală a compresorului în 2107 carburator. necesare pentru a asigura fluxul de antigel (lichid de răcire) sau ulei de motor. Am vorbit deja despre lipsa necesității de a schimba designul unității de putere, cu toate acestea, încă mai trebuie să înlocuiți arborele generatorului, scripetele kolenchasty și pompa de apă. Adevărul este că acum ei cu nervuri centura pentru a fi utilizate, mai degrabă decât de obicei. În cazul în care pentru a obține o curea? Experimentele au arătat că este destul de bun de la Chevrolet Niva. Am făcut măsurătorile, și după instalarea unui automobil alimentat compresor a crescut cu aproximativ 50 la suta.

Procedura pentru instalarea compresorului în 2107 carburator:
1. Scoateți cureaua alternatorului standard si demontarea piese conexe
2. Scoateți filtrul de aer
3. Instalați în loc de fascicolele scripeți fabrica de masina Niva Chevrolet
4. popisa de fixare compresor și un compresor și alternator centură în sine în conformitate cu prezenta schema de mai jos. (Sleeve din kitul de care aveți nevoie pentru a pune pe pastilelor între munte și compresorul)
5. Puneți tubul ondulat la orificiul de intrare al compresorului și montați filtrul.
6. montare în țevi de evacuare a compresorului (trebuie să se conecteze special 60mm diametrul țevii și de lungime 50mm.)
7. Punerea țeavă 60mm cu un manșon și intrare de flanșă de fixare a supapei în carburator.
8. furtun albastru conectarea ocul compresor și Bobina carburator
9. Un furtun de aerisire a gazelor de carter deconecteze și toți ceilalți compuși fixa cleme.
10. Ultimul punct - este reglarea tensiunii curelei alternatorului.

Asta e tot pașii pentru instalarea unui turbocompresor, acum ai o creștere de 50 la suta la putere. Sunteți de acord că această procedură nu este atât de dificil, deoarece poate părea inițial.

Rafinarea cilindrului

În ceea ce privește cilindrul VAZ 2107, cu propriile sale mâini pe care le puteți instala pistoane ușoare - de fapt, aceasta este cea mai ușoară și destul de eficient mod de a îmbunătăți performanța întregului motor în ansamblu. De ce? Este foarte simplu - tija mai grele, care este utilizat în motorul de bază, creează o inerție crescută a mișcărilor oscilante. O parte a eficienței motorului pentru a compensa acest fenomen fizic pierdut. În general, bielele mai ușoare și pistoanele pot crește în mod semnificativ echilibrarea motorului, și, de asemenea, reduce frecarea.

Una dintre cele mai populare moduri de a face de tuning motor cu propriile sale mâini - aceasta este așa-numita creștere a capacității motorului. Se poate ajunge prin alezajul blocului de cilindri.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acest punct este foarte important, iar dacă nu o faci corect, puteți pierde toate motorului. Practic, această procedură trebuie urmată pentru motoarele vechi, uzate, care crește comprimarea lor de ansamblu.

Acesta atinge pe pistoane ușoare. care a fost produs la fabrica de turnare. Cu toate acestea, cel mai bun dintre toate, tuning, instalați din fier forjat, care este standard mai ușor și mai eficient. Metoda de forjare prevede o reducere a tensiunilor interne din metal.

Puteți instala, de asemenea, o galerie îmbunătățită, care este încă popular menționată ca un păianjen. Aceasta va reduce influența combinată a celor doi cilindri adiacente. Acesta permite aerarea mai bine sau cilindrii epurată și, prin urmare, scade rezistența pistonului și puterea motorului va crește în mod corespunzător.

Instalarea injectorului pe 2107 cu propriile sale mâini

Nu am putut ignora o astfel de problemă importantă și sensibilă, care poate crește foarte mult puterea motorului și pentru a vă rugăm lui șapte automobilist. Mai jos este un ghid dur cu toate operațiunile pentru tranziția de la carburator la injectorul în clasici. Se spune că toate următoarele potrivite pentru alte motoare clasice VAZ.

Deci, întregul set în mâinile tale, și de aceea se dezintegra de-a lungul periferiei compartimentului motorului.
1. Bobină de aprindere sau unitatea este plasată sub vid. Faptul că acest lucru este cel mai bun loc în care vibrații reduse și mai puțină căldură, asigurând o funcționare lungă a echipamentului.

4. Este necesar să se facă un adaptor special pentru regulatorul de presiune a combustibilului în orice cunoștință Turner. Acum puteți Tuck toate furtunurile la rezervor. Ne rezervam tubul de vid.

5. lipire strâns tub de alimentare cu combustibil invers zonei speciale de foraj, și utilizând acid de lipire.
6. Puneți senzorul de viteză, caracterizat printr-o operație de 6-puls. Fă-l simplu și ușor.
7. Montați sudarea piulița butucului sub lyamba sondă.
8. Acum conta până lungimea de cabluri pentru toate cablurile necesare au fost conservator. Ne ocupam de toate sfaturile de lipit și cositorire.
9. Este duze de clătire cu o rampă, toate furtunurile și filtrul. Facem această procedură în adunare.
10. Scoateți personalul de aprindere și tot în legătură cu acesta.
11. Un antigel de scurgere, precum și o pompă set tee și senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
12. A face canalul de intrare cu un fișier, astfel încât forma lor amintește de rotunjimea de tip ou. În fiecare dintre canalele puse spumă sau o cârpă care intrarea prafului.

13. găuri de foraj și știfturi filetate sub noul colector.
14. Efectuarea 10h1,5 firului și stub cu un fir sub o șurubelniță plată. Acesta va antigel canale de scurgere.
15. Instalați un nou colector cu garnitură montată forma canalelor.

16. Acum, a pus șina și injectoare, și receptoare. De asemenea, montați inactiv de control al accelerației, TPS, furtunul de alimentare și conducta de aerisire.
17. Conexiunea de sârmă de senzori.

Aici sunt operațiunile de bază pe care le-am considerat. Desigur, un pic superficial, dar algoritmul vei înțelege. Cu siguranță trebuie să se joace, dar efectul este în valoare de ea.

concluzie

Așa că ne-am plimbat pe principalele aspecte care fac reglarea motorului 2107 în casă. Desigur, această procedură este mai costisitoare, atât în ​​bani și în timp. Cu toate acestea, veți fi de acord că este după șapte va obține cu ușurință mașini scumpe la semafoare și de a face sudoare de drivere pentru a prinde cu tine. În plus, vă ascuți cunoștințele vehiculului și dispozitivul va fi capabil de a ajuta prietenii lor, dacă doresc acest lucru.

Mesaj de navigare