motor Troit injector 2114 care sunt motivele

Ce înseamnă „troit“?

Un om foloseste masina de ceva timp. Printre automobiliștilor erau oameni dedicat viața lor pentru a repara mașinile sau doar conducătorii auto care sunt bine versat în instalarea și repararea. În timpul interacțiunii dintre oameni și vehicule, există o anumită terminologie profesională, care are un anumit cuvânt, de neînțeles pentru oamenii obișnuiți.

a existat un loc, cum ar fi cuvântul „troit“ În jargonul conducătorilor auto. Aceasta înseamnă că una nu funcționează în cilindrul motorului. Cuvântul „troit“ este derivat din cuvântul „trei“, care se aplică unui motor cu ardere internă cu patru cilindri, și înseamnă că cilindrul este doar trei. Treptat, cuvântul blocat și restul motorului și are doar un singur sens - poate unul dintre cilindri.

De unde știi că troit motorului?

cilindru rupt dă întotdeauna sunetul motorului și starea vizuală. El este suficient de puternic să vibreze la mers în gol, ca și cum ar încerca să stagneze. Cu toate acestea, o astfel de operațiune instabilă a motorului poate fi adesea observate și la carburator starea de spirit proasta. În plus, o reducere semnificativă în puterea mașinii și mai târziu, o reacție la pedala de gaz este, de asemenea, a spus că motorul de fapt, „troit.“

Consecințele șofatului sub cilindrul de mers în gol

Pierderea puterii și creșterea consumului de benzină - unul dintre efectele cele mai concrete care pot fi observate la etapa inițială. În continuare - mai rău.

Dacă unul dintre cilindrul nu funcționează, înseamnă că benzina nu este ars și se acumulează pe pereții cilindrilor și pistoanele. În continuare, se varsă în carter și dilueaza uleiul. Astfel, se pare că uleiul își pierde proprietățile sale de lubrifiere, inele de compresie nu reușesc. În plus, compresia este pierdut și apare riscul de supraîncălzire a motorului. Se pare că durata de viață a motorului este redus foarte rapid și conduce în final la eșec și reparații costisitoare.

De ce 2114 motor începe troit?

După eșecul a fost detectat, este important să se înțeleagă, din cauza a ceea ce motorul pornește troit și să ia măsurile corespunzătoare. Deci, pentru a afla motivul pentru care, trebuie să efectueze un set de anumite acțiuni care vor ajuta la determinarea problemei.

1. Porniți motorul, setați frâna de parcare și de a deschide capota.

2. Acest paragraf este cel mai important. Aici ai nevoie de auzul, astfel încât asculta sunetul motorului și bunul său să-și amintească.

3. Ia un braț la spate și de altă parte (înmănușată în mod necesar), la rândul său, trage broneprovoda de mare. Linia de jos este că deconectarea fire în „starea de sănătate“ a cilindrului conduce la o modificare a motorului. El începe să lucreze nu este încă stabilă și se poate bloca. În consecință, în cazul în care nu se produce firul smulgere de lumânări cilindru de aprindere a amestecului, sunetul motorului nu se schimbă, și va lucra, de asemenea.

Trebuie explicat că aprinderea amestecului are loc din cauza unei scântei care apare pe bujia. Dacă nu există nici o scânteie, se poate presupune că vina se află fie în lumânarea sau într-un cablu de înaltă tensiune, deci verificați începe cu faptul că este situat în apropiere de cilindru - bujia. Deoarece broneprovod verificat înlocuirea sa, procesul de verificare nu va fi descris broneprovoda.

Cum de a verifica bujia 2114?

Scoateți bujia și uita-te la culoarea sa. cărămidă roșie culoare indică faptul că amestecul este introdus în cilindrul sub forma în care trebuie. Black, cu formarea unui anumit lac, se spune că uleiul de cilindru scade (cauzată de inele de ulei defecte) sau cilindrul este alimentat un amestec dintr-o cantitate prea mare. Acest colmatarea interferează cu funcționarea normală a bujiei, adică, „umple“ ea.

există următoarea listă de defecte și căile de soluționare a acestora pentru acest din urmă caz:

1. supapă de evacuare defecțiune. Eliminată sau reglare a supapei în sine, sau înlocuirea completă, dacă el a dat faliment.

2. comprimării coborât cilindrii. Ea poate fi cauzată de apariția inelelor de compresie și adresate de reparațiile necesare. Înainte de a activa acest „diagnostic“ ar trebui să-l facă. Măsurătorile sunt realizate de construcții barometru cilindrului de compresie.

3. Schimbarea reglarea supapei de distribuție. Acest lucru se întâmplă din cauza setărilor necorespunzătoare a curelei de distribuție. În acest caz, se schimbă, și faza de temporizare reglată din nou.