motor pe benzină nu pornește - ce să facă

Tweet Twitter

Pe drum, după cum știm, există ceva ce vrei. Poate o pană de cauciuc, și nu una. Se poate sări din jumătatea de linia a axei spate. Același lucru poate fi negat frânele, doar cu partea din spate sau din față, sau poate dintr-o dată. Există cazuri când ehavshaya masina pe autostrada, doar fulgeră. ca sparkler a unui circuit simplu. într-o astfel de situație este inutil să încerce să salveze calul său de fier, trebuie să se gândească la tine și pasagerii, totul se întâmplă destul de repede.

Testele au arătat că copie de serie BMW arde la sol timp de 3,5-4 minute. Dar să nu sperie cititorul acestui articol, și ia în considerare cazul în care o mașină a stagnat. În acest caz, nu ar trebui să se întâmple orice evenimente dramatice, mâncând, desigur, șantierul nu este iarna, iar cel mai apropiat sat nu este un cuplu de zeci de kilometri. De exemplu, pe timpul verii stradă, portbagajul are un simplu set de instrumente: un cuplu de șurubelnițe, o cheie de lumânare, clești, pungă destui bani, iar in apropiere se AUTOSHOP.

alimentare cu energie electrică

Ei bine, dacă toate acestea nu ajută la pornirea motorului, acesta este broneprovodov înlocuire sau bobina de aprindere. Din păcate, verifica aceste piese este imposibilă fără echipament special, chiar și un multimetru simplu.

Un alt trebuie să părăsească funcționarea normală a oricărui motor cu ardere internă, nu numai VAZ - o sursă de timp a amestecului combustibil în camera de ardere. Dacă motorul este cald, este necesar, în primul rând, verificați dacă clapeta de aer este închis. Faptul că gazul fierbinte tinde să se disipeze mai mult, iar aerul în contact cu un cilindru fierbinte nu expansiune, ar fi ca „în frig“.

Cel mai simplu mod de a verifica dacă benzina merge în cilindri - este de a deșuruba o lumânare, a fost discutat mai sus. Dacă e ud, e bine. Dacă este uscat, atunci primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - aceasta este filtrul de combustibil, sau, mai degrabă, a umplut cu benzină, sau nu. Chiar dacă nu există nici un combustibil este necesar să se efectueze câțiva pași simpli:

1. Slăbiți colierul de pe orificiul de intrare a combustibilului la pompa de combustibil.
2. îndepărtați furtunul
3. Conectați tubul de admisie a pompei de combustibil și face câteva lovituri.

Acest câmp a se vedea dacă el e de rahat în aer. Dacă nu, deșurubați șurubul central și verificați dacă filtrul este înfundat. Ei bine, în cazul în care pur și simplu nu se balansează, atunci acesta trebuie să fie înlocuit.

alte cazuri

Există și alte motive pentru care nu porni motorul. De exemplu, conducerea unui vehicul lung pe pantă, în acest caz, toate benzina din rezervor curge în jos la o parte, iar aportul nu este scufundat în ea.
Doar o astfel de situație poate fi, și în cazul în care mașina a stat o lungă perioadă de timp înapoi la panta, combustibilul este drenat din sistem. La pompa de benzină, în acest caz, există o supapă de reținere, dar de multe ori nu funcționează.
Totuși, poate că puterea bateriei a scăzut la zero, dar în acest caz demarorul nu se rotește Buda. Ei bine, ar fi necesar să vorbim despre motivul cel mai de bază pe care nu ar trebui să li se permită spune cel mai puțin. Am rămas fără benzină.