motor orizontal opus

Spre deosebire de tradiționale în linie și motoarele în formă de V motoare opuse nu primesc o astfel de răspândire largă în vehicule moderne. Practic, au folosit doi producatori Subaru si Porsche companii auto. Care este motivul pentru o astfel de displace alți participanți de pe piață la acest exemplu de realizare a acordului cu motor, care a avut avantaje și dezavantaje.
motorului orizontal opus derivă din poziția cilindrului opus numelui său, sau cum altfel să spun. Spre deosebire de aranjamentul vertical ca în linie sau la un unghi drept în motoarele în formă de V, cilindri motoare boxer sunt dispuse orizontal în direcții opuse una față de cealaltă.

opțiuni de design

Există două varietăți ale motorului boxer. În primul rând - un motor în doi timpi, în care pistoanele au o cameră de ardere și mișcarea acestora se realizează în direcții opuse. O simplă în comparație cu motoarele tradiționale de proiectare, de schimb de gaze de înaltă calitate, capacitatea de a lucra pe diferite tipuri de combustibil, aceste motoare a făcut indispensabile pentru a fi utilizate în diverse vehicule militare. Pentru a comuta între combustibili a fost suficient doar pentru a deplasa maneta de pe pompa de combustibil și selectați unghiul de tragere dorit. De evacuare și de a crește puterea de utilizat două turbine. De asemenea dimensiuni impresionante asociate cu prezența a două cotiți, și dezavantaje în astfel de motoare este consumul mare de combustibil, la fel ca în tradiționale motoarele în doi timpi. O altă opțiune pe care toată lumea știe și care este folosit pe mașini moderne și motociclete - este un fel de dublu rând V motor cu unghiul cilindrului în 180. A fost punctele forte și punctele slabe sale sunt discutate mai jos.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele acestui tip de mai multe motoare. În primul rând, acest lucru este minor în comparație cu tradiționalul motor, greutatea și dimensiunile în linie, centrul de greutate sa mutat la mijlocul masinii. În plus locație reciproc pistoane face un prost serviciu permite stingerea vibrații cu experiență în timpul funcționării lor. Toate acestea oferă un vehicul echipat cu un motor boxer controlabilitate excelent, permitand soferului efectua cu mai multă precizie și stabil pe rând. Aceste caracteristici sunt foarte importante în mașinile sport. De asemenea, sunt bune motoarele în ceea ce privește securitatea - poziția scăzută a motorului, în cazul unui accident, ar permite să se deplaseze cu o mașină, dar nu și în vehicul.

Din păcate pentru fanii deficiențe motorii au prea mult. Deși boxer și nu foarte mare, lățimea lor este mult mai largă decât motoarele tradiționale. Această caracteristică a motorului creează mai multe probleme pentru designeri în proiectarea de compartimentul motorului, pentru că, în plus față de motor în dimensiunile standard ale mașinii este necesară pentru a introduce o direcție compactă și roți. De asemenea, un astfel de motor este complicat pentru a menține. Toate lucrările, el ar trebui să efectueze lucrări de întreținere la stația de întreținere. În mod independent rândul său, poate fi modificat numai în uleiul de motor. Din cauza riscului de deteriorare a capului de cilindru, chiar lumânări recomandat pentru a schimba postul. Toate acestea face ca motoarele opuse costisitoare pentru a menține. În plus, producția de astfel de motoare este mai scump decât de obicei. Toți acești factori afectează prețul mașinii și costul de funcționare.

Cu toate acestea, în ciuda neajunsurilor, pentru mulți șoferi de manipulare bun este mult mai valoroasă decât prețul mai mare, și ușurința de întreținere. De aceea, fanii unor astfel de motoare nu devin mai mici.

In concluzie, va oferim viziona un film despre un motor orizontal opus în istoria companiei Subaru.