Motor kapitalka cum să se adapteze greutatea pistonului, un forum de mașini mici

Orice întrebări, a cumparat aproape imediat OCP și a ieșit o problemă condus de ulei de sub garnitura de cap a fost de compresie cu ochi 8,5 pe scurt, cred că salut kapilka din fericire învățat după prețurile de pe Volga pe care le-am avut kapilka Ther banii merge foarte buget.

Sobsvenno ma speriat de lângă HETE a găsit un articol despre ceea ce se spune în cazul în care diferența de greutate piston și arborele de echilibru este mai mare de 2,5 grame Motor va zdruncina și, în general, uzhos frică și distrugere.
piston Ponderat nu este o problemă și erodează în cazul în care puteți, de asemenea, am constatat că sootvetsvoval greutate, problema modului de a determina ce ar trebui să fie? arbori de echilibrare sunt întotdeauna aceleași cântărește? și au, de asemenea, o reparație? Cum se determina ce ma costa?

Ei bine, tot ceea ce sa schimbat de-a lungul drum, cred că următoarele:
1 piston Degetele bloc inelar bore natural
2 inserții pe genunchi și, de asemenea, să ascuți
3 Rulmenți arbori ur
4 Garnitura
5 prindere pentru oricum deja trage cu motor.

Sfaturi și rekondatsii nevoie de mine)

Inserează pe genunchi și, de asemenea, să ascuți

În general, înainte de a ceva pentru a accentua ar fi necesar mai întâi Gaugeable! Nu cred că genunchiul va trebui să ascuți. Acesta este un lucru foarte lung de joc. 100000 km alerga nu este o cu totul nouă piesă pentru el. Doar inserții pot fi schimbate. O mai bună, desigur, schimba tatonarile cu nutrometrom și micrometri.

ceva care sigilează la kapitalki trebuie să mă iubească. simeringuri, am plecat de la fabrică. Pompa mai mult din fabrica standuri - 12 ani s. rula undeva 150,000 km.

de cuplare pentru MOT încă mai trebuie pentru a trage.

Ei bine, desigur, este de dorit să se străpunge volanta, cu în conformitate cu normele și nu doar un singur plan. Deși nu nifiga ascuțit, dar am afigennyh de dezvoltare.
Conexiune în general în ochi tracŃiune de un lucru destul de sigur (pentru mine cel puțin), singurul lucru pe disc rapid pruzhinochki tysch ucis 10, dar imaginea de ansamblu nu au nici o influență. Nu au stagnat.
Puteți schimba.

rulmenți Ur arbore

iad știe. Am pus noi, dar cele vechi erau ca noi. Dar! rulmenți într-un fel nu a urcat strans. proslableny. zgomot pe frigul vine de la ei. Așa că, atunci când ansamblul pentru a vedea nu este nimic nebylo proslableno.

În cazul în care, înainte de repararea a fost un nivel acceptabil de vibrație, puteți încerca să aducă greutatea noilor bolțurile de piston, biele, în greutate a pieselor vechi.

pe inele și pistoanele deja foarte uzate? un nonsens total.
Și cât de mult a fost deja razuit operația?

Repet: Dacă reparația a fost la un nivel acceptabil de vibrații.
Deoarece echilibrarea unui astfel de mecanism nu este disponibil pentru majoritatea dintre noi credem că acest lucru este cel mai simplu mod de a nu face lucrurile mai rele. Și cine te oprește să se adapteze pentru uzura.

Nu s-ar fi crescut mai ales - și nivelat între ele (piston) și set.

Acest lucru este pentru opozita și rândul 4 și 6 cilindri, este suficientă pentru a alinia pistoanele greutate tije și mult mai important pentru greutatea lor totală în mișcarea sincronă a pistoanelor motorului nostru cât mai aproape posibil de idealul (sau mai grele sau mai ușoare)
experiența mea tristă:
motor este netedă, chiar și cu novya kapitalki înainte, dar din cauza alegerea greșită a viscozității uleiului (5W30) la 100 de mii de kilometri sa format dezvoltare notabilă în cilindri. Un meseriaș ma făcut kapitalku, după care motorul a fost tremuratul robust de design.
Când repararea tije montate în 2110 (sub degetul plutitor), degetele 2110, trunchiere câmpuri piston. Greutățile sunt ajustate între ele.
Din păcate, nu SHPG nativ supraviefluit, ca astfel in comparatie cu SHPG (să-i spunem „mama“) de un alt motor (vibrații a fost prea tolerant, și nimeni nu mi-a urcat în ea):
nou piston cu un deget mai greu de „nativ“ pentru a 30g! 27gr dintre ele -zasluga degetul
manivelă mai greu de 16gr. în timp ce capacul de jos al noii tija este mai ușor de 16gr și tijă fără acoperire mai greu na32gr „nativ“. (T \ e de echilibrare tije diferite - noul șef de sus mai greu)
înmulțind rezultatul cu 2 cilindri obține un șoc
Eroare de măsurare 1-2gr
concluzii:
1 la ochrednoy kapitalki va pentru lipsa unei mai bune atașat la masele „native“ SHPG (eventual ajustate pentru depreciere)
2 doresc să fie bun - o faci singur.