motor de schimb pentru Lada Priora 2018-2019
Simptome: lovitură puternică puternică, urmată de oprirea motorului, motorul nu mai funcționează.
Cauze posibile: o lovitură motor hidraulic.
Instrumente: un set de capete, un set de chei, un set de șurubelnițe.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare al motorului.
3. Opriți „greutatea“ a bateriei.
4. Deplasarea în direcția terminalului pozitiv capacul de protecție din cauciuc.
5. Slăbiți ușor piulița unui bolț de cuplare plumb vârful pozitiv.
6. Scoateți firul de la borna pozitivă a bateriei.
7. Slăbiți ușor piulița de fixare a suportului de baterie folosind o cheie tubulară.
8. Slăbiți și scoateți piulițele de fixare a curelei la baterie cravată.
9. Scoateți cureaua de reținere și cravată, apoi rotiți-le 45 de grade.
10. Până la sfârșitul anului deșurubați piulița, apoi îndepărtați suportul de montare a bateriei.
11. Scoateți bateria.
15. Se scurge lichidul de răcire din sistem.
16. Scoateți chiulasa, ansamblul clapetei și galeria de admisie toate furtunuri, cabluri și conducte.
17. Scoateți unitatea cablului de accelerație cu brațul său.
18. Scoateți conectorul cablajului de la senzorul de viteză a vehiculului, deprimant elementul de blocare.
19. Scoateți blocul din cablajul knock senzorului prin împingerea metalului, de fixare.
20. Scoateți conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cotit, stoarcere elementul de blocare.
21. Scoateți toate firele de la demaror.
22. Scoateți toate firele de la generator.
23. Scoateți conectorul cablajului de la comutatorul de lumini de mers înapoi pe cutia de viteze.
24. Slăbiți inferioară clemei piulita fixare, fixare conducta principală toba de eșapament cu toba de țeavă; sus, scoateți piulița de fixare complet.
25. Scoateți șurubul și apoi scoateți clema de fixare.
26. Deconectați conducta principală și auxiliară amortizoare de zgomot, apoi îndepărtați compușii inelului de etanșare al acestuia.
27. Antena Fold (etichetate 1 in imagine) a plăcii de blocare și cele două mreana de reținere (notată cu numărul 2 din imagine) Ecranul de căldură-katkollektora.
28. Opriți și scoateți cele trei piulițe de fixare frontale flanșă tobei de eșapament țeavă de eșapament katkollektora la flanșa și apoi scoateți placa de blocare.
29. Scoateți katkollektora scutul termic.
30. Apăsați amortizorul a sistemului de evacuare într-o direcție ascendentă, iar apoi scoateți elementul de fixare de pe perna suspensiei față.
31. Scoateți sistemul primește flanșă tub de evacuare toba de eșapament cu știfturi katkollektora apoi îndepărtați sigiliul.
32. tampoane Presați fixarea elementelor Stapineste sondă de control și concentrația sondei de diagnostic de oxigen.
33. Deconectarea de plăcuțele cablajului motorului Stapineste sondă de control și concentrația sondei de diagnostic de oxigen.
34. deținătorii de antene Fold ham senzori de diagnostic și de control.
35. Scoateți controlul deținătorilor de cablaj și senzorii de concentrația de oxigen de diagnosticare cu protecție termică de direcție scut.
36. Scoateți cablajul motorului cleme din suportul dispus pe motor, apoi deplasați partea cablajului.
37. Desfaceți clemele furtunurile termostatului.
38. Scoateți toate furtunurile de la termostat.
39. Slăbiți încălzitorului furtunului clemă de fixare.
40. Scoateți tubul de la pompa de lichid de răcire furtun de încălzire.
41. Deșurubați și scoateți piulița de fixare a firului de „greutate“ a vârfului, folosind o cheie „la 13“.
42. Scoateți firul de împământare.
43. Scoateți furtunul de combustibil cu tubul montat pe scutul motorului.
44. Demontați brațul de reacție a cuplului pe cutia de viteze (vezi. Demontarea și montarea cutiei de viteze).
46. Scoateți amortizorul de zgomot al sistemului de evacuare.
47. Scoateți capătul inferior al punctului de control al cablului de antrenare a ambreiajului.
48. Ia un cablu cravată clemă de acționare a clapetei de accelerație și furtunul de aerisire a carterului motorului. Mutați cablul departe de motor.
49. Demontați brațele suspensiei față cu ciolan desurubarea anterior cele două șuruburi de fixare articulațiilor pumnii mingea, cele două părți ale mașinii, cu ajutorul unei chei „17“.
50. Extrudare articulația interioară a unității roții din față stânga al carcasei de viteze, camera montarea unei lame pe carcasa cutiei de viteze. Ia-o la stânga roțile de tracțiune față, departe de cutie prin deplasarea spre exterior stânga strut suspensie față.
51. Strângeți balamaua internă a unității dreapta roții din față a carcasei cutiei de viteze, maneta de anvelope Opera pe carcasa cutiei de viteze. Ia-dreapta roțile de tracțiune față, departe de cutie prin deplasarea spre exterior amortizorului din dreapta față.
Notă. Dislocarea antretoaze față de absorbție suspensie șoc a preveni tije de legătură. Prin urmare, pentru a elimina influența lor atunci când este deconectat de la cutia de viteze de antrenare roții din dreapta față, rotiți volanul tot drumul spre stânga, și atunci când deconectați unitatea de la stânga - drumul spre dreapta.
Chiar înainte de a deconecta unitatea, scoateți capacul carcasei ambreiajului.
Nu deconectați cele două unități în același timp, deoarece aceasta poate cauza deplasarea pinioanele laterale diferențiale. Dacă este necesar, demontați ambele unități după deconectarea unuia dintre ele a stabilit fișa tehnologică în locul său.
52. Asigurați-vă că centrala electrică deconectat toate cablurile, furtunurile și organele de conducere.
53. Fixați motorul pe mecanismul Chingi de ridicare. Trageți ușor curele pentru a scuti suspensia susține unitatea de putere.
54. Slăbiți și scoateți șurubul de fixare a tijei de sprijin sistem de propulsie suspensie direct la cruce, folosind o cheie „la 15“.
55. Deșurubați și îndepărtați șurubul de fixare a suportului din stânga a barei de suspensie unitate de putere a corpului folosind o cheie „la 15“.
56. Scoateți brățara de suport din spate piulița de fixare pentru perna de sprijin unitate de putere, folosind o cheie „15“; Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare placutele corpul cu ajutorul unei chei „13“; îndepărtați din spate suspensia de suport perna unității de putere.
57. Scoateți suportul de fixare frontal consolă piuliță al unității de alimentare a suportului pernei de suspensie cu ajutorul unei chei „17“; Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare ale pernei la corp, folosind o cheie „13“; demontați suportul suspensiei față pernei unității de alimentare.
58. Puneți pregătită în prealabil sub suportul motorului (stand) si apoi inferior la unitatea de alimentare și apoi ridicați vehiculul și aduceți-l în afara standului (stand) de la motor.
Notă. Este de asemenea posibil pentru a elimina motorul de vehicul în sus cu ajutorul mecanismului de ridicare. În acest caz, este necesar să se demonteze punctul de control.
59. Efectuați o nouă instalare a motorului în ordinea inversă a demontării.
60. Umpleți sistemul de sistem și de ungere a motorului de racire.
61. Asigurați reglarea dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație.
62. Se efectuează un control de reglare a dispozitivului de acționare de transmisie.
63. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de fluide de lucru (ulei, lichid de răcire și combustibil).
64. Verificați presiunea uleiului.
Ascultați motorul: acesta ar trebui să ruleze fără probleme și fără nici un zgomot străin și se va bate la ușă.
Paul Kurakin automobilist