motor de motocicleta Jumătate ferrari Junker

Voi începe cu faptul că am luat o noua motocicleta de la un magazin. Până în prezent, kilometraj de aproximativ 3000 km. Prin urmare, a fost pentru mine o pană surpriza minunata pe drumul spre locul de muncă. Binecuvântarea nu este foarte departe de tot ceea ce sa întâmplat. Pe bicicleta neutru - indreptandu, uneltele - era mort. Kik nu manivelă. Deci, caseta este intact. In speranta pentru o coincidență fericită, am fost în speranța că zvâcni motorul de lanț. Dar eu nu am mai așteptat un miracol. Astfel, întreaga ordine de reparații.
Am înțeles că trebuie cel puțin să definească problema, pune un diagnostic. Mai întâi de toate de ulei scurs (germană, GL-4, 75W90). ca și în cazul în care nu am făcut-o a fost un păcat. Apoi, el a deschis, în speranța pentru un miracol, carterului obrazul stâng, după îndepărtarea loviturii și maneta schimbătorului de viteze. Lanțul este intact. Deci, este o pană sau piston, manivela, sau o pană. Vom avea jumătate din întreaga unitate. Pentru că sunt leneș, am decis să nu brodeze lanț, condiții bune permise.
A fost necesar să demontați polmototsikla, bine, este necesar, ar trebui să fie.
1. slăbește dopul la pompă și turnat antigel într-un recipient, iar apoi pe partea dreapta a motocicleta capacului de răsucire pe cilindru și turnat resturile în același recipient. Cork - loc. pune-l în loc, astfel încât să nu zgâriați partea din spate a capului său și nu a căutat toate spațiile - Am o regulă că, dacă buloane sau șuruburi unscrews au făcut mult timp. Acum puteți face loc pentru „lupta“.
2. elimin rezervoare din tabloul de bord, nu are nici un sens pentru a descrie cazul în care unele elemente de fixare. Acum puteți elimina toate conexiunile la radiator, filtrul de aer și rezonator.

3. Piuliță roată de tensionare din spate scutite. amortizor lanț Închiriate și amortizor Suport detașabil. Unscrews din spate și roata de piulițe bate axul roții din spate. În același timp grăsime pion utilizează de obicei grafit sau molibden, în fantele ale suportului roții din spate și să inspecteze economia de pantofi. Deoarece lagărele nu mă deranjează, eu nu le va atinge. Un alt punct de obiceiurile mele - atunci când dezasambla ceva, am posta toate în ordinea cum se trage. În partea tuturor s / h arata ca pe spectacol. Toate roata din spate este îndepărtat. Puteți trece la motor.

4. Carterul obrazul stâng mi-a eliminat. Așa că am închiriat o dată o stea cu motor (filet dreapta), cu ambreiajul (filet pe stânga) de conducere. Pentru ca acest lucru să deșurubați șurubul de tensionare pinionul, dar nu complet, deoarece este cu pucul este în corpul stelei. Asorta ambreiaj. Contorsionarea 5 bolțurile de cuplare în formă. După îndepărtarea capacul coșului - acces la coșuri de nuci. Sub piulița - spălătorului de unică folosință gândit că în teorie, dar dacă profilul reținut - îl am pe al doilea tur, numai piulița se va muta. Pentru a-l deșuruba, pene roată de lanț la dispoziția peretelui de locuințe de pe partea dreaptă. Acum trebuie să trageți ușor de pe montazhki stea de conducere, ea sta pe arborele conic cu cheia. Cheia nu este de a pierde! Odată tras - împreună cu coșul ambreiaj închiriat împreună cu un lanț. Permiteți-mi să vă reamintesc că șurubul pinionului de tensionare în corpul său, deoarece chiar și în același timp pentru a deșuruba șurubul. Și sa răspândit în carter din dreapta obrazul stâng, astfel încât lanțul. Acum, pentru a nu confunda lamelelor, le-am pus pe steaua corespunzătoare. Mașină de spălat cu pinionul arborelui cotit și pucul sau pucul cu manșon - pe coș. Din aceleași șaibele elastice închiriate și a pus pe coș. Și cel mai interesant, cuplarea tijei așa cum a fost menționat este format din 3 părți: 2 + tija ball - nu pierde! Deosebit de bilă.))) Lovi cu piciorul Atins. Eu primesc maneta din lovitură și rochie fără strângere loviturii de sector deducem ax din corpul carterului deasupra planului său și menținând apăsat ușor slăbiți prin rotirea în jurul axei arcului plan motor și să memoreze numărul de rotații în timpul asamblării pe același număr de rotații am răsucit de primăvară. Și ia arborele lovi cu piciorul. Nu uitați că roata dințată a arborelui are un inel de etanșare din cauciuc.
5. Acum puteți elimina motorul. Deșurubați motorul frontal montura (4 șuruburi M8), iar motorul din spate de montare rassuponivayu axa. Eu scot motorul și pus pe partea dreaptă a motocicletei.

Și ne-am dus să se răsucească jumătățile șuruburile și lor 9 piese. Amintiți-vă în mod necesar de la orice locuri 2 lungi. rândul său, ușor peste pe partea stanga, acum aveți acces la camera de acoperire volantului inferior. 4 șuruburi - deșurubați și scoateți capacul cu garnitura. Acum nu va avea ca rezultat, se prepară 100 g de ulei. În mod ideal, acum trebuie să rotiți volantul până când șurubul de prindere pe 19. Și lăsat să plece, dar am un alt caz, arborele stă mort, pentru că a avut violent. Din păcate. Și acum poți și jumătate. inserați frontal șurubelniță puternic în fanta mareea suspendare carter, iar partea din spate - în cele din urmă mișcărilor slot și spasmul deschise de jumătate din cealaltă. Rose pe 1-1,5sm, am ajunge pentru cilindru și partea posterioară a jumătății superioare, un picior sau o mână, țineți-a treia - de jos. Zvâcnind - în cele din urmă am deconecta și pune împreună.

Acum, cu atenție: poate cădea în jos unelte și șaibe. șaibă subțire de copiator, gros - din copaci. Aceasta este gros - este de adaptare. Acesta se află între arborele secundar și primar. Mai precis primare filetate în ea. Subțire trebuie să fie între cama și carcasa. Probabil a zburat de viteze (I zboară întotdeauna) este mare, este cu arborele intermediar. Înainte degetele literalmente încerca să manivelă volantă (el a rămas pe partea stângă), cu genunchi - se transformă cu ușurință! Deci, cealaltă jumătate. Încerc să transforme degetele (degetele au ambii clești) pentru arborele - „0“. Am arunca volant - „0“. În mod evident, cilindrul din dreapta. Am scoate capacul - 4 șuruburi. Palarie coroana - 4 nuci. Se pare că totul este normal. Eu iau aparatul din setul pentru camera de acoperire manivela vypresovki. Vypresovyvayu.

Asta e tot! Metal pleavă între partea inferioară a pârghiei și carter. Tot ce am alege. Capac interior cu păienjeniș contrar vraspor gunoi care a crescut în camera sub înlocuirea capacului. Dă-i drumul. Am închiriat un cilindru și are o pokotsali de piston și Dangles. Diagnostic: rulment cu ace spulberat degetele pistonului. acum este necesar să-l cumpere pe toate și du-te la adunarea în ordine inversă. Deoarece oglinda cilindrului nu este afectată - Eu părăsesc cea veche. Pistonul №1 ia noi sau acceptat în viața de zi cu zi - denumirea. Inele de plantare anterioare, acestea sunt mai puțin lepuite s / h rodare.
6. Strâng cilindru în ordine inversă. Pistonul are o direcție, să păstreze în minte. Plantarea inele fara dorn, doar experiența este. Pentru incepatori Vă recomandăm să faci mai întâi mandrina din foaia obișnuită. Sunt de plantare pe tija pistonului printr-un rulment cu ace. dificultăți particulare nu constituie, în plus față de degetul în sine este în tensiune. Și nu uitați să lubrifia toate grasimea de pe degete la cilindru. Tot ceea ce trebuie sa se imbrace manual, nu prin forță, dar cu interferențe. Acum curat din camera de manivelă și din spate turnat cu capacul.
7. Cel mai complicat: La comutarea din sectorul de viteze are otlivchik - marca. Și pe urme copiator din miez. Acestea trebuie să fie combinate. Deci, este necesar pentru tehnologia. Îmi plac toți eroii normali să se învârtă. Sunt leneș. Am pus în poziția extremă pe copiator și dinte penultimul - sector. Verificarea de comutare. În cazul în care poziția finală nu este dovklyuchaet - se trece la dintele. Goliți planul garniturii carterului se combină și cheia cu canal de pană volantei la arborele cotit într-o direcție și provoacă sigilant platanului, mai bine negru. I-am da 10-20 minute lenjerie de pat. Nu uita despre o mașină de spălat, de reglare gros mașină de spălat, și este de asemenea rezistent la arborele primar, subțire - de copiator, sunt plasate între cama și carcasa, este acum posibil să se poarte jumatati, atunci când este necesar, rochia să se retragă pârghia de blocare de împingere. comutator aka neutru lampă, recuperată prin deschiderea procesului, iar intrarea de viteze a arborelui 1 trebuie ridicată la arborele și situate în fanta carcasă. Sunt doar aici pe scenă a trebuit să dea drumul unui cuplaj al șurubului volantului. Prin deschiderea inferioară a camerei de volantului degetul legănat arborele volantului împănată lovit reciproc. Într-un caz extrem să strălucească o lanternă, apoi o privire mai atentă, puteți combina și vizual, dar eu sunt prea leneș să se aplece în jos, astfel încât acțiunea se simte. Nu strângeți. Ia maneta de viteze și să încerce toate programele. Toate comutator de transfer - rândul său, ușor peste și strângeți șuruburile. Întârziat? OK. Acum, încă o dată să încerce să viteza și rotație a arborelui cotit, în cazul în care totul este normal - apoi se strânge șurubul de blocare a volantului. Apoi, ansamblul în ordine inversă.

Oh, aproape am uitat în cazul în care vom elimina ambreiajul și steaua de conducere, odată ce este necesar să se verifice moale într-un circuit cu motor. Dacă mai mult de 1,5 cm - înlocuirea stele și lanțul este unic.
Asta e tot. Nu este nimic extraordinar. Numai maximă atenție la detalii, atunci totul se va dovedi.