motor de ansamblu și de reparare opel astra b 1998-2018

General și reparații de motoare majore

În această parte plasate descriu proceduri pentru demontarea și montarea unității de putere, iar revizia totala a capului cilindrului și componentele interne ale motorului.

Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.

Descrieri ale procedurilor elaborate pe baza presupunerii că motorul este complet îndepărtat din vehicul și montat pe un suport de montare sau un banc de lucru robust. Toate procedurile de reparare a motorului de informații cu privire, a cărui implementare este posibilă fără scoaterea acesteia din urmă de pe vehicul (in situ), prezentat mai sus - vezi motoarele pe benzină proceduri reparatorii SOHC fără extragerea lor din vehicul .. Proceduri de reparare de motoare pe benzină DOHC fără a scoate din motor diesel procedurile vehiculelor și repararea de 1,7 l și 2,0 l fără extragerea lor din vehicul.

Nu este întotdeauna ușor să se determine, atunci când este nevoie de o revizuire majoră a unității de putere. Trebuie să se țină întreaga mulțime de factori diferiți.

Kilometraj ridicat nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de reparații majore. Pe de altă parte, o ușoară perioadă de funcționare nu poate fi considerată o garanție suficientă stare de a unității de putere. Poate că principalul factor determinant durata de viață a motorului, o frecvență și regularitatea total și procedurile de întreținere auto actuale. Cu fiabilitatea normală a motorului de îngrijire va dura mai multe, mai multe mii de kilometri, în timp ce atitudinea neglijentă a procedurilor de întreținere de rutină efectuarea, împreună cu stilul de conducere neglijentă poate duce la a avea pentru a efectua reparații majore ale unității de putere doar după un timp foarte scurt.

Consumul excesiv de ulei de motor poate fi privit ca un semnal de necesitatea de a verifica starea inelelor de piston, etanșările tijei supapei și / sau ghidaje cu supape. Desigur, în primul rând, trebuie să ne asigurăm că nici o pierdere de ulei asociat cu dezvoltarea de scurgeri de informații externe. Cereți o persoană calificată care va determina starea generală a motorului mașinii pe baza rezultatelor testelor ale presiunii de compresie în cilindri și măsurarea adâncimii de vid la diferiți parametri de intrare (a se vedea secțiunile relevante).

Pierderea puterii dezvoltate, o încălcare a stabilității se transformă, zgomotul de fond excesivă a mecanismului de supapă, creșterea consumului de combustibil sunt în general suficient de trăsături caracteristice trebuie să efectueze o revizie a motorului, în special atunci când acești factori au loc simultan. În cazul în care executarea întregii game de setări nu vă va ajuta să rezolvați problemele, singura cale de ieșire este de a efectua lucrări mecanice generale cu privire la recuperarea motorie.

Reparare generală a unității de putere include restaurarea tuturor parametrilor de funcționare a caracteristicii de nivel pentru noul motor. În timpul revizie implică în mod necesar schimbul de inele de piston și restaurarea oglinzilor cilindrilor (alezaj și / sau honuire). În cazul alezajul cilindrului este făcută corespunzător supradimensionării selecție pistoane. De obicei, înlocuiți principal și conectarea lagărului tijei, dacă este necesar, se poate face canal și de a restabili fusurile arborelui cotit.

Serviciul obligatoriu se efectuează supape ale căror stat în performanța revizuire a motorului la momentul nevoie lasă aproape sigur mult de dorit. Concomitent cu efectuarea întreținerii generală a unității de putere realizată în mod obișnuit, de asemenea, recondiționarea astfel de componente auxiliare ca un starter și un generator. Ca rezultat, setările motorului de reparații a reveni la valorile inerente în noua unitate, acesta din urmă fiind capabil să servească în mod fiabil mult mai multe, și multe mii de kilometri.

Astfel de componente critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunuri, curele de transmisie, pompa de termostat și apă în timpul reviziei motorului trebuie neapărat înlocuite cu altele noi. Mai mult, trebuie să verifice cu atenție radiatorul (a se vedea. Capitolul răcire, încălzire). În cazul în care o indicație a scurgerilor sau a perturbațiilor permeabilitatii radiatorului trebuie înlocuit. Multe stații de service de marcă nu oferă o garanție pentru funcționarea motorului restaurate fără a efectua curățarea profesională și repararea radiatorului. Asigurați-vă că pentru a verifica, de asemenea, starea pompei de ulei (a se vedea Procedurile de reparare a motoarelor pe benzină SOHC fără extragerea acestora din repararea Proceduri de vehicule de motoare pe benzină DOHC fără extragerea acestora din mașină și procedurile de reparare a motoarelor diesel de 1,7 l și 2,0 l fără extragerea acestora din mașină - .. secțiuni relevante) .

Înainte de a începe o revizie motor, citiți cu atenție materialele din prezenta parte, în vederea pregătirii teoretice pentru activitatea viitoare. Rețineți că motorul de reparații majore nu necesită o pregătire interpret de mare, dar are o mulțime de timp. Este necesar să se planifice respingerea utilizării mașinii timp de cel puțin două săptămâni, în special atunci când necesitatea de a recurge la un magazin de mașină pentru a satisface reconstrucția individuale. Cheltuie mici de marketing, care au verificat disponibilitatea necesare comercial piese de schimb, scule și echipamente. În prealabil, pregătește toate materialele necesare. Majoritatea lucrărilor poate fi realizată cu ajutorul unui set de instrumente convenționale insurubare, dar unele dintre testele pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizarea în continuare nevoie de echipamente de măsurare de precizie. În caz de îndoială, să caute profesional magazin de servicii de ajutor auto, care va ajuta întotdeauna să fie definite în decizia privind necesitatea de înlocuire sau de recondiționare a oricăror componente interne ale motorului.

Înainte de a da oricare dintre detaliile pentru atelierul de renovare în auto-service, efectuați o dezasamblare completă a motorului și toate componentele sale interne. Nu uita că factorul decisiv în problema caracterului adecvat al reformării motorului este o condiție a blocului său motor. De multe ori mai ieftin și mai fiabile este de a înlocui motorul uzat restaurat. Nu încercați niciodată să achiziționeze componente interschimbabile, atâta timp cât nu examinează cu atenție starea blocului. Amintiți-vă că timpul este un factor major de cost în performanța unei revizie motor, și, prin urmare, este lipsit de sens pentru a traduce-l pentru a încărca sau să instalați piese și componente non-standard.

În concluzie, observăm că toate eforturile de a pune în aplicare renovarea componentelor uzate vor fi irosite de neglijentă în ceea ce privește cerința respectării de curățenie la unitatea de asamblare.