motor cu jet de Magnitopulsiruyuschy - patentRumyniya2086784
Utilizare: construcție a motorului. Motorul conform invenției cuprinde un stator, un rotor cu porțiune postoyannomagnitnoy, un compresor pentru alimentarea amestecului combustibil în camera de ardere, rotorul fiind format din discuri plasate la 90 o camere de ardere de rachete, compresorul este în forma găzduit în cav pistonul rotor ax montat pentru interacțiunea cu came pe partea staționară inelară postoyannomagnitnaya pistă este realizată dintr-un magnet inelar sub forma unei spirale arhimedic, rotor și stator magneți montat la interacțiunea ystviya ca poli în direcția acelor de ceasornic. 3-il.
Svintitskiy Feliks Iosifovich [UA]; Svintitskiy Rolan Feliksovich [UA]
Invenția se referă la motor și poate fi aplicată în ingineria transporturilor.
magnet Cunoscute cu motor rotativ, care cuprinde un stator, un rotor cu o porțiune permanent magnetic și un compresor pentru alimentarea amestecului combustibil în camera de ardere (aplicarea FRG N 2355728, cl. NO2K 35/02, 1975).
Cunoscutele Motorul are o eficiență ridicată insuficient.
Rezultatul tehnic al invenției este acela de a elimina dezavantajul de mai sus.
Acest rezultat este obținut după cum urmează.
În motorul cu jet magnitopulsiruyuschem, care cuprinde un stator, un rotor cu o parte postoyannomagnitnoy și un compresor pentru alimentarea amestecului combustibil în camera de ardere, rotorul este format din discuri interconectate plasate la 90 o camere de ardere de rachete, fiecare cameră fiind conectate cu compresorul, mărind canalele secțiunii transversale cu supape de intrare și de ieșire, distanța dintre care este egal cu unghiul de rotație al arborelui rotorului 15 o. în care supapele de admisie și de evacuare sunt configurate pentru interacțiunea periodică cu o camă montată pe pista circulară staționară, compresorul este în forma adăpostite în piston rotor arborele tubular montat pentru a coopera cu o camă pe o altă piesă circulară fixată prin intermediul tijă în formă de T cu rolele prin fereastra tubulare porțiune de arbore postoyannomagnitnaya este formată dintr-un magnet inelar sub forma unei spirale arhimedic, dispuse pe polii statorici cu tăietură de la 0 la minus 5 mm vnut relativă ennego diametru și sectorul magnet de 90 o circumferential montat pe rotor cu tăiere 1/3 poli de sector la minus 4 mm în raport cu porțiunea circulară exterioară a sectorului, în care statoric și rotoric magneți sunt dispuse să coopereze la fel ca polii în direcția acelor de ceasornic.
FIG. 1 motor este reprezentat în secțiune longitudinală; Figura 2 secțiunea transversală A-A; 3 secțiunea transversală B-B.
Motorul include un disc rotor format din 1,2 până la 3 camere de ardere stabilite prin 90 o. în camerele de ardere 4 montate admisie și supape de evacuare 5, precum și a camei 12, un piston montat pe o piesă fixă inelar cu teșituri abordare și coborâre (piston), egal cu 55 o. sector egal cu 90 °. Abordarea sanfren set vertex la 0 unitate o-ROM (în sens orar) a camei 6, supapa 5 gazele de eșapament de evacuare a camei 4, o intrare amestec de lucru la inelar staționar came pistă 7. Sectorul 6 este 15 o. iar distanța dintre clapele 15 o, sau de la începutul până la sfârșitul de lucru de camera 345 O reactivă. In cavitatea arborelui este montat pistonul 8, arc pe tija în formă de T 9, cu rolele 10-11 pentru a deplasa arborele în ferestre, iar cama 12, supapa 13 este aspirat amestec de lucru, un canal 14 pentru trecerea de intrare sale sub valva din amestecul de lucru camera de ardere prin conducte 15-16-17-18, bucșa piston 19 este fixat porțiunea frontală a axului de ghidare și tija pistonului, arcul de reținere. Volanta demarare 20, uneltele PTO 21, 22-23, pompa de apă, tubul de combustibil 24, pâlnia 25, priza de aer, supapa 26, bujiilor 27, rotorul 28 al magnetului 29, sector 90 o 4 mm teșite catarge frontal 1/3 în aval. O inelară magnet 360 fixat pe stâlpi perimetru tăiat interioare de la 0 la minus 5 mm sub forma unei spirale arhimedic și în sens orar, atașat la carcasa 33 a motorului, o garnitură 34, garnitură. Discuri 1-2 sunt presate pe arbore și sunt legate între ele prin șuruburi. Distanța dintre partea reactivă și motorul magnetic de 120 mm. Pentru service, ajustări, de echilibrare a carcasei este prevăzută cu trape de, magneți interacționează cu poli, cum ar fi. Sisteme de aprindere, ungere, răcire, precum și materiale cunoscute pe scară largă. este injectat orice combustibil, se creează un vid și pistonul de combustibil și aer.
motor reaktivnopulsiruyuschy Postoyannomagnitny funcționează după cum urmează.
Un starter pentru volantului 20 sau altfel se învârte motorul, deoarece magneții 30 și sectorul 29, în golul rotor de 0,1 la minus 5 mm, atunci interacțiunea dintre aceeași polaritate într-o densitate minimă câmp clearance-ul este maximă, iar câmpul gap magneți densitate interacțiune maximă minimă, și oferă un cuplu dat 359 de locuri de muncă curent o. cifra de afaceri 1 o. o dokruchivaniya circulare în buclă 360 este finalizată. finalizarea partea reactivă a motorului. De exemplu, este necesar să se execute operația de 100 l. a. 360 o. parte din cantitatea de energie și poate fi ars într-un singur cilindru, și un cilindru 360, această soluție asigură aportul de energie din exterior, în 359 de ori mai puțin, datorită componentelor sale 359 permit magneți permanenți se înlocuiește cu un consum exterior. Astfel, în timpul rotației sale conduce 1-2 supapă 5 închide ieșirea gazelor de eșapament, departe cu cama 6 fixat pe pista 7, supapa 4 în amestecul de lucru la 15 ° nadvinetsya pe cama 6 pentru a deschide camera de ardere 3 prin canale 15-16- 17-18, pistonul 8 pe tija în formă de T 9 cu rolele 10-11 va comprima amestecul aer-combustibil prin canalul 14, supapa 5 înainte de închidere, după trecerea a 12 o. iar pistonul 8 cursă de compresie superioară came 12 este setat la 0 o. top începe discuri cu diametrul după trecerea 12 o supapă de admisie de aspirație 4 înainte pistonul de închidere 8 la topmost poziția va comprima amestecul de lucru, avansarea 1 o și a supapei de închidere 4, după închiderea valvelor 90 o circulație a motorului prin bujii 27 este pus sub tensiune -current prin suflarea unui amestec de lucru, după 345 o supapă 5 se deschide ieșirea gazelor de eșapament, iar canalul 31, vor veni în tubul-flanșa 32. numărul de rotații este reglat de o supapă de accelerație 26. se repetă după necesități, cicluri de funcționare, prin injectarea orice combustibil.
discuri # 8856; 300 mm, latime 40 mm, volumul de 100 l cu jet de combustie. a. 0,27 l, fixat magnet 360 o. o 300 mm, interior o 200 mm, cu o lățime de 150 mm magnetului, pistonul o 60 mm.
Partea reactivă a motorului se execută 1 - 10 °. poate 360 o ca un motor independent, dar atunci când interacționează cu partea magnetică a acestuia, iar motorul de masina cel mai economic, ecologic.
reluctanta Magnitopulsiruyuschy cuprinzând un stator, un rotor cu o porțiune permanent magnetic și un compresor pentru alimentarea amestecului de combustibil în camera de ardere, caracterizat prin aceea că rotorul este format din discuri interconectate plasate la 90 o camere de ardere de rachete, fiecare cameră fiind conectată cu creșterile de compresor canale de secțiune cu supape de admisie și evacuare, distanța dintre care este egal cu unghiul de rotație al arborelui rotorului 15 o. în care supapele de admisie și de evacuare sunt configurate pentru interacțiunea periodică cu o camă montată pe pista circulară staționară, compresorul este în forma adăpostite în piston rotor arborele tubular montat pentru a coopera cu o camă pe o altă piesă circulară fixată prin intermediul tijă în formă de T cu rolele prin fereastră arbore tubular porțiune permanent magnetic este realizat dintr-un magnet inelar sub forma unei spirale arhimedic, dispuse pe polii statorici cu tăietură de la 0 la minus 5 mm în raport VNU rennego diametru și sectorul magnet de 90 o circumferential montat pe rotor cu tăiere 1/3 poli de sector la minus 4 mm în raport cu porțiunea circulară exterioară a sectorului, în care statoric și rotoric magneți sunt dispuse să coopereze ca și polii acelor de ceasornic mișcarea .