Motor Barno

Î: Ce este cu motor barno și cum să descifreze abrevierea Barney?

Abreviere - Power Distribution început bobinarii. Corect să spunem cutia de borne.

În cazul în care literatura de specialitate în domeniul ingineriei electrice sau în forumuri astfel de termeni ca „motor de Brno“ decodificare devine o excursie fascinantă în istoria ingineriei electrice.

Odată ce este necesar să se prevadă că termenul este folosit foarte rar.

Ascultați-l poate fi de la electricieni senior vechi de școală, care salutau cuvântul, știind că acestea sunt puțin probabil să înțeleagă pe cei cărora li se aplică. Dar le oferă acestora posibilitatea de a „învăța pe tineri.“

Versiunea Tech a originii numelui

În ceea ce privește originea acestui termen, există două versiuni, fiecare dintre acestea fiind destul de plauzibil.

Conform primei, cele mai frecvente, Brno - abrevierea standuri pentru „rasklyucheniya bloc (sau distribuție) a înfășurării început.“ Această transcriere este acceptabilă, deoarece termenul de „motor Brno“ este desemnat cutia de borne, instalat pe corpul său, și este într-adevăr conectat într-un anumit fel (rasklyuchayutsya) concluziile tuturor bobinelor motorului.

Conform celei de a doua versiune, termenul este derivat din numele „Bourne sau boric“.

Acum, ce zici de asta spune Brockhaus și Efron: „Born (altfel cunoscut sub numele de terminale) - în inginerie electrică destinat mașini Dynamoelectric și alte aparate electrice de cupru cleme pentru a fixa firele (conductori, fire).“ Dacă în principal accepta această versiune, devine pronunțat clar numele și alte cutia de borne - „cutie Bornova“ „cu motor Brno“ sau

BRN elektrodvigatelya- această cutie de borne, care a făcut bornele de conexiune ale înfășurărilor motorului de inducție. Compușii Method acestor constatări, care definește o schemă pentru ca motorul să fie conectat - o stea sau triunghi.

Selectarea circuitului depinde de tipul constructiv al motorului și tensiunea de alimentare. Structural, de motoare interne actuale, concepute pentru conectarea la trei faze 220/380 V, într-o „stea“. Dacă luăm în considerare toate opțiunile, obținem următoarele:

În rețea 127/220 (standard se aplică URSS până la 60 de ani, și aproape nu au supraviețuit) - motoare moderne sunt conectate triunghi.

Rețeaua 220/380 (230/400) V (disponibil în Europa de Vest) - rețelele noastre sunt conectate doar triunghi;

Monofazat 220 V - conectarea motorului asincron trifazat la o rețea monofazată cu condensatori, spirele sunt conectate la un triunghi.

În cazuri rare, utilizați o combinație de conexiune la rețea 220/380 V, atunci când, în timpul pornirii pentru a reduce curentului de pornire, motorul este pornit steaua, și apoi cadranul stator și viteza - comută pe un triunghi, în acest caz, capetele înfășurărilor sunt afișate în dulapul de comandă și Brno Acesta nu este folosit.

Indiferent de originea termenului „Brno“, sau variante ale acestora „Barno“ sau „Born“ - este o cutie de borne a motorului, în care sunt comutate capetele înfășurărilor.