motocultoare Camodelnye - proiect gândacilor

Vreau să vă oferim versiunea mea a unui motoblock de casă. Poate că pierde ceva din compactitate, dar dispune de rezerve de putere suficiente - are un motor al motocicletei.

Centrala este preluată din vechiul „Sunrise-ZM“ capacitate de 13,5 CP (volum de lucru este egal cu 173,7 cm diametru cilindru 61,72 mm cursa pistonului 58 mm). Aprindere set de scuter "Vjatka-Electron". Pentru a menține funcționarea normală a motorului a trebuit să facă o răcire forțată, aceasta se face de către un motor suflantei.

Cinematica meu standard motoblock, cu excepția punerii în aplicare a mecanismului de inversare a lanțului (vezi mai jos).

Click pentru a mări motoblock desen

Explicații pentru desen: 1 - maneta de direcție; 2 - schimbare de piele; Sistemul de aprindere - 3; 4 - un rezervor de combustibil (de la moped "Riga"); 5 - motorul în sine; 6 - ventilator; 7 - o roată dințată de tracțiune flexibil (sârmă de oțel cu diametrul de 6 mm); 8 - capacul lanțului de antrenare (tablă de oțel 0,5); 9 - sub-cadru; 10 - un plug (în ecranul frontal nu este prezentat); 11 - o legătură; 12 - roțile; 13 - toba de eșapament; 14 - maneta de ambreiaj; Butonul de control al tracțiunii 16 - - 15 controlul mâner invers; 17 - arbore de antrenare; 18 - carcasa angrenajului

Deoarece unitatea diferențială concepută fără utilizarea inversă la pornirea sau viraje simplifică considerabil controlul. Punerea în aplicare a principiului este simplu. Cu cutia de viteze a motorului, printr-o transmisie cu lanț, sarcina transmisă la arborele asteriscul instalat invers. Mai mult, printr-o pereche de viteze potrivite, angrenajul este arborele din care, la rândul lor, în mod direct pe ambele roți.

Dispozitiv total cultivator cu motor de casă

Carcasa cutiei de viteze cu transmisie principală preluată din Zil-130 (un tambur de oțel cu o rază de 120 mm și 250 mm adâncime) și a servit ca bază pentru cadru. Corpul său am sudat motor rack de sub-cadru și elementul de fixare.

Motorul este montat pe targă cu carburator, toba de eșapament și unitatea rezervorului de carburant și sistemul de aprindere al motoscuter. Pe portalul securizat rafturi subcadru, la care sunt atașate prin flanșe de legătură de direcție brațe. Prin carcasa angrenajului, sudate autostopul atașat cu suport pentru atașare la o motocultor atașamentele de casă. Copertine, de asemenea, el însuși a făcut.

Așa cum am scris, carcasa angrenajului a servit ca parte a camion ZIL-130 - un receptor al unui sistem de frânare cu aer. Receptorul a trebuit să fie tăiate la 243 mm. Carcasă preparată pe ambele părți. Pe partea stângă a tablei de oțel de 7 mm flanșă circulară, cu o deschidere centrală. Gaura cu ciocanul și clemă sudat pentru rulment 207TH.

unelte de conducere improvizate

În partea dreaptă am tăiat din același 7 mm inel din tablă de oțel, și este sudată la același nivel cu marginea receptorului. În inelul 12 de găuri pentru șuruburi M8. Pentru aceasta cu șuruburile montate cu flanșă mobilă configurată ca un inel, de asemenea, din tablă de oțel de 7 mm. În stânga și flanșa, apoi inserată în aceeași cușcă la lagărul 207TH și fixate prin sudare.

Holder, acoperite cu o presetupă. În acest scop, flanșele forate încă 4 găuri filetate M6 în diametru. Capace sa făcut pe sine, nu există nici o afacere mare.
Arborele de antrenare este asamblat din trei segmente arbori canelați: partea de mijloc este preluată din cutia de viteze a vehiculului ZIL-130 și două porțiuni de capăt ale elementelor unei mașini cutie de distribuție GAZ-66. În partea de mijloc a arborelui pinionului primei transmisii Zil CAT-130.

pahar fără picior

Carter tumbler montat printr-un distanțier dreptunghiular sudat la carcasa cutiei de viteze. Se taie o fereastră să se angajeze treapta de mers înapoi și roata dințată. Inversarea de locuințe de viteze, proiectând printr-o fereastră, acesta se cuplează cu roata dințată și astfel acționat.

La priza de putere ZIL-13 Am făcut un mecanism de inversare cu cutie de carter, practic, a cerut îmbunătățiri. Prin flanșa de ieșire a cutiei (acum a devenit un revers ax primar) este atașat prin intermediul unui distanțier, pinionul antrenat 40 dinți (de motocicleta Voskhod 2). Și, la rândul său, prin intermediul acestui lanț cu role pinion conectat la roata de antrenare a arborelui de ieșire al unei transmisii.

roți de casă

Walk-in spatele roata de tractor pe deplin self-made, din oțel. Design-ul este foarte simplu. Toate piesele sunt realizate din tablă de oțel de 4mm. Pentru un disc de 450mm diametru sudat jantă din oțel. La buză în jurul circumferinței la intervale egale, sudate pe șaisprezece papuci. Flanșă butuc roata servește propshaft GAS-66. Acest lucru face posibil, atunci când cultivatorul este utilizat împreună cu căruciorul, set jante auto 155 R13. Pentru detalii, a se vedea desenul.

roți Improvizată pentru motoblock cu hub-ul auto

Roata pentru mototbloka 1 - grouser (placă de oțel 100x40x4, 16 articole); 2 - rim (benzi de oțel 100 × 4); 3 - (4mm tablă de oțel) pe disc; 4 - hub GAS-spline 66; 5 - șuruburi M12 (6 buc.)

Chiar camion self-made, cu frâne pe ambele roți. Remorcă pentru motoblock, de asemenea, a făcut mâinile lor pe ea sunt aceleași roți 155 R13, în arsenalul este un plug de casă, gryadodel, excavator de cartofi, cultivator.

Toate comenzile motor bloc I realizat din țevi din oțel cu diametru 23mm. În partea superioară, pentru rigidizare pârghii crossmember sunt conectate la aceeași conductă. La capetele inferioare ale brațelor sunt flanșe sudate, este o parte a răspunsului sunt atașate la carcasa cutiei de viteze. Fiecare flanșă patru găuri bolțuri M8 cu șaibe de blocare, aceste pârghii sunt fixate prin bolțuri la baza. piele de schimbare am pus pe maneta de comandă din stânga, atunci când motocicleta a avut o problemă cu cablu locația zaklivaniem.

Pentru a conecta accesoriul, am făcut mai multe ajustări ale ansamblurilor de suspensie. Suspendarea atașat la unitatea prin intermediul suportului de montare cu un știft.

Având în vedere că în spatele auto-plimbare-asamblare nu are nici un diferential pe rând, trebuie să pună destul de o mulțime de efort pe pârghiilor de comandă. Dar există un plus, atunci când este reglată corect masina de plug este foarte bun, aproape fără a fi necesară ajustarea plugarul.

sistemul de răcire

Așa cum am scris pe cultivatorilor stabilit un tip de răcire cu aer forțat. În caz contrar, motorul va supraîncălzi foarte repede, având în vedere viteza standard a cultivatorului. Sistemul lichid nu văd rostul.

Principiul de răcire este scos din moto. Din arborele cotit al motorului prin intermediul transmisiei krugloremennuyu cu scripeți de același diametru, forța transmisă la rotorul de răcire sistem de acționare a ventilatorului.

răcire forțată Schema

La capătul rolei de antrenare este filetată și este montat pe arborele cotit lung șurub M7h1. ventilator de alimentare pentru chetyrohlepestnym făcut de răcire. Am decupat din tablă de oțel de 1 mm și montat pe două rânduri rulmenți cu bile radiale (80018), cu șaibe dustproof. Arborele ventilator este acționat de scripete de transmisie elementul inferior krugloremennoy (cu diametrul de 7 mm).

cuzineți montat într-o carcasă din diferite direcții (pentru detalii, a se vedea figura). inel de protectie am fabricat din tablă de oțel de 3 mm, latime inel 40 mm. Lagărele de locuințe montate pe patru spițe de oțel în centru. rulmenți Ring montat la motor cu trei brațe. Din foaia duraluminiu găsit am efectuat o carcasă ghid, pentru reducerea disipare a fluxului de ventilator.

Trebuie remarcat faptul că, la momentul motoblock sale creație mi-a luat aproximativ 3 luni de la prima schiță. Rezultatele obținute, în principiu, mulțumit. Acum am de lucru pe o a treia versiune are un diferențial.