motoare histerezis

3.3. motoare histerezis

Motor hysteresis este numit un motor sincron, în care este generat cuplul datorită fenomenului de histerezis în timpul inversării magnetizare a materialului feromagnetic al rotorului. Statorul statorul motorului de histerezis este similar cu o alternativ mașină de curent convențional. Rotorul este un cilindru de oțel dintr-un material magnetic feromagnetic (având o buclă histerezis largă) fără înfășurări. Pentru a reduce costul de a face rotorul de colectare: un inel din material feromagnetic și manșon magnetic nonmagnetic sau moale (ris.3.13.a).

Fig. 3.13. Motor Aparatură histerezis (a) și o diagramă care ilustrează apariția punctelor histerezis (b)

Rotorul motorului histerezis se rotește cu o turație sincronă, este un magnet permanent. Axa de magnet, datorită fenomenelor de histerezis în spatele axei câmpului magnetic rotativ, prin unghiul # 952; g schimbare histerezis, determinând fg componenta tangențială a forțelor între polii rotorice și fluxului statoric (Figura 3.13b.). Forța generată de fg și momentul în care nu depinde de viteza de rotație și determinată de lățimea buclei histerezis a materialului feromagnetic.

Figura 3.14. momente de dependență histerezis alunecare cu motor

Dacă o mai mare cuplu de sarcină Mg (Figura 3.14), motorul intră în funcțiune asincron, adică Acesta va fi un moment asincron suplimentar Ma. momentul Asynchronous Ma este rezultatul interacțiunii dintre câmpul magnetic rotativ cu curenți turbionari care sunt induse de acest câmp în miezul rotorului. T c., Rotorul are o rezistență ridicată, caracteristica Vi = f (e) este, în esență liniară și histereză asincron punct maxim la s = 1.