Motivele pentru creșterea consumului de combustibil

nota mai mult pentru tine =) pentru marcajele din browser-ul dvs., puteți elimina.

Cele mai probabile motive pentru creșterea consumului de combustibil:
după aprindere; schimbare unghi 1º consum crește cu 1%;
corect expuse lacune în bujii, și întreruperi de scântei;
faza scurtă crește consumul cu 5%, FAR - 10%;
temperatura lichidului de răcire sub calculată;
mișcare atunci când motorul este rece;
uzură excesivă a grupului cilindru;
Uzura mecanismului cu manivelă;
uzura ambreiajului;
Purtați calendarul și distanțele de supape nereglementate;
rulmenți roți conice (rolă rău);
colaps similitudine inadaptabil;
presiune redusă în anvelopă;
la 100 kg de încărcare - 10%; Bare transversale încărcate consumul crește cu 40%, blank - 5%, remorcă - 60%;
modul de conducere;
înlocuirea prematură a filtrului de aer (recomandat să fie înlocuite la fiecare cinci mii km.); Elemente de filtrare a aerului folosesc prefiltru grele din pânză; elemente de filtrare recomandate fără lumină de tip prefiltru, deoarece rezistența fluxului de aer printr-un minim de filtrare;
problemele legate de sistemul de alimentare cu energie (carburator, pompa de combustibil);
utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută;
Motoarele deforsirovan cu un raport de compresie redusă;
vânt din față;
traficul pe drum cu un coeficient redus de aderență.

furat cu site-ul www.avtotut.ru/repair/gas/Prichiny_povish_rashoda/.
nota mai mult pentru tine =) pentru marcajele din browser-ul dvs., puteți elimina.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Personal, am schimba filtrele de aer și de aer cabină de două ori pe an - cu prima zăpadă și prima iarbă. Ie imediat după „perioada de praf.“
Dar, în articol și fără filtru are momente ciudate ...
Aici, de exemplu, „Air, de exemplu, va costa o suplimentare de 0,8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Desigur, această regulă nu se aplică în zonele în care chiar și în timpul zilei aveți nevoie pentru a conduce cu faza scurtă.“ explozie cerebral))
sau este „Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și petrec mai mult timp la turația corespunzătoare cuplului maxim“ în raport cu motorul meu (1,6 16v) ​​este 4000ob. și anume Am oferit de a conduce în jurul valorii de oraș în treapta a doua ..., în scopul de a economisi combustibil :))))
mai mult „înainte de lumina roșie, în avans, să ia piciorul de pe pedala de accelerație și unitatea coasting (în cazul în care drumul nu este alunecos)“ sub „coasting“ Am tot aceeași cred că aici ne referim la mișcarea la viteza, astfel încât în ​​cazul în care drumul este alunecos, apoi _tem bolee_ astfel încât să facă.
„Oprește motorul în blocajele de trafic și intersecții controlate în cazul în care luminile de trafic merg decente“ coada „“ Ei bine, da, și apoi a fost prin 50tysch kapitalte. despre motor purta ceva care nu crede?

Ei bine, dacă vorbim despre economia de combustibil, atunci da aceeași economii plimbare liniștită și o viteză maximă de 70-80 km / h. Am verificat personal. În țara mea curge acest mod 5l / 100km ... dar atât psihologic bolnav sooooo tare)))

Sunt întru totul de acord cu tot

Personal, am schimba filtrele de aer și de aer cabină de două ori pe an - cu prima zăpadă și prima iarbă. Ie imediat după „perioada de praf.“
Dar, în articol și fără filtru are momente ciudate ...
Aici, de exemplu, „Air, de exemplu, va costa o suplimentare de 0,8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Desigur, această regulă nu se aplică în zonele în care chiar și în timpul zilei aveți nevoie pentru a conduce cu faza scurtă.“ explozie cerebral))
sau este „Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și petrec mai mult timp la turația corespunzătoare cuplului maxim“ în raport cu motorul meu (1,6 16v) ​​este 4000ob. și anume Am oferit de a conduce în jurul valorii de oraș în treapta a doua ..., în scopul de a economisi combustibil :))))
mai mult „înainte de lumina roșie, în avans, să ia piciorul de pe pedala de accelerație și unitatea coasting (în cazul în care drumul nu este alunecos)“ sub „coasting“ Am tot aceeași cred că aici ne referim la mișcarea la viteza, astfel încât în ​​cazul în care drumul este alunecos, apoi _tem bolee_ astfel încât să facă.
„Oprește motorul în blocajele de trafic și intersecții controlate în cazul în care luminile de trafic merg decente“ coada „“ Ei bine, da, și apoi a fost prin 50tysch kapitalte. despre motor purta ceva care nu crede?

Ei bine, dacă vorbim despre economia de combustibil, atunci da aceeași economii plimbare liniștită și o viteză maximă de 70-80 km / h. Am verificat personal. În țara mea curge acest mod 5l / 100km ... dar atât psihologic bolnav sooooo tare)))

an cât de multe role?

I? 30 de mii de 20 ani de experiență. Călătorii și automobile și motociclete. mașini diferite a fost de aproximativ șase. Mai mult decât încrezător că la o astfel de experiență departe.

an cât de multe role?

Ei bine, care pleacă la fiecare 10 tone menyaems. normal

Ei bine, sincer, cred că perioada de înlocuire care este specificat - 30t. destul de adecvat. Peste 10t. au timp să înfundate în mod semnificativ filtrul de cabină și scoate aerul ca nou (bine, doar un pic pripylenny). Deci, înlocuirea mea frecventă poate fi atribuită avtozadrotstvo :))). Ei bine, ca atare nu este scump și nu un nenorocit ... aici :)

bine, mai bine o mașină de respirat cu aer din cauza bun))) Încercați o săptămână într-un bandaj de tifon cum ar fi))))

Personal, am schimba filtrele de aer și de aer cabină de două ori pe an - cu prima zăpadă și prima iarbă. Ie imediat după „perioada de praf.“
Dar, în articol și fără filtru are momente ciudate ...
Aici, de exemplu, „Air, de exemplu, va costa o suplimentare de 0,8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Desigur, această regulă nu se aplică în zonele în care chiar și în timpul zilei aveți nevoie pentru a conduce cu faza scurtă.“ explozie cerebral))
sau este „Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și petrec mai mult timp la turația corespunzătoare cuplului maxim“ în raport cu motorul meu (1,6 16v) ​​este 4000ob. și anume Am oferit de a conduce în jurul valorii de oraș în treapta a doua ..., în scopul de a economisi combustibil :))))
mai mult „înainte de lumina roșie, în avans, să ia piciorul de pe pedala de accelerație și unitatea coasting (în cazul în care drumul nu este alunecos)“ sub „coasting“ Am tot aceeași cred că aici ne referim la mișcarea la viteza, astfel încât în ​​cazul în care drumul este alunecos, apoi _tem bolee_ astfel încât să facă.
„Oprește motorul în blocajele de trafic și intersecții controlate în cazul în care luminile de trafic merg decente“ coada „“ Ei bine, da, și apoi a fost prin 50tysch kapitalte. despre motor purta ceva care nu crede?

Ei bine, dacă vorbim despre economia de combustibil, atunci da aceeași economii plimbare liniștită și o viteză maximă de 70-80 km / h. Am verificat personal. În țara mea curge acest mod 5l / 100km ... dar atât psihologic bolnav sooooo tare)))

De altfel, motoarele de injecție pentru a economisi combustibil, fără a închide transmisia pur și simplu să ia piciorul de pe gaz (ca computerul se complet de pe duze), mai degrabă decât în ​​mișcare includ neytralku decelerare. Acceptă 70-80 vărsături puternic este mai bine pentru a pune HBO dacă o astfel de contabil. Și, ca și cum toată viața pentru a număra și gram bănuț - Th fel de viață? Și, în același timp este petrecut pe rezervă (înlocuirea care nu a fost necesară) - economia țării. Bad cap este bântuit de mână?

Și, de altfel, nu numai pentru injectare. Deja în carburatoare vechi de 8 luni au avut aceeași caracteristică (dar pe inomarochnyh cred că chiar mai mult)

Mai mult de jumătate doar prostii.
Asta numai stă aici această frază: „În cazul în care autovehiculul din fata channelizers o așa-numită“ unda „și este inconsecvent (escoriații sau gauri), senzorul de oxigen detectează excesul de aer ca un amestec de combustibil sărac“

Această persoană este, în general, că un astfel de catalizator, și unde se află?

Și aici este: „filtru de aer de înlocuire prematură (recomandat să fie înlocuit la fiecare 5000 km.);“

În cazul în care filtrul de aer devine înfundat?

înfundat? 5000 km? Te iert pentru ce drumuri sunt de conducere?

Mulți nu știu cât de des ar trebui să se schimbe filtrul de aer, atât de des pus pe problema pentru mai târziu. Procedând astfel, nu este recomandată. Limitele exacte ale cât de multe au nevoie pentru a schimba filtrul de aer nu este, deoarece depinde de condițiile de funcționare a vehiculului. De exemplu, dacă vă deplasați de multe ori pe drumuri neasfaltate, în cazul în care o mulțime de praf, filtrul poate înfunda mult mai rapid decât în ​​cazul în care a mers pe ruta suburbană net. Se recomandă schimbarea filtrului de aer de aproximativ 10 mii de kilometri sau la începutul sezonului de primăvară-vară. Și să nu uităm, cel mai bun prodelyvat această procedură cu schimbarea uleiului.

=============================
Articol preluat ca valoarea medie. După cum este bine cunoscut amestecul de combustibil este un amestec de benzină și aer, iar dacă ne realimentat benzină la pompă pentru bani mare, aerul până când este liber. Dar aerul nu este întotdeauna și peste tot este curat, de foarte multe ori are multe particule nocive, cum ar fi praf, funingine etc. Un filtru de aer curata din cele mai multe dintre aceste substanțe nocive motor acționat amestec pur de benzină și aer, nu aditivii de praf, deoarece acest lucru ar putea afecta activitatea. Cred că importanța filtrului de aer pentru masina a devenit acum clar.

Care este valoarea medie? Filtrul de aer 15 000 trece chiar și de drumurile din Romania. Și având în vedere că avem în cele mai multe luni de iarnă din țară și nu trece mult praf sau mai mult.

Nu dacă sunteți de conducere prin desertul Sahara, apoi, desigur, din nou în 5000 de schimbare.

Mulți nu știu cât de des ar trebui să se schimbe filtrul de aer, atât de des pus pe problema pentru mai târziu. Procedând astfel, nu este recomandată. Limitele exacte ale cât de multe au nevoie pentru a schimba filtrul de aer nu este, deoarece depinde de condițiile de funcționare a vehiculului. De exemplu, dacă vă deplasați de multe ori pe drumuri neasfaltate, în cazul în care o mulțime de praf, filtrul poate înfunda mult mai rapid decât în ​​cazul în care a mers pe ruta suburbană net. Se recomandă schimbarea filtrului de aer de aproximativ 10 mii de kilometri sau la începutul sezonului de primăvară-vară. Și să nu uităm, cel mai bun prodelyvat această procedură cu schimbarea uleiului.

=============================
Articol preluat ca valoarea medie. După cum este bine cunoscut amestecul de combustibil este un amestec de benzină și aer, iar dacă ne realimentat benzină la pompă pentru bani mare, aerul până când este liber. Dar aerul nu este întotdeauna și peste tot este curat, de foarte multe ori are multe particule nocive, cum ar fi praf, funingine etc. Un filtru de aer curata din cele mai multe dintre aceste substanțe nocive motor acționat amestec pur de benzină și aer, nu aditivii de praf, deoarece acest lucru ar putea afecta activitatea. Cred că importanța filtrului de aer pentru masina a devenit acum clar.

Da, într-adevăr, voi nu Opiniem schimbat cel puțin în fiecare zi. banii.
Și diagnosticians maestru continuă să nu creadă că, prin ODB-2 CITIRE spun că aveți un senzor de oxigen defect ...

Și nu uitați să-l folosească în articolul dumneavoastră este scris de spray cu aerosol cu ​​un amestec combustibil în motorul în funcțiune înainte ...

versiunea completa