Motive, metode pentru detectarea și corectarea defectelor HBO

Miros de gaz în jurul vehiculului sau în cabină

În ralanti sau motorul funcționează cu contactul în „Gas“ comutator livrarea audibil de gaz din RND scurgeri de gaze se aude de la RVD RZAA

Scurgerea de elemente și compuși de conducte de gaz HBO gaz scurgere la ieșirea din RND ancore din cauza unui accident de electrovalvele în poziție sau tulburare superioară etanșeitate defect (scurgeri) o valvă descărcător curge Wear valvă a doua etapă sau un scaun

Organoleptic, detectarea scurgerilor sau saponificare. Inspecție vizuală în timpul demontării. Verificarea elementelor organoleptice și exterioare de etanșare, detectorul de scurgere sau omylivaniya țeavă la ieșirea valvei sau RND La decuplarea contactului și, prin urmare, în timp ce dezactivând robinetul principal electromagnetic 30 prin 10. fără zgomot cu gaz din CRN Prin gaz miros și fonetic

Restrângerea sau înlocuirea garniturilor și conexiuni cu tubulaturi și instrumentație ansambluri HBO. Înlocuirea pieselor defecte, sigilii sau întreaga supapa de asamblare sau multivalve. Înlocuirea sigiliilor defecte sau a întregului ansamblu supapă de reparare de descărcare, dispozitivul de pansament rig sau a doua supapă etapă și înlocuiți scaunul supapei

Tabelul Continuare. 3.1

Caracteristici de afișare eșec

Pornind de gaz este imposibilă sau dificilă

motor pe benzina de pre rece sau preîncălzit nu pornește și nici un Perevi-gaz pornește motorul cu gaz ditsya și apoi tarabe. pedala de accelerație este posibilă numai sub impulsul refren-SEZON-Kie, nu reglementează Xia mers în gol, iar motorul este instabilă sub sarcină

Tabelul Continuare. 3.1

Caracteristici de afișare eșec

motor pe benzină rece sau încălzit în prealabil începe de gaze cu greu, imediat după începerea tarabele sau când tubul între RNC glazura si vana de gaz la motorul cald începe cu dificultate sau numai de la neutru comutator de poziție a motorului nu va porni de gaz, dar funcționează bine pentru gaz în cazul conducerii pe diferite moduri (în traducere de la benzină la gaz); la viteza de rotație arborele minim de genunchi-chatogo ralanti motorul se oprește. După alimentare, motorul CSI nu pornește

amestec Pereobogaschen Nye datorită presiunii crescute în prima sau a doua etapă RND. Mai mare secțiune transversală dispozitiv de dozare La RND RZAA, NZGA „izvoare Comp“ nu se deschide supapa de ralanti sau nu reglată la ralanti ventil vrac nu se deschide din cauza creșterea presiunii CIS-picior care intră în cilindrul

Ușor pornind din poziția neutră de tip re întreruptoare de combustibil ( „O“), după tranziție „deschis“ pentru gaz. În timpul funcționării, la mers în gol și în mișcare există un gaz puternic miros din țeava de eșapament. Verificarea care conțin depozite de analizor de gaz CO și HC și presiunea în primele amenzi stu-RND. Când supapa de deschidere Dl. Enforcer ralanti sau ing slăbirea suplimentară a al doilea eșec arcului supapei etapă este eliminat După ceva timp, sau după căderea de presiune în cilindrul motorului pornește normal

Curățarea sau înlocuirea elementelor filtre ruyuschih. aspirație Purificare de reglare a presiunii cilindrului tubului în prima și a doua etape. Ajustarea sau înlocuirea arcurilor supapelor și acești pași. Reparare si reglare a sistemului de mers în gol. Înlocuiți bobina de ralanti electrovalvei atunci când alimentarea țeavă supapă de închidere TION pentru o perioadă de timp după realimentare nu este rulat pe gaz. înlocuiți EGC

Tabelul Continuare. 3.1.

Caracteristici de afișare eșec

O operațiune intermitentă a motorului în diferite moduri de operare

Imediat după încărcarea cu viteză redusă sau crescută a motorului la ralanti. Atunci când motorul de acționare pierde treptat turația motorului și a trage de timp la temperaturi scăzute. Timpul de funcționare a motorului după un gaz (ralanti sau de conducere) pierde viteza de putere sau motorul și tarabe. Când comutați cutia de viteze în punctul mort și continua coasting motorul se oprește.

La reglarea ralanti este eliminat, cu toate acestea, mișcarea a simțit o ușoară schimbare puternic stimul în comparație cu mișcarea înainte de realimentare După ceva timp, în cazul conducerii pe oportunitate de benzină reînnoită pentru a lucra la GNL pentru scurt timp, atunci când încălzirea treptată a containerului într-o cameră caldă de recuperare calități dinamice, dar perfecționate se deplasează la temperaturi scăzute simptome de defect a fost reluată. RND prin nekoto-Roe, în timp ce gazul este acoperit cu îngheț. Când comutați la benzină îngheț se topește rapid. La montarea conductei de admisie a aerului sau comutatorul de admisie a aerului în poziția de admisie a aerului încălzit (iarna) efectul activ dispare

Ajustarea TVA de mers în gol, se dezvolta de gaz din cilindru. Purge canalele încălzitorului de gaz și înlocuiți elementul filtrului RVD Dezvoltarea sau gazul inferior scurs din recipient. Repair tub prin topping cu abur într-un sistem de încălzire a lichidului de răcire RND. Descompune reductor, curat alimentează cavitatea de încălzire. Setați priza de aer sau de admisie a aerului comutator colector Gardul sub aer Greta (Winter)

Tabelul Continuare. 3.1.

Caracteristici de afișare eșec

în condiții de funcționare Instabilă tranzitorii, „eșec“.

Cu o pedală încet la mersul în gol există un „eșec“, iar motorul se oprește. La pornirea vehiculului, la larg deschise standuri ale motorului clapetei de accelerație. Cu o accelerație bruscă de închidere (inactiv) „eșec“, iar motorul se oprește. La deplasarea cu complet apăsată pedala de accelerație începe încet viteza și puterea care se încadrează.

Epuizarea amestecului în modul de tranziție, datorită forței de ajustare necorespunzătoare pruzhi etapă sau aer scurgeri HN secunde în compusul distanțierului. Reglarea necorespunzătoare a dozării. Defecțiunile cauzate de o diminuare a efectului de ejectare a scăderii comprimare. amestec de epuizare Sharp. La schimbarea de la frecvența maximă la modul minim-lea sistem de mers în gol de viteză de mers în gol nu asigură debitul de gaz necesar. Se termină gaz din cilindru. etapa RND debordant de condens. blocaj parțial al elementului filtrant la orificiul de intrare al RVD sau RND și tubul de aspirație nu în scor gaz

Determinată de locuri de saponificare de posibile scurgeri de aer. Eșecul dispare parțial sau complet în a doua etapă de slăbire arcurilor sau reglare (secțiuni de deschidere) din dozator (amestec sărac). Detectată în suprapunerea parțială a conductei de evacuare a filtrului de aer. O deschidere mai mare a canalului și inactiv arcurile concomitent Menno-relaxare a doua etapă este setat accelerație bună. Se scurge condensul din CRN. După cilindru complet de umplere pentru a verifica lărgimea de bandă a elementelor de filtrare și tubul de aspirație prin evaluare vizuală va face depozite de gaz la ieșirea filtrului, și apoi într-un tub, gaz de fierbere însumând la filtru.

Îndepărtarea compușilor de distanțare cu scurgere karbyurato-set. Reglarea presiunii în a doua etapă RND. Înlocuirea arcurilor de-a doua etape. Reglarea dozatorului. suprapunere parțială a filtrului de aer de admisie. Reglarea șurubului de mers în gol și arcuri etapa a doua. Pentru a umple butelia de gaz. Se clătește elementul de filtrare și, în cazul în care nu reușește, curățați multivalve tubul de aspirare.

Caracteristici de afișare eșec

Când conduceți simt accelerație lent, nu se poate dezvolta o viteză mare atunci când pedala de accelerație este apăsată complet

Supratensiunile sau convulsie mișcare în timpul

Când conduceți la toate înainte de a-Chah simțit labagii și Poder-strângere.

sistem de aprindere defect sau nealiniate.

Mai ales proyav doresc să înființeze, în cazul în mișcare SRI pe prima sau a doua treapta de viteză, precum și cât mai aproape de viteza maximă a patra și a cincea treaptă de viteză. Verificarea stării bujiile, clearance-ul în contact Intrerupator glisant, contactul în electrovalvele de alimentare a circuitului.

Înlocuiți scanteia de aprindere-TION sau cursorul pentru a regla diferența dintre contactele întrerupătorului.

Consumul de benzină în timpul deplasării pe gaze naturale

Atunci când funcționează cu gaz observate numai consumul de combustibil sau scurgeri. După umplerea GNL prin mai mulți kilometri stagnează

Nu este complet închis, sau supapa este scurgeri benzoklapan antifrost și filtru RVD din cauza Obținerea de-TION în apă și gaze insuficiente de preîncălzire RVD locuințe.

La examinarea externă se observă scurgeri de benzină. Când comutatorul forțat este comutat în poziția „O“ motor continuă să funcționeze la ralanti sau sub sarcină. Repetate gaz de comutare de conducere după un efect de benzină se repetă de mai multe ori Xia

Benzoklapan și în cazul în care nu elimină problema, înlocuiți-l. RND demontați și curățați canalele de circulație de fluid.