Montați discul de frână din spate nu este greu de Priory chiar

Printre modelele producătorului intern, cel mai popular Priora. Acesta este echipat cu cele mai avansate punct de vedere tehnic setări, are un nivel ridicat de securitate. Design modern desfată soliditate și mărimea corpului, iar producătorii au luat în considerare la crearea unui model de funcționare obiective diferite, astfel încât un organism auto diferite: sedan, break sau sport.

Acest model de masina intr-un timp foarte scurt, a câștigat încrederea și dragostea consumatorilor.

Mulți automobiliști preferă Lada Priora, au informații că producătorii interni stabilite pentru sistemul de frânare față cu disc roți și sistemul de frână cu tambur spate este utilizat. Dar de frână cu tambur pentru o lungă perioadă de timp nu îndeplinește standardele și cerințele mașinilor moderne.

Pentru cei cărora le pasă de siguranța și confortul lor, este timpul să ia în considerare dacă au nevoie de frâne cu disc de instalare prealabilă.

Sfat! În plus față de comoditate, de mai multe ori crește siguranța în timpul funcționării vehiculului echipat cu sistemul, discurile de frână spate, este un factor important, ținând seama de calitatea drumurilor din Romania. Ghid pentru selectarea și instalarea de frâne cu discuri spate pe Priora va ajuta să decideți.

Discurile de frana sunt superioare tambur

frâne cu disc spate are o serie de avantaje:

• Eficiența și fiabilitatea funcției de frânare.
• Considerabil perioadă mai scurtă de timp pentru a aplica frânele.
• Uneori aceasta crește siguranța în timpul funcționării vehiculului.
• plăcuțe de frână nu necesită mult efort pentru întreținere.
• Mașina devine cel mai reprezentativ tip.
• Spalarea mașina în sistemul de frânare de iarnă, discul nu este ingheata.
• În timp ce conduceți la viteze mari există o disipare a căldurii instantanee.

Există nuanțe de utilizare a frânelor cu disc spate, o mulțime de timp este nevoie pentru a dezvolta sistemul de frânare de înaltă calitate a diferitelor modele de autoturisme, ținând cont de cerințele existente. Mai exact, Reglare fină și de echilibrare a lucrat turul doi pe frâne.

Sfat! După montarea sistemului de frânare cu discuri pentru roțile din spate, este important să se efectueze procedura de reglare și asigurați-vă că pentru a verifica funcționalitatea lor. În caz contrar, pot să apară probleme asociate cu frânare inegală și pune în pericol viața șoferului și pasagerilor.

Alegerea discurilor de frână spate la Priora

Instalarea frâne cu discuri spate mai bine să încredere într-un centre de servicii specializate care oferă o garanție de funcționare a întregului sistem, acesta este reglementat și respectă în totalitate standardele cerute. Dar acest lucru nu se asigură că, atunci când pentru a efectua lucrări de întreținere priderutsya mașina în timpul unei inspecții.

Sunteți gata de utilizare frânele cu disc din spate pe prealabilă și, astfel, să stabilească propriile lor, aceasta va ajuta la economisirea de bani, aproximativ 10 000, dar mai întâi trebuie să găsiți cea mai bună opțiune pentru tine de a conduce.

Dacă preferați viteze mai mari, vei fi întotdeauna interesat de discuri de frână ventilate. Ei perfect rece chiar și la viteze foarte mari, prevenind supraîncălzirea.

Mare popularitate în rândul conducătorilor auto sunt discuri de frână făcute în Italia Marci de Brembo, acest model are un certificat de Oficiul German Federal pentru industria de automobile. Mai mult decât atât, acest model are suport tehnic în România.

Discurile de frana ale acestui model nu au nevoie pentru a regla adâncimea, astfel încât să le puteți instala, completând orice pereche de discuri. Dacă se dorește, este posibil să se achiziționeze roțile din față de aceeași marcă Brembo MAX, fabricat special modele VAZ date și înainte.

Acest model are o crestătură dedicat care are o funcție de determinare a frânei de amortizare. Această marcă este ștearsă în cazul unui abraziune mare de frâne, ca urmare a proprietarului masinii este o oportunitate in timp util pentru a identifica gradul de uzură și au nevoie de discuri de înlocuire.

Care este riscul de a mecanismului de frânare personalizat de instalare

Este important de știut că, după instalarea sistemului de frânare pe disc, veți obține efectul dorit, dar va rula în unele probleme în același timp.

1. Schimbarea standardului, să fie pregătit pentru a se asigura că vehiculul verificat la o stație de serviciu nu va funcționa, deoarece orice interferență cu schimbarea configurației este ilegală, în ciuda tuturor avantajelor.
2. Pot să apară dificultăți cu adăugarea unui sistem de frânare manuală. O posibilă soluție la această problemă va servi ca instalarea frânelor hidraulice, funcția de frânare atunci când se efectuează de conducere la modul de mare viteză. Dar acest tip de frână, există deficiențe, el este slăbit, dacă este aplicată atunci când vehiculul este în staționare. Automobiliștilor cele mai disperate demonteze complet frâna de mână, și lucrările de întreținere efectuate fără probleme.
3. Dacă se întâmplă într-o situație neplăcută, și vă veți găsi într-un accident de circulație, este posibil după detectarea pieselor care nu corespund configurației vehiculului, decizia nu va beneficia, indiferent dacă sunt vinovați sau nu.

După instalarea de frâne cu discuri spate pe Priora trebuie să se adapteze de aceeași distribuție a efortului de frânare. Acest proces important nu poate fi ignorat, în caz contrar frânele spate vor lucra cu promptitudine, în contrast cu partea din față. Consecințele sunt imprevizibile, cum ar fi supraîncălzirea frânelor, skiduri ascuțite care pot duce la consecințe nedorite sau anvelope uzate.

Unii meșteșugari cu propriile lor mâini pisa plăcuțele de frână la fel de mult ca 50%, reducând frecarea în timpul frânării.

Astfel, considerăm un factor important în necesitatea unei definiții clare a setărilor privind forța de frânare a mașinii prin intermediul axei spate.

Privind la masina din partea de jos, puteți vedea în partea stângă a fasciculului de reglementare localizat care asigură o presiune de lichid de frână stabilă. Este important să se cunoască sistemul discului de frână, spre deosebire de un sistem de frânare cu tambur necesită o presiune de lichid pentru frânare este volume mult mai mici. Dacă ignorați acest punct și setați ajustarea la poziția sa inițială, ca urmare a tractiune spate va fi blocat permanent și are loc înainte de blocare a roților din față. Acest lucru se datorează faptului că o parte a mașinii se află în spatele de mai multe ori mai ușoare, astfel încât sistemul de frânare funcționează mai rapid.

Principiul de funcționare a mecanismului de reglare este foarte primitiv: prin apăsarea pe supapa de pe conturul posterior al forței de presiune crește, astfel încât, în cazul corespunzător devine mic este mai mică de relaxare. Funcția principală a acestui mecanism este acela de a asigura necesară frânarea roților din spate.

În cazul specific al forței pentru a reduce ușor ținta noastră.

Prin slăbirea pârghiei de montare atașat la grinda, permite fără efort deplasându dintr-o parte în alta. Dacă maneta de împingere de reglementare, presiunea la puntea din spate scade, pentru a evita peretormozheniya roțile din spate. Poate fi necesar, de asemenea, pentru a lucra la reglarea placa flexibilă se află pe pârghia.

Etapele de asamblare ale plăcuțelor de frână porțiunii din spate Priory

Având în vedere structura HWP de asamblare, conexiune butuc direct cu fasciculul spate apare în ambele părți. Are o prezență pe discul de frână și asigură rotația necesară a sistemului roții. Un suport constând dintr-un sistem hidraulic de frânare este conectat la cadrul din spate cu ajutorul mandrinei.

Suportul include un sistem de ten frână de parcare încorporat sau lipsa acesteia. Pentru clasa de modele de vehicule sport sistem manual de frânare nu este furnizat.

Pentru a elimina dezavantajele sistemul de frânare a osiei spate a vehiculului, amintiți-vă că cea mai bună soluție ar fi discul de instalare pentru frână având un diametru mai mic în raport cu partea din față.

Pentru a efectua schimbări calitative în spate a vehiculului de frânare roți mecanism de modelul Înainte, ia în considerare trei caracteristici.

• Discuri de frana realizate pentru modelele cu tracțiune față au o dimensiune de la 13 la 14 inch, subdivizat în tipuri: disc de dimensiuni ventilate de la 14 inci (2112), dimensiunea discului ventilat de 13 inch (2110), dimensiunea discului neventilat de inci 13-Tb (2108 ).

• Etrier clasificate, de asemenea, aceeași specie care este direct dependentă de aplicat pentru unități de montare. El vine complet cu tampoane și furtun de frână.

• Dacă este necesar, lucrările privind aderarea la grinda situată în spatele mașinii, au nevoie de faceplate.

Vom trece la lucrările privind sistemul de frânare de instalare de disc:

• Sistemul de frână cu tambur de DEMOUNTABLE puntea spate. În caz de dificultate a muncii, puteți recurge la instrucțiunile de întreținere a vehiculului Lada Priora. Apoi, aveți nevoie de atenție elimina cea mai mare hub-ul de pe brațul. După deconectarea sistemului de senzori antiblocare (împiedicând blocarea roților în timpul frânării) de transportatorul scut poate începe pentru a diminua frânele. Întotdeauna asigurați-vă că nu a existat o separare a conectorului, nu uita de stabilire a sistemului anti-blocare senzor.

Asigurați-vă că pentru a elimina contaminarea de la regulatorul de presiune și toate componentele sale, inelul de col uterin disc de declanșare, curățat cu grijă la axa butucului. Tratamentul Poor va afecta negativ în continuare echilibrarea. Asigurați-vă că pentru a elimina cablul după deconectarea șuruburilor.

• Mai întâi trebuie să instalați placa adaptorului, capac de protecție previne contaminarea și de asemenea butucul osiei, capacul pre-fixat cu o placă în mijloc, pe camera de disc pe axa fasciculului. EXPLOATARE folosind șuruburi bolțuri fixe, strângeți foarte atent, nu mai 5,6kgs / cm, cu o cheie dinamometrică pentru a se regla procesul de tensionare. În cazul în care tensiunea nu este suficient, nu va fi distrugerea unităților sau deformarea de integritate în urma.
• șaibă de plastic senzor la distanță, care trebuie să fie parametri nu mai puțin de 9 mm fixați. Ulterior, suportul de deschidere ABS tragere montat și conectat. Este important să se asigure că senzorii nu sunt în contact cu rotorul, este suficient pentru a derula discul de frână pentru a verifica dacă perioada de salvat nu mai puțin de 1 mm, este în regulă.
• Montarea suportului de ghidare supportnoy pe placa adaptorului șuruburi grower folosite și șaibele necesare, tensiunea nu trebuie să fie mai mică de 5,6 kgf / cm.
• Discurile de frână sunt montate pe butuc, utilizând ca tijă de ghidare două piese, și este montat etrierul. Asigurați-vă că pentru a vă asigura că acesta a fost creat de montaj. Trebuie mai întâi acoperite cu șuruburi tija adezive, prima vdet în răscroială a mânecii și sunt bine strânse. Necesar Înainte de a fixa pad pentru a regla cilindrii de frânare. Mai mult decât atât, al doilea șurubul trebuie să fie strânse nu mai 2,5kgs / cm.
• Asigurați-vă că pentru a lubrifia arcul din cablul frânei de mână și atașați la consola. Numai după această procedură este fixată cu ajutorul unei cleme cu șurub, următoarele detalii: cablul și suportul pe grinda.
• Apoi, cablul de frânare manual este deconectat și este detașată capacul de protecție. Scoateți cablul dintr-o structură de susținere, montarea trebuie să fie eliminate. Întotdeauna asigurați-vă că tampoanele nu se mișcă liber angajarea discul de frână și etrierul, și să fie sigur să se constate că partea proeminentă a pantofului se încadrează exact în etrier pistonului de deschidere. Apoi, aveți nevoie pentru a fixa cablul atunci când se utilizează un capac de protecție din cauciuc. Pe trăgaci de antrenare a pus manual lațul cablului. Asigurați-vă că atașați ferm furtun de frână menținând o paralelă între flanșa superioară a brațului fasciculului, parte a furtunului este răsucit într-un sistem de sprijin.
• Procesul final în linia de conectare va frana. frână Tube este necesar să se aplece un pic, astfel încât vârful poziționat în apropierea deschiderii de cleme de cablu manual. Suportul de deschidere este introdus în vârful furtunului conectat la conducta de frână și întreaga structură este destul de bine fixate.

Important! Asigurați-vă că pentru a verifica asamblarea corectă a întregii structuri, iar conexiunile sunt strânse.

După instalarea frânelor cu disc din spate, înainte de toate noile pritrutsya părți, există încălzirea acoperirii și să scoată un zgomot. Atâta timp cât vehiculul cu noile detalii nu alerga va fi 300-500 km, nu frânați brusc, deoarece piese noi nu au manipulate în mod corespunzător.

Complet cu frane pe disc pe partea din spate a Prioriei se recomandă demontarea roților, de asemenea, proiectat pentru roțile din față, este important să se utilizeze un model bine-cunoscut Brembo MAX. Roți complete asigura funcționarea perfectă a sistemului de frânare, indiferent de viteza. Mai presus de toate, autovehiculul va avea un aspect mai armonios.

Factorul decisiv pentru instalarea de frane pe disc pe toate cele patru roți ale vehiculului joacă necesitatea de a obține o sarcină echilibrată în timpul frânării, cu excepția efectelor nedorite în timpul frânării. În cazul în care una dintre cele patru frânele înainte sau în urmă în activitățile sale imediate, acest lucru va duce la o deteriorare în controlul unui vehicul cu motor.

Înainte de a efectua lucrări pe frâne cu disc de instalare aprecia cu adevărat capacitatea dumneavoastră, deoarece munca este complexă și are un număr de nuanțe. Prin urmare, dacă nu sunt încrezători în propriile abilități ar fi cel mai bine să apeleze la un centru specializat de service.

Asigurați-vă că pentru a viziona videoclipul despre ceea ce conduce mai bine.