Montajul și reglarea dispozitivului de acționare a ambreiajului

Înainte de asamblare, toate părțile principale și de lucru cilindrii clătiți bine cu alcool sau lichid de frână în stare proaspătă. A se evita contactul cu componentele de ulei mineral, benzina, acetona, petrol lampant sau motorină, ca Aceste substanțe provoacă umflarea Garniturile de etanșare din cauciuc și acoperă. Și oglinda principală a cilindrului de lucru cu o cârpă curată îmbibată în lichid de alcool sau de frână, și verificați-le cu atenție, de preferință, cu iluminare. În cazul în care oglinzile cilindrilor sunt ușoare urme de coroziune, teaser mici sau uzura, pisa oglinda cilindrului. Creșterea diametrului cilindrului este permisă la 22.170 mm. În acest caz, în timpul asamblării, utilizați noul mâneci standard de cauciuc de etanșare.

Trebuie remarcat faptul că, de regulă, o uzură uniformă a suprafețelor de lucru și eilindrii ambreiaj nu are nici un efect semnificativ asupra performanței ambreiajului, adică. Sigilii K. sunt instalate în cilindrii cu o interferență semnificativă, astfel încât uzura pereche de frecare a pieselor este compensată manșetă elastică.

În prezența cochilii pe cilindrii oglindă înlocuit. Toate elementele din fața ansamblului ambreiajului, se spală și se clătește cu lichid de frână proaspăt. Când curățarea pieselor de murdărie, nu folosiți unealta de metal.

La curățarea a cilindrului de lucru pentru a îndepărta murdăria de pe canelura tijă ascuțită în partea inferioară a cilindrului.

Chiar și cele mai mici particule de murdărie care se încadrează în manșetă, după asamblare, poate provoca aer să curgă și să treacă. De asemenea, curățați orificiul pentru alimentarea lichidului. Inspectează găurile filetate de cilindru feroneria filetate în cilindrul principal. Se taie firul și mototolită nu este permisă. În cazul în care sigiliul întărită sau lucrează la marginile defecte, înlocuiți-le. Dacă cauciuc protector acoperă călit, acoperit cu crăpate sau rupte, înlocuiți-le la fel de bine. Cilindrul principal (vezi. Fig. 70) a fost curățat cu grijă de by-pass „B“, iar ieșirea „A“ găuri tija conicitate și compensând deschiderea „B“ sârmă moale bont 0,6 mm în diametru. De asemenea, curățați orificiul de ventilație din rezervorul de umplere tub. Materialul de ștergere trebuie să fie curată, fără scame (fibra se poate bloca sau manșete etanșe).

Conectarea țeavă și furtun flexibil, se spală și se sufla aer curat comprimat (de exemplu, o pompă de umflare a pneurilor). Inspectați cu atenție piulița tubului. Dimensiuni capete ale țevii de conectare după evazata sunt prezentate în Fig. 77. Înainte de a asambla pistoane și dip manșetă în lichidul de frână în stare proaspătă.

Fig. 77. evazarea capetele tubului de legătură

Verificați smulge fermitate și să se întoarcă arcuri. În cazul în care arcurile sunt slabe, înlocuiți-le.

Forța arcurilor trebuie să fie specificate în tabelul. 10.

TABELUL 10. CARACTERISTICILE CLUTCH ACȚIONARE SPRING

Fig. 78. Arcul de rapel al pedalei de ambreiaj (bobinaj arc la colț, așa cum se arată, sub o sarcină de 40-55 H (4-5,5 kg)

Controlați capetele bucșelor de plastic în prezența bavuri pe capetele netezi ușor în afară ei.

1. Ansamblul și care operează cilindrul principal ambreiaj invers secvență cu cea menționată în „îndepărtarea și demontarea dispozitivului de acționare a ambreiajului,“ cu următoarele:

- verifica (după asamblarea tuturor componentelor ambreiaj cilindru principal), prin acțiunea arcului de întoarcere a pistonului de retur în opritorul din rondela 12 (vezi. fig. 70), după presarea tachetului. În cazul în care pistonul lent revenirea la poziția sa inițială, verificați elasticitatea arcului de revenire, un arc și înlocuiți, dacă este necesar;

- în poziția de repaus a împingătorului verifica distanța dintre capul sferic și mufa pistonului împingător, care ar trebui să fie 0,2-1 mm. Nu decalaj este inacceptabilă;

- Verificați cu un fir moale cu diametrul de 0,6 mm nu este închisă, dacă o deschidere de compensare „B“ (vezi. Fig. 70) a marginii interioare cilindru a garniturii 16. Dacă este închis, apoi demontați cilindrul, determinați cauza și corectați găurile se suprapun sale . Dacă este necesar, înlocuiți piesele defecte, apoi face asamblarea finală a cilindrului principal de ambreiaj;

- dacă dezasamblarea cilindrilor au fost transformate știfturi de montaj cu flanșă 6, apoi înfășurați-le în flanșa, să poarte dimensiune 18-19 mm de flanșa de capăt la capătul proeminent al știftului.

2. Asamblați pedala de ambreiaj introducând ambele părți ale butucului unuia dintre manșonului până la umeri de oprire se conectează la capetele butucului. Înainte de a activa suprafața interioară a mânecilor cu un strat subțire de lubrifiere grafit sau LSZ-15. Pe diametrul exterior al butucului pus arcul de rapel 24 (vezi. Fig. 56), și tamponul pedală 19, suportul de cauciuc.

3. Conectați suportul pedalei de ambreiaj, după introducerea unui capăt de arbore aplatizată în figura ambreiaj gaura suport de pedală. Axa Zashplintuyte. Verificați ușurința oscileze pedalei pe o axă fixă. Sub acțiunea arcului de revenire pedalei trebuie poziția inițială viguros.

4. Setați cilindrul slave la motor și blocați-l împotriva deplasării în direcția axială, inelul de blocare 32.

5. Ia ansamblul furcă de împingere 31 și se introduce un capăt rotunjit al degajării cilindrului pistonului de lucru 33, iar apoi introduceți vârful 28 în fișa 27, astfel încât vârful radiusnaja suprafață odihnit împotriva găurii din dopul de capăt.

Lungimea unui împingător cu un ansamblu de vârf în conformitate cu un puncte extreme de operare trebuie să fie egală cu aproximativ 123 mm.

6. Instalați arcul de retur 30, furca de ambreiaj prin conectarea acestuia la o gaură specială cârlig lung în carcasa ambreiajului, iar celălalt - pentru a perfora pe o furculiță.

7. Ajustați jocul liber capătul exterior al furcii ambreiajului în următoarea secvență:

- asigurându-vă că pistonul cilindrului de lucru după ce ambreiajul revine în mod liber la poziția sa inițială, deplasați furca 6 (fig. 79), în direcția săgeții „A“ prin măsurarea libera circulație a furcii pentru a selecta „S“ a diferenței (vezi. fig. 53) de aproximativ 2.5 mm. În clearance-ul normal „S“ deplasarea furcii trebuie să fie în 4,5-5,5 mm (vezi. Fig. 56). În cazul în care cursa este mai mică de 4,5 mm, mufă, element de împingere tăiat, înșurubarea-l în vârful, dacă mai mult de 5,5 mm - lungeasca-l.

Magnitudinea furcii de deplasare mai convenabil, judecat prin măsurarea diferenței dintre suprafețele vârful curbilinii și fanta de furcă.

8. Instalați maestru ambreiaj șuruburile de cilindru 18 (fig. 56) în găurile corespunzătoare peretelui despărțitor.

9. Remontați pin 18 colțarul 13 cu un ansamblu de pedala de ambreiaj, ușor strângeți piulițele 11 și 17 cu distanțiere inserate. Partea superioară a consolei să stabilească un bolț 12 cu prevederile simple și Grower, fixați partea inferioară a piulițele 11 și 17.

10. Pedala de ambreiaj 20 este conectat la degetul 23 cu pistonul de împingere a cilindrului principal 14, astfel încât capul degetul a fost lăsat relativ pedală (în fața vehiculului). Apoi, purtând un simplu șaibă 21 pe proeminent zashplintuyte sfârșitul deget.

11. Verificați cursa completă a pedalei de ambreiaj din poziția de repaus pentru a bloca în podea mat. Viteză maximă ar trebui să fie egală cu 150-155 mm. Dacă este necesar, face ajustarea poziției inițiale a pedalei de ambreiaj. Ajustarea se realizează prin variația lungimii dispozitivului de împingere 14, înșurubare sau insurubare duzei 16. Pentru a mări pedală de împingere lungesc, scurta timpul pentru a reduce elementul de împingere.

După ajustarea finală a pedalei, oferind mutarea de mai sus de blocare în siguranță, elementul de împingere de la rotirea prin strângerea contrapiuliței 15. Păstrați pad la ambreiaj și frână pedale sunt la același nivel, diferența de nivel nu trebuie să fie mai mare de 5 mm.

12. Se clătește cu ambreiaj tub de lichid de frână proaspăt 5 și tubul 1 o unitate, montată la aerul comprimat lovitură vehicul.

13. Instalați ambreiajul hidraulic în ordinea inversă a demontării sale. La montarea furtunului flexibil 1 (vezi. Fig. 56) nu lăsați să se răsucească. Lipsa de buclare poate fi verificată cu privire la statutul benzii luminoase de pe furtun cu împletitură.

14. Umpleți sistemul de acționare hidraulică a lichidului de frână proaspăt, vehiculul recomandată (vezi. Application). Evitați amestecarea diferitelor mărci de lichid de frână. Nu puteți adăuga cel puțin o cantitate mică de uleiuri minerale, benzina, kerosen, deoarece acestea provoacă deteriorarea componentelor de cauciuc. Amintiți-vă că lichidul de frână lasă o pată pe suprafețele vopsite ale corpului și alte detalii. După umplerea sistemului fluid pentru a îndepărta aerul din acesta, după cum urmează:

- umple rezervorul cu lichid la un nivel de 10-1 până la 5 mm sub marginea superioară a rezervorului. Umplerea rezervorului se face prin grila 2 (Figura 70.);

- îndepărtarea capacului de protecție 8 (fig. 69) și împinge tubul de cauciuc capului supapei. Capătul liber al tubului de imersare în lichidul de frână, turnat într-un vas de sticlă curată, umplută parțial cu lichid de frână;

- apăsați brusc piciorul pe pedala de ambreiaj in mod constant de 2-3 ori (cu intervalul dintre robinete 1-2), și apoi, lăsând pedala este apăsată, desurubati cu 1 / 2-1 circulație supapa de evacuare a aerului 7. Sub influența presiunii create în sistem, o parte din lichid și aerul conținut în acesta va fi eliberat prin furtunul la vasul cu fluid (furtunul de aer vor fi emise în formă de bule);

- după încetarea scurgerilor de lichid din aeratorului șurubul furtunului pe deplin;

- operații repetate sistem de pompare până la evoluția încetat complet furtunul de aer este imersat într-un recipient de lichid (acest lucru ar necesita 70-80 de pedală deprimat).

Fig. 79. Reglarea unității de acționare a ambreiajului: 1 - supapa de aer; 2 - împingător; 3 - primavara tie-down; 4 - o piuliță; 5 - vârful de împingere; 6 - Conectați ambreiajul; 7 - un capac dop

Când sistemul de pompare nu permite coborârea în rezervor nutritiv cu mai mult de 2/3 din valoarea normală.

După terminarea furtunului de ieșire de bule de aer în timp ce țineți pedala în jos, înfășurați esecului supapei, apoi scoateți tubul, pus pe capacul capului supapei și se adaugă lichidul în rezervorul de nutrienți la niveluri normale. După pomparea apăsați pedala și se măsoară cantitatea de deplasare a împingătorului 31 (fig. 56), care ar trebui să fie de cel puțin 19 mm. La o valoare mai mică, continuă pomparea până la eliminarea completă a aerului din sistem și pentru a obține mișcarea dorită a împingătorului.

Pentru a umple complet sistemul de ambreiaj durează aproximativ 150 g de lichid de frână. sângereze în mod corespunzător sistemul de ambreiaj trebuie să asigure includerea cutiei de viteze de mers înapoi netensionată. Dacă sunteți deprimat tot drumul la podea șocului pedalei de ambreiaj are loc includerea unui suport, asigurați-vă că pentru a regla capătul exterior al roții libere furcii ambreiajului (a se vedea alin. 8 de mai sus) și a durabilității mecanismului ambreiajului.

15. Verificați dacă există scurgeri cu cilindru principal și slave cu timp până când se oprește la etajul al pedalei de ambreiaj. În cazul unei scurgeri de lichid pentru a strânge piulița de cuplare a elimina scurgerile.

16. Porniți motorul și apăsați de câteva ori pe pedala de ambreiaj pentru a opri în podea mat. Acest lucru nu trebuie să fie detectat bruiere, bate, zgomote sau alte defecte.