mondială Passat - passat-Club volkswagen

Intermitent de scurgere automată

Când conduceți în jurul orașului mai des masina se va treapta a patra, pentru că algoritmul poate fi comutată între aproximativ 70 km / h. Ironia este că această rată nu ajung, pentru că se transformă pentru a merge 60-65 km / h. Deci vrei să clipească, astfel încât chiar și la 65 kilometri pe oră a cincea incluse. Tiptronom este inclus fara probleme deja la 60 kilometri pe oră, dar vreau să se întâmple fără participarea mea. Se poate face? Într-una dintre mașinile anterioare pentru a-mi modifica. Cum să v5.5?

Subscriu la problema - ideea este de a lăsa actualizări de firmware producător (pe Chrysler, am sews de două ori creierul versiuni ale cutiei actualizate - nu cred că germanii nu corectează eroarea de software)

fibonathi. Nu înțeleg sarcasmul tău. Mi se pare, în Volgograd mișcare este ușor diferită de la Moscova. Din păcate, eu personal obține într-adevăr de multe ori că nu există suficiente perechi de km / h, pentru a trece la a cincea și a conduce 1300 rot / min, mai degrabă decât patru și o cifră de afaceri de aprox. 1800.
Da, și eu nu înțeleg oamenii care încearcă să aerisire emoțiile lor pe această temă. Au ceva de spus, vă atinge scopul, nimic de spus - du-te de.
Îmi cer scuze pentru emoția, dar a primit deja!

COOLLER. Acum, că e un dialog constructiv, și nu un gol scuturarea offline, lichnyi emoții de către unii utilizatori. Vă mulțumim!
Numai atunci se poate întrebarea de ce germanii nu s-ar fi gândit „foarte simplu de manevrat“ și turnat algoritm pentru a tiptronom în unitatea treapta a cincea 1300 rotații pe minut, presiunea scăzută a uleiului, încărcare mare, și așa mai departe. Nu este faptul că eu nu te cred, dar pentru a faptul că germanii - gândul paranoic afară și întotdeauna să ia în considerare toate. Poate nu atât de diavol?

Dacă cineva rănit, îmi pare rău, dar germanii algoritmul karobosa poisali în mod clar nu pentru condițiile de blocajele de trafic Moscova, precum și pentru conducerea pe Autobahn.
Mult noroc.

[Cod] În primul rând, asigurați-vă că nu există erori de transmisie c auto. După aceea, poziția-cheie „contactul cuplat“, dar motorul nu este pornit. Nu atingeți pedala de accelerație!

[Select]
[02 - Auto Trans]
[Setări de bază - 04]
selectați „000“
[Du-te!]
apăsați pedala de accelerație, astfel încât să treacă în mod uniform „tot drumul“, opritorul din partea de sus, țineți apăsată pedala de la poziția cea mai de jos timp de 3 secunde.

[Adoptat, Du-te înapoi]
Eliberați pedala de accelerație [/ code]
Băieți spune-mi, încercând să facă acest lucru. Acesta oferă o eroare

În general, vreau să se întoarcă din nou la această problemă. Astăzi a experimentat cu diferite moduri de practic, fără Moscova, inclusiv pe vasul de croaziera. Faptul că de la a patra la a cincea caseta este comutată când pr. 75 km / în, dar, în același timp, nu trece, dacă te duci la a cincea și a cel puțin încetini până la 60 km / h. Acest lucru sugerează că această rată prevăzută pentru trafic în treapta a cincea, fondat de ingineri și nu o amenințare la cutie. Un alt lucru este că, dacă dintr-o dată la o astfel de viteză în treapta a cincea pentru a merge în sus pe deal, și anume crește sarcina, cutia este comutată aproape imediat în jos, dar mișcarea lină se descurca fara probleme, fără a fi nevoie pentru a comuta.
Deci, spune-mi toate la fel pentru intermitent. Multumesc anticipat!

P.S. - Te rog, nu turna din nou aici emoțiile inutile. Să scrie pe această temă. Vă mulțumim pentru înțelegere!

Adăugată pe site de Nero

Astăzi a experimentat cu diferite moduri de practic, fără Moscova, inclusiv pe vasul de croaziera. Faptul că de la a patra la a cincea caseta este comutată când pr. 75 km / în, dar, în același timp, nu trece, dacă te duci la a cincea și a cel puțin încetini până la 60 km / h.
P.S. - Te rog, nu turna din nou aici emoțiile inutile. Să scrie pe această temă. Vă mulțumim pentru înțelegere!

3 întrebări simple.

1. Sunt sarcina pe motor și transmisiiyu la atingerea vitezei 60 km / h, în timpul accelerare și decelerare a mașinii?
2. Ce crezi, dacă algoritmul a cutiei depinde de sarcină?
3. Este viteza actuală a factorului de prioritate în determinarea alegerii modului de funcționare a cutiei decât sarcinii pe mecanismele?

Și poate chiar să experimenteze. De exemplu, privează creierul informații despre cutie de sarcină CORECTE prin deconectarea principala senzor DMRV si uita-te la reacția cutiei. deconectați În schimb senzorul de viteză și de a vedea ce se va schimba.

Rezumând răspunsurile la întrebările cu rezultatul experimentelor sale, și cred că va fi capabil să răspundă la întrebarea de ce au făcut-o așa cum este, și nu altfel.

Pentru referință, în creierul caseta 01V „cusute“ 50-60 comutator de calibrare care funcționează pe principiile „logica fuzzy“ (o logică nedefinită). Adăugați aici adaptabilitatea lucrărilor în conformitate cu stilul de circulație.
În același timp, puteți încerca în continuare să ridice istoria producătorului „de corectare a erorilor“, în cutii de 01V - trebuie să caute mult timp.
Și nu e pentru că prizvoditel ascunde ceva sau nu doresc să strice imaginea. Și pur și simplu nu au nevoie. Experți „unelte fabrică“ Bosch și programatori au făcut tot posibilul pentru a Vaga.
Spre deosebire de japonezi cu lor 09-mi de cutii de Aisin - acestea sunt pachete de actualizări de software.

întrebare Hamlet are o soluție: 2B OR NOT 2B = FF