Model de planor, snowmobil, masina, mâini calificat, o carte despre

Modele și dispozitive (3)

Modelul de hârtie planor

Cel mai simplu model de planor este tăiat dintr-o foaie de hârtie groasă de măsurare de 13 x 10 cm. Potrivit pentru acest scop, de exemplu, coperta unui caiet vechi.

O foaie de hârtie îndoită în jumătate pe lungime, celule de grafit (laterale pătrate - 1 cm) pe un model de rețea și dracusorilor contururi pe acesta este tăiat piesa de prelucrat. Apoi, acesta este pliat așa cum se arată în Figura 148.

Acest model simplu zboară bine. Luând modelul de două degete sub fuselaj aripa, lansarea sa un pic împinge înainte. Zborul acesta poate fi controlat prin îndoirea înapoi partea din spate a chilei și stabilizator: în ce direcție marginea îndoită, înapoi și rotiți modelul în zbor. Rularea modelului are o mulțime de distracție studenții de 3-4 grade. În același timp, ei vor deveni familiarizați cu piesele de bază ale corpului aeronavei și de aeronave să utilizeze principiul de control al zborului cârmei. După cum se știe, în volane acestor planor și avioane sunt de asemenea situate pe marginea posterioară a chilei, stabilizator și aripa.

Simplificarea modelelor de producție pot fi tăiate din șablonul de model de carton. Cu acest model, fiecare pionier ar fi capabil să taie ușor și rapid același model.

Fig. 148. Cel mai simplu model al unui planor din hârtie

(Letters indică secvența de operare).

Chiar mai bine modelul de zbor de hârtie un alt design, care este fabricat dintr-o densă, cum ar fi hârtia de desen. Desenul acestui model este prezentat în Figura 149.

Grila (un pătrat fiecare parte egală cu un centimetru) caracteristici și apoi se taie toate părțile model: pe coli duble îndoite de hârtie - fuselaj cu roata și stabilizator, și, în plus, în mod separat o parte frontală a fuselajului cu un suport pentru fixarea aripii; pe coli individuale - aripa și 10 spații identice pentru mărfurile de la prova modelului.

Piese semifabricate de marfă să investească într-unul pe altul, și apoi în fuselaj înainte. Partea de jos a fuselajului este tăiat pus separat înainte parte la recepție. Rezultate fuzelaj îngroșat foarfece ascuțite termina străpung două deschideri laterale. Acestea sunt filetate și strângeți bine două pană de hârtie. Capetele penelor sunt pliate în sus și se taie scurt. Astfel, sarcina este atașat la fuselaj.

În plus, stabilizatorul este pliat și montat aripă.

În partea de mijloc a aripii a desenului face puncții. Ei sunt atenți să nu îndoiți sau zdrobi prost raft si aripa, filetate capetele conice ale rafturilor: prima jumătate, apoi celălalt. Acest lucru necesită răbdare și acuratețe, cea mai mică neglijență poate duce la deteriorarea întregului model. Prin instalarea Fender, verificați pentru a vedea dacă este înclinată.

A lansat un mic impuls, modelul zboara mai mult de 20 de metri și merge în jos fără probleme.

Fig. Modelul 149. Cartea planor:

1 - fuselaj; 2 - bretele; 3 - sarcină; 4 - aripă.

Șeful a spus membri ai grupului, cum ar fi planoare reale zbura.

Din suprafața încălzită de soare a pământului tot timpul în creștere fluxurile de aer cald. Aceste curenți ascendenți nu sunt la fel: peste .pashney, de exemplu, acestea sunt mai puternice asupra pădurii sau a apei mai slabă. Aceste curenți ascendenți sunt unite în partea de sus și să devină mai puternic. Ele susțin, de asemenea, aripile unui planor în zbor. Planorul creșterea în thermals, și dacă din ele, apoi începe să coboare încet - planul. Se poate programa, de asemenea, aeronava în cazul în care coborârea sa oprit motorul.

Pilotul, cârme de conducere planor poate să-l pentru a schimba situația în aer pentru a vira lateral sau în jos.

Planorul nu are nici un motor. Prin urmare, ridică de la sol pe un plan de remorcare, la care a atașat o frânghie puternică. Planor decolare și de a face o alta: o rana frânghie lungă pe troliul de un autovehicul sau la un tractor. Planor legat de coarda începe să se miște de-a lungul sol. Un flux de contor de aer creează lift de aripa, parapanta de pe sol. Uneori, Planor de lansare cu cauciuc lung coarda - amortizoare. Ei au întins și lansat ca o praștie. Planor este aruncat înainte și în sus.

Când planorul se înalță deasupra pământului, pilotul se desprinde de cablu sau resetează amortizorului. Planor zboara acum curentul ascendent.

lansare planor model împinge mâinile. Flying de la o oarecare distanță de împingere, modelul planorul începe să-și planifice - pentru a merge în jos fără probleme. Având în vedere că modelul de hârtie nu este ridicari mari, rateaza si nu planare curenți ascendenți pot. Acesta este îngreunată de prea puțin aripi lift model atât de mic. Dar modelul de lemn planoarele construit de aeronave model de tineri, crește înaltă și sunt transportate departe de curenții de aer.

elice

Flying model de elice (model de avioane este numit „acoperi“) cuțit vystragivajut din bara de lemn de 140 de milimetri lungime, 15 mm lățime și 10 milimetri grosime. Este mai ușor și mai bine pentru a face un model de var, dar este posibil și pin.

La desena o fâșie de carton și apoi se taie model de o lamă rotor împreună cu partea de mijloc - butuc.

Pe ambele părți ale unei bucată de lemn, exact în mijloc, creion să efectueze linii longitudinale și transversale. La punctul de intersecție cu o gaură străpunsă sulă subțire. PIN sau model de pini stud aici, se înconjoare cu un creion, rândul său, în jurul valorii de PIN-ul de pe cealaltă jumătate a barei și din nou înconjoare. Faceți același lucru pe cealaltă parte a barei. Potrivit pentru a marca o linie ca marginile lungi ale barei (Fig. 150 (A).

Prin marcarea bloc tăiat pe toate laturile cu un cuțit, apoi netezi lama cu un fișier, o bucată de sticlă și hârtie abrazivă. Este așa-numitul șurub dreptaci, - se va roti spre dreapta. Un șurub similare și a pus pe un model de planor descris anterior.

Șurub împins pe sârmă și se rotesc pe ea. Puneți șuruburile în poziție verticală, uite, nu depășesc nici una dintre lame. În cazul în care orice lamă depășește curățat-o dată o bucată de sticlă și hârtie abrazivă. Ambele lame ar trebui sa la fel și. formă și greutate.

gaura șurub Gata expansiune unghii fierbinte sau un burghiu la un diametru de 3-4 mm. Vystragivajut tijă circulară diametru puțin mai mare și aproximativ 20 de centimetri lungime. Stick bine introdus în gaura șurubului.

Ținând un băț între mâinile sale, spin și da drumul. Șurub împreună bagheta acoperi vertical în sus. Un model bine făcut poate merge până la o înălțime de 10 metri. Dacă merge în sus este rău, este necesar să se scurteze stick-ul. În cazul în care modelul zboară direct, eșalonarea dintr-o parte în alta, a pus un băț mai lung.

Fig. 150. Flying model de elice

(Letters indică secvența de operare):

1 - primul model al șurubului; 2 - A doua, mijloace mai sofisticate de șuruburi.

Efectuarea acestui șurub, puteți trece la șuruburi de fabricație mai complexe - cu lame lungi și subțiri, cu grijă îndoite și prelucrate. Aceste tinere șuruburi de aeronave model de pus pe avioane modelului. Template și ordinea de prelucrare a șuruburilor doilea, mai complexe sunt de asemenea prezentate în Figura 150 (2).

Snowmobil cu motor din cauciuc

Elicea poate fi instalat pe un model de snowmobile mic cu motor de cauciuc.

Placaj tăiat partea de jos a cabinei. De-a lungul ei, de mijloc, a aderat și fixat la raft știfturi tăiate cu motor din plăci de 5-6 mm grosime. În proiecția frontală de armare sub formă de bară cu cârlig de sârmă sau suporturi de cauciuc pentru motor și în proiecția din spate forate axa gaura șurub.

Din placaj odnomillimetrovoy subtire sau carton este tăiat și peretele din spate două părți ale cabinei. Pereții laterali sunt lipite la marginile standuri de proiecție din față, și mai mici - la marginile de jos. Pentru putere în interior se poate lipi de fundul și pereții benzii îndoită de hârtie groasă. Peretele cabinei din spate este lipită rack proiecția din spate și la marginile pereților laterali și de fund. Exact vizavi găurile din cremaliera este aceeași gaură puncție în peretele posterior. Apoi se taie rotirea elicei sensul acelor de ceasornic (vezi p. 259). Acesta este fixat pe axa de sârmă, al cărui capăt este îndoit și ciocanul în șurub hub conic. La celălalt capăt al axei pus staniu shaybochki, șirag de mărgele de sticlă și un alt shaybochki. Apoi, capătul filetat al axului în orificiul peretelui posterior și lonjeronul, acesta este pus în a treia shaybochki și cârligul de pliat.

Cârlige motor din cauciuc uzat - la fel ca pe modelul planor.

Odată ce cartonul tăiat capacul din cabina de pilotaj, pliat de umăr și baston.

Pe pereții laterali și din față ale carlingii desena sau decupate și lipite ferestre de hârtie și uși.

Din tablă subțire sau placaj schiuri taiate. Lățimea lor - 2 cm, lungime - 12 centimetri. schi din față se poate face pe scurt - o lungime de 9 centimetri. La o distanță de 4 cm de la capetele posterioare ale schiuri pentru a le stabili staniu paranteză cu găuri de la capetele montantului. Din față, schiuri ascuțite se termină în sus îndoite.

Pentru fixarea celor două schiuri spate de la raft îndoit sârmă. Acesta este atașat la partea de jos a cabinei de staniu paranteza. Suport schiuri conectat cu axa firului, capetele cărora sunt îndoite în sus. Suprafața inferioară a schiului șlefuit bine.

Fig. modelul 151. snowmobile cu motor din cauciuc:

1 - o vedere generală a saniei; 2 - rezinomotor și șurub.

Pentru partea din față a raftului de schi este tăiat dintr-o bandă de tablă. Un capăt este bătut în cuie pe fundul carlingii, celălalt tub este îndoit în jurul axei de schi.

vopsea model de exterior sau lac.

Modelul începe, pregatind scena pentru motor la 150-200 rpm sau mai mult (acest lucru depinde de cantitatea de fire de cauciuc). Plant, rotind șurubul spre stânga. Modelul va fi o miscare buna pe gheata neteda sau ambalate zăpadă.

Construcția unor astfel de snowmobile un model de descris AN Mitrofanov. În acest design am făcut doar mici modificări.

mașină

În cercul pe care se poate construi un model de lemn al mașinii fără motor. În aparență, acest model seamănă cu un camion de 2,5 tone „GAZ-51“. Forma și dimensiunea detaliilor modelului sunt prezentate în figura 1, 152.

Din secțiunea patru șine de 10 x 8 mm au fost colectate cadru vehicul. Capetele barelor sunt conectate cu vpoldereva lipici. (Această metodă de conectare am descris la p. 75).

Plăcilor cu grosimea de 5-6 mm din spate - platformă de încărcare. tablete pre pe un cui, o zonă de lamă dalta sau partea bont a liniei vârfului cuțitului se realizează linia longitudinală - este caneluri extrudate pentru platforma păreau făcute din scânduri. vehicul platformă talon „GAS-51“ sunt asamblate din patru panouri. În consecință, pe părțile laterale ale modelului trebuie să fie făcut trei caneluri.

Apoi placa este conectat prin nici un fel (creșteri bruște, pervaze, etc ...) și este atașat la partea de jos a acestora - baza platformei. Se pare o cutie dreptunghiulară. Pentru mai multe similitudini cu masina „GAZ-51“, pot fi lipite pe laturile barei longitudinale la baza și barele transversale - două pe colțuri și în mijloc. Aceste bare sunt tăiate pentru modelul cel mai subtire placaj reechek sau milimetru. Dar poți face fără ele.

Cu patru bare transversale ale platformei de încărcare este conectată la cadrul - cu capătul său larg. Barele sunt lipite la baza platformei la distanțe unul de altul, așa cum se arată în Figura 152 (3), iar apoi acesta este lipit și cuie cadru. Două cutii de scule înfățișând Kolodochka, lipite pe ambele părți ale cadrului între capetele proeminente ale celor două bare din spate. Kolodochka reprezentând un rezervor de combustibil de rezervă, este lipită pe stânga (așa cum se vede în direcția de deplasare a mașinii) între capetele proeminente ale celor două bare din față.

În continuare atașat la axul cadru frontal. In partea sa Kolodochka forate găuri cu un diametru de aproximativ 3-4 mm. Au strâns inserate cu axe individuale lipici pentru fiecare roată. In masina „GAZ-51“, la fel ca în celălalt, puntea față este aranjată cu mult mai dificil. Este pe părțile laterale ale pieselor în mișcare - ace, care sunt legate de direcție și poate fi transformat cu roțile. În cercul „mâini dibace“ băieți va fi dificil să se facă cel puțin simplificat întregul mecanism de direcție roții din față. Prin urmare, în acest model, axa față fixă ​​și direcția lipsă 2.

Design 1 Modelul este luat descris Strelkov, care a simplificat foarte mult.

2 În cazul în care capul cercului doresc să complice modelul, se poate găsi o descriere a proiectului simplificată a știfturilor axa spate din cartea lui L. Berman „de afaceri de tractoare auto ABC“, cât și în broșura L. Strelkova „Cel mai simplu model al masinii.“

Roțile din față se poate face în două moduri: de la bar rotund tăiat cu un diametru adecvat sau de puncte de adeziv, tăiate din placaj. Roata este procesat prin tragere. În mod similar, în centrul găurii sale de foraj pe diametrul axului - astfel încât roata se poate roti. Don shaybochki osie, apoi roata și șaiba de capăt al doilea arbore este împins strâns la roata nu se dezlipește.

Modelat pe partea din față a face roata de rezervă. Cu consola unei tablă groasă curbat, această roată este fixat pe partea inferioară a platformei de bază și a cadrului - cu mâna dreaptă, între capetele proeminente ale platformei frontale bare transversale.

O punte spate montată pe arcuri îndoite din tablă groasă. Arcuri cu șurub filetat sau cuie pe cadru dintre media barele transversale. In primavara se introduce un ax de lemn sau de metal pentru a pune pe ea în mijlocul cilindrului. Acesta poate fi înfășurat de benzi de hârtie și lipite. În acest moment, în mecanismul de control al vehiculului prezent este pus roțile din spate (antrenate).

tractiune pe spate - dublu. Ei, ca și partea din față, din puncte lipici placaj sau bucata de tijă rotundă cut-off. Deoarece axa spate este rotită în arcurile, roțile împinse pe ea strânse și fixate pe ambele părți ale șaibe de metal, prea strâns montate pe axul sau pironit roții. Pentru axa roților nu este deplasată la o parte, ea între roți și arcurile sunt înfășurate mai multe spire de sârmă moale.

Pentru partea frontală a platformei bara transversală (a doua, față) roțile din spate pironit patru lambou - trombocitele din placaj de măsurare 40 x 25 mm.

Aproape de peretele frontal al platformei de încărcare montate pe cabina conducătorului auto. Substratul și peretele său frontal (pentru panoul de bord) tăiate din placaj sau scânduri groase, pereții laterali sunt realizate din placaj subțire sau din carton; un perete posterior, de sus și partea din față de perete (rama pentru ochelari) sunt decupate dintr-o singură bucată de carton sau din trei bucăți de placaj subțire. Pe partea pereți imita ușa este lipit pe părțile laterale ale benzii înguste de carton sau stoarcere dalta schiță a ușii. Le puteți picta pur și simplu. În loc de sticlă pe ușa și peretele frontal este lipit bucăți de celofan transparente. Înainte de montat cabina de asamblare finală coloanei scaunului și a volanului în acesta din lemn.

În fața cabinei este compartimentul motor cu un radiator. Această parte a modelului au fost colectate din cele două bare, față și pereții din spate tăiate din plăci sau placaj gros lipite și carton. Pe peretele tăiat lipit frontal de furnir sau tăiate din grila hârtie groasă. În fața radiatorului la partea inferioară a întăririi tampon cu cârlige de remorcare de mai jos.

Fabricată din plăci din placaj, care sunt atașate pe laturile cabinei la șinele longitudinale ale cadrului, așa cum se arată în Figura 152 (10).

Fig. 152. camion Modelul:

1 - vedere generală; 2 - cadru; 3 - platforma de încărcare; 4 - puntea din față și roțile; 5 - roata de rezerva; 6 - cu arcuri spate și axul roții; 7 - cabină; 8 - compartimentul motorului; 9 - tampon; 10 - suport pentru picioare; 11 - Fender și faruri.