Mișcarea pe drumuri alunecoase
Într-un vehicul greu (în special tractoare) pe un drum alunecos probleme mai repede decât cea a autoturismelor.
Putem menționa doi factori care complică circulația vehiculelor grele pe drumuri alunecoase:
vehicule grele, lungi și late;
Unele drumuri sunt înguste, de lichidare și abrupte.
vehiculele de mari dimensiuni, de conducere alte vehicule, de multe ori trebuie să se mute chiar la marginea drumului. În astfel de cazuri, rata de schimb corectă și stabilă a fost menținută, este important să se deplaseze cu o viteză corespunzătoare, pentru a avea anvelope bune și frâne.
Din cauza spirele si urca abrupte în modul în care au întotdeauna de a alege viteza corectă și locația altor participanți la trafic se simtă în siguranță. Masina întotdeauna controlată în conformitate cu angrenare cu suprafața drumului într-o anumită locație.
La gestionarea situațiilor de tren rutier adesea periculoase pentru a apărea în legătură cu semi-remorcă, și este din cauza lui de control pe un drum alunecos este deosebit de dificilă.
sofer profesionist experimentat va observa imediat că mașina este de alunecare. Alunecare semi-remorcă nu este atât de ușor pentru a vedea, dar după un timp, privind în oglinda retrovizoare, veți vedea că remorca merge lateral. Prin urmare, este important de fiecare dată când frânarea pe un drum alunecos, privind în oglinda retrovizoare.
Atunci când vehiculul lung și grele începe să alunece, se creează o situație gravă, care necesită multă atenție. Din nou, pentru a face față cu un vehicul foarte dificil. Se poate lua o mulțime de timp și spațiu pe drum. Amintiți-vă că este mai bine să se mute în tren rutier în șanț decât să se confrunte cu traficul se deplasează pe banda opusă.
slide-uri Semi în special pentru următoarele motive:
la viteză mare;
pe un drum intens acoperite cu zăpadă;
în timp ce nu sunt potrivite pentru anvelopele de iarnă mișcare;
în cazul în care roțile de pe partea dreaptă în afara drumului;
Sistemul de antiblocare la frânare Defecțiune (ABS) de frână.
frână de potrivire neautorizatô auto-remorcă, Stivuirea incorectă și suprafața drumului inegală - toate acestea pot provoca alunecare ca o mașină și semi-remorcă.
Atunci când controlul vehiculelor articulate este foarte important să se asigure că remorca sa mutat bine în șa și să nu interfereze cu rotirea tractorului (care trebuie să fie uns în mod regulat șa). Pentru a conduce pe drum alunecos pe vehiculul tractor să fie în siguranță, trebuie să ofere situații posibile în avans pe drum, pentru a evalua în mod corect condițiile de trafic și de condițiile de drum. De asemenea, este important ca vehiculul este un sunet punct de vedere tehnic. probleme grave în trailerul de alunecare apar, de obicei, datorită faptului că slide-urile remorcii trafic din sens opus. Conducătorul auto se arată în imagine trenuri este într-o situație dificilă, deoarece remorca alunecă pe banda din sens opus. Această situație poate avea ca rezultat o coliziune gravă (vezi Fig. 1).
Când coboară un deal lung pe suprafața drumului alunecos poate fi fundul unei pante în timpul iernii și nu în porțiunea superioară a acestuia. De aceea, înainte de a merge în jos pe panta ar trebui:
să evalueze cu atenție condițiile de trafic;
decide dacă este sau nu să poarte un lanț de costuri;
decide cât de repede să se miște;
să aibă grijă de drum deschis!
Dacă utilizați un lanț, care urmează să fie luate în considerare și în cazul în care încărcătura depozitat.
Din cauza laid în fața sarcinii grele și frânele auxiliare puternice, de frânare numai roțile motoare, roțile încep să alunece. Pentru a se asigura că acest lucru nu se întâmplă, puteți pune lanțuri pe roțile de antrenare (vezi fig. 2).
În cazul în care marfa este depozitată în final poate începe să alunece roata din față, iar controlul masinii nu va fi capabil să facă față. Pentru a evita acest lucru, în unele cazuri, este necesar pentru a pune lanțul pe roata din față dreapta. Acest lucru este valabil mai ales a vehiculelor articulate și punte de legătură cu două axe.
Ridicarea podului pentru o unitate osie cu două axe complică gestionarea mașinii pe un drum alunecos (vezi Fig. 3)
Dacă se deplasează pe un drum alunecos, cea mai mare parte a încărcăturii trebuie să fie plasate într-un vehicul cu motor, deoarece aceasta va ajuta la reducerea riscului pe care remorca începe să alunece, și a format așa-numitele „foarfeca“, în afară de vehiculul într-un astfel de caz, va fi diapozitiv mai mici.
Uneori, pentru a evita alunecarea remorcii și pentru a asigura o stabilitate și de frânare suficientă în timp ce coboară o pantă, necesară pentru a pune pe o roată de lanț pe remorcă (vezi fig. 4).
Atunci când conduceți pe un sistem de frânare de drum alunecos oferă cel mai bun efect de frânare decât în cazul frânelor auxiliare, deoarece frânele auxiliare de frână numai roțile motoare. În mod constant conștienți de pericolele care pot apărea în caz de supraîncălzire a frânelor sau încetarea acestora. Dacă utilizați lanțuri în timpul deplasării pe o pantă, în scopul de a spori aderența la aspectul suprafeței drumului, la distribuția sarcinii.
Siguranța în timpul coborârii de la munte depinde de modul în care ați pregătit înainte de coborâre. Drumul poate fi atât de alunecos că este mai bine să nu înceapă să se miște până când acesta nu este presărat.
Doar o viteză inițială scăzută, precum și utilizarea corectă a frânelor auxiliare și unelte va ajuta la protejarea frânei, nu le permite să se supraîncălzească și se va opri de lucru.
(Fig. 1) alunecoasă în timpul coborârii din panta
(Fig. 2) Atunci când încărcătura depozitată în porțiunea din față, poate fi necesar pentru a pune lanțul pe roțile din spate
(Fig. 3), pe un drum alunecos poate fi dificil de a face față cu gestionarea unui tractor încărcat cu pod biaxial
(Fig. 4) Atunci când se utilizează circuite cu aderență îmbunătățită și stabilitate a suprafeței drumului în timpul frânării.
Notă: există diferite tipuri de lanțuri de zăpadă!
1. Pune lanțurile pe teren. Asigurați-vă că există noduri si incurcaturile.
2. Localizați lanțul de zăpadă la roata, astfel încât să se blocheze pe partea superioară a circuitului este în poziția „liber“. Fixați partea laterală a castelului la marginea roții exterioare și feed-back aproximativ ¼ a roții.
3. În primul rând, pentru a fixa catena laterală superioară.
4. Apoi stivuirea manual lanț de pe suprafața roții, trăgând catena laterală exterioară. Apoi fixați lanțul lateral extern de blocare.
5. Trageți de blocare, atașați tensiune cheie în lanț și transformându-l într-un unghi de 90 °, modul în care dispozitivul de blocare a lanțului a fost într-o poziție întinsă.
6. Dacă aveți nevoie pentru a trage cei doi manageri, acestea ar trebui să fie paralele între ele. Localizare lanțuri vehicule cu ABS și ERS poate varia. Lanțuri trebuie să fie pus pe roți, cu senzor ABS.
Poziția lanțurilor pe avtosostave.
Atenție! Pase 100-200 m, este necesar să se oprească și circuitul de re-pull.
În timpul iernii, înainte de a ridica în sus pe deal, este foarte important să se evalueze condițiile de drum bune, astfel încât vehiculul este oprit pe o pantă și defilați roți pe sol.
Lanțurile de zăpadă ar trebui să fie pus pe roata în fața intrării în deal. Purtarea unui lanț, este necesar să se verifice piulițele roților, sunt strânse în mod corespunzător.
Există mai multe moduri de a preveni derulând roților motoare la urcarea în rampă:
Utilizarea lanțurilor îmbunătățește aderența roților și suprafața drumului;
de tracțiune cu suprafața de drum crește împrăștiate pe nisip rutier;
adeziune la suprafața drumului îmbunătățește sarcina de stivuire peste roțile motoare.
În cazul în care înclinarea drumului, purta întotdeauna un lanț, în primul rând pe roata superioară, în același timp, nu uitați să poarte o jachetă strălucitoare.
ATENȚIE! Atunci când oprirea pe un drum alunecos roțile sunt fierbinți. Nu uitați că vehiculul poate începe să diapozitiv, în ciuda faptului că frânele sunt aplicate!
alegerea în mod deliberat o rut. puteți evita banda de drum alunecos cel mai mult.
Mutarea la cea mai mare viteză posibilă oblic, pe partea de sus a pantei necesită mai puțină forță de tragere, și pot fi eliberați ușor pedala de accelerație. Selectați un program care, atunci când alpinism numărul rampă de rotații a fost relativ ridicată, ca și în cazul în care roata va începe pentru a defila, puteți puțin pentru a elibera pedala de accelerație și mașina din nou, începe să se miște înainte de numărul de rotații pentru a scădea la un asemenea nivel încât este necesar să se includă o treaptă de viteză inferioară. În cazul în care mașina are o punte de legătură cu mai multe axe, puteți ajunge la o sarcină mai mare pe axa, folosind axul de ridicare.
clic pe timp downshift (de preferință, în data de 2). nu este nevoie să se schimbe de viteze la urcarea în rampă. La alegerea greșită a transmisiei, poate fi necesar să se oprească, și acest lucru, deoarece poate avea loc o problema si mai mare. La autovehiculele cu transmisie automată poate avea, în multe cazuri, atunci când alunecos, comutați la controlul manual al cutiei de viteze.
metoda aleasă de către conducătorul auto depinde de panta abruptă și modul în care îngust sau drum sinuos.
În timpul utilizării, când blocarea diferențialului alunecarea roților din cauza gradientului de vehicul rutier poate începe să alunece în direcția marginii drumului. Deci, încercați să evitați patinarea roților, și să fie atent mai ales pe spirele.
În cazul unor condiții de conducere complexe, cu lanț atunci când roțile motoare uzate, în special atunci când alpinism panta, blocajul diferențialului trebuie să fie incluse în scopul de a asigura cea mai bună mișcare.
În cazul în care una dintre bucăți de roți motoare, puteți utiliza blocarea diferențialului pentru a face o altă roată de antrenare pentru a trage mașina înainte. Inclusiv roțile sale de conducere nu trebuie să se deplaseze sau să se rotească cu aceeași viteză.
De obicei, pe teritoriile întreprinderilor, este mai alunecos decât drum. Doar așa se întâmplă că zăpadă și gheață pe drumurile curata mai repede decât în zonele în care puțină mișcare. Nu fi surprins. Întotdeauna să fie pregătit pentru faptul că parcare sau garaj pentru recreere poate fi alunecos, în ciuda faptului că zăpada nu a fost pe drum.