Mini-fapte despre DSG-7 - șapte întrebări și răspunsuri
Colectate întrebări frecvente în caseta 7-DSG Skoda Octavia A5 si raspunsuri soklubnikov - proprietari DSG:
- cum să se facă distincția între DSG obișnuită automată, brațul fotografie
- dacă cutie DSG de garanție va fi, în cazul în care nu a servit în oficial,
- atunci când trecerea de la a doua potryasyvaet, atunci totul este normal - die DSG?
- cât de mult de înlocuire ambreiaj și mecatronică,
- probleme cu DSG - semne,
- cât de mult diagnosticare cutia de viteze DSG,
- recomandări privind funcționarea cutiei DSG-7,
Cum se distinge de transmisia clasica DSG automata, 6 - diferențele externe
În DSG pe pârghia din cutie este scris DSG.
Pe mașina normală 6-mojar nimic scris.
Deoarece multe temeri cu robotul, și această casetă nu este vândut atât de repede ca un mecanic automat sau convențional, vânzătorii pot manui schimbarea DSG-7 pe brațul unei mașini clasice care a folosit pentru a vinde pentru masina mai repede.
Prin urmare, un punct de referință numărul doi.
Noi stăm în mașină și plimbare. Pe maksidote în căutarea de transfer.
Potrivit DSG recenzii, uneori mai interesante pe dinamica și confort.
Are DSG garanția caseta va rămâne, în cazul în care nu se menține la „funcționari
Devenind proprietarul nu garantează Skoda, dar cu o cutie Dsg garanție, nu puteți păstra un dealer auto, o cutie de garanție stânga.
Face resetare, nu doriți ca b spin în ochi și totul.
Dsg7 - nu mențin unitatea și nu este în normele de MOT.
Prin urmare, chiar dacă nici unul dintre acesta nu este acoperit în of.dilera și pe cutie nu există nici o manipulare sau daune fizice - garanție rămâne!
Dacă după prima achiziție de autoturisme mai mici de 5 ani, este garanția cutie și să facă gratuit sau 150 000 alerga.
La trecerea de la a doua potryasyvaet
În general, o mulțime de opțiuni în scris despre aceste ticuri.
Versiunea de bază este că, în dsg7 ambreiaj au o uzură selecționer de ambreiaj și ca el este de vina, dar cât de mult este adevărat, cine știe - a scrie.
Cât de mult este un înlocuitor de ambreiaj și mecatronică
Cuplarea o medie de 35 de mii de ruble. + Lucru.
Mecatronica - 80
- Dispare în tija de conducere,
- Efectul „găleată de șuruburi“ zăngănit și sări,
- După un drum lung spasmele 2 transmisie,
- Atunci când lovi cu piciorul jos de la locul nu se trece la viteza a treia,
- Caseta intră în modul de urgență - la bord de transmisie flash, și nu arde ca de obicei. Acesta ajută motorul pentru a reporni.
- Semnul principal al mecatronicii rupere - accelerația de la labagii! și nu în timpul comutării, și chiar și în timpul accelerării
Viteza poate pâlpâi din cauza unei mecatronica defecte, și nu doar ambreiajul.
Uzura ambreiajului poate fi vizualizat programatic.
Cât costă un diagnostic dsg
În cazul în care caseta este încă în garanție - Diagnosticare pe dsg7 gratuit!
Se recomandă utilizarea DSG-7 cutii
Am transmisie automată și 1.8. Am întrebat despre recomandări DSG - vizionat filmul în cazul în care proprietarii DSG spun - nu există recomandări generale sau în manualul sau cumpărarea de la un distribuitor - nr.
Dar, în cazul în care caseta este acoperit, atunci primul lucru DO Pingyao proprietarului - dig nu exploatează în mod corespunzător.
Unitatea principală cu atenție!
- Cu o locație care nu începe brusc - accelerare lină - frânare lină;
- Încălzirea dimineața (la -10 °);
- DSG nu-i place să stea pe transmisie - într-un blocaj în trafic sau la un transfer de lumină roșie în modul N;
- Nu este recomandat să călătorească mult în modul S;
- Cand blocat, traduce în treapta 1 de viteză, ceea ce ar fi ea, atunci când alunecarea nu este tradus în treapta 2 și apoi se pot șterge toate treptele de viteză (reparații
Bine, Yuri a scris - în blocaje de trafic, la semafor nu se traduce neapărat în poziția neutră.
Am spus la special pe cutia de viteze DSG vechi. Iată răspunsul lui:
„Când opriți deschide ambreiajul, mehatroink atribuie stocuri.
Pentru o mai bună înțelegere,
într-un ambreiaj convențional (transmisie manuală), nomalnozamknuta ambreiaj,
și anume în timp ce valorificând (presa) pedala de ambreiaj, vom dezactiva aceasta, rupe conexiunea motorului și cutia de viteze. Și o prindere cu normă întreagă în sine este închis (apăsat), fără aplicarea forței externe suplimentare.
Cuplajul DSG - în mod normal deschis.
Și pentru aceasta trebuie să facem un efort serios pentru a constant tija mecatronică să-l dețină pentru o lungă perioadă de timp, de fapt, întreaga călătorie.
Prin urmare, atunci când mânerul frânei dezactivat deja. Caseta merge în neutru.
Și pentru a dovedi ceva nu are nici un sens. În esență, unitatea de control „resetează“ presiunea asupra stocurilor, deschiderea ambreiajului, atunci când mașina este într-un blocaj de trafic ".
Unitatea principală cu atenție!
locuri ◾S nu începe de tăiere - accelerare lină - frânare lină;
◾Gret dimineața (la -10 °);
◾Dsg nu-i place să stea pe transmisie - într-un blocaj în trafic sau la un transfer de lumină roșie în modul N;
Și se spune aici:
Acum, la operație.
Nu sfătuiesc. chiar dacă gemoroynoe DSG variat.
atât de mulți oameni care suferă de această ...
dar dacă există o dorință de a umbla în mod constant pe servicii și o mulțime de aluat / u Skoda și astfel probleme cu fig / - ia ..
Am luat masina in 12 ani - nu a știut nimic despre el - nici imagini de disc nu a fost despre cutia de viteze DSG, nici despre Skoda, în principiu. toată lauda numai ..
tepre si chiar si Skoda cu 1.6 motor, care se presupune consideră a fi de încredere - este o chestiune de dezbatere și discuții de către proprietarii de ei înșiși - ca nu este inferior la motorul 1.8 în ceea ce privește daunele.
în locul tău aș fi uitat la partea japonezilor. de fapt, m-am uitat la ei înainte de a cumpăra Skoda până la cabina mea n un drive test nu a fost dat pentru a încerca configurație de top-end, nimeni nu a spus pe etmo.
și când am cumpărat Elegance - există destul spre deosebire de alte mașini pe care am mers.
În general, ar decide să ia mașina sau nu - blog-ul meu citit un pic - acesta este un efect de scurtă >>
și somtrya ca ea să călărească. dacă va sta 90% din timp - și puteți lua.
și în cazul în care funcționarea de zi cu zi a - nu aș recomanda-o. o SRM de substituție este în valoare de aproximativ 30 de mii. de la proprietarii privați. Eu vorbesc despre DO ...
Da. și complet uitat. Multe shkodovody Skoda chipuyut uciderea masina complet.
. 50 de mii de kilometri si inlocuirea pistonului complet de sincronizare - este rezultatul cumpărării b / a - 30 de persoane a primit calendarul ty.s, și pistonul 230 de mii de înlocuire ..
întrebați despre atunci când cumpără must cip!
Mult noroc!