Metode de sudare șine și principalele lor caracteristici
sudare cu arc electric
Este demn de remarcat faptul că una dintre cele mai comune metode utilizate la sudarea îmbinări de lovituri de bici feroviare și este la sudarea cu arc electric. În acest caz, șinele sunt așezate în poziție, iar spațiul dintre straturile lor umplut treptat îmbinări materiale de sudare necesare. Ultimul topit de temperatura de refulare arc. Pentru sudarea capetelor șinelor de cale ferată, în acest mod curent alternativ poate fi aplicat, care vine de la un transformator de curent continuu sau obținut de la unitatea de sudare mobile.
Cea mai bună opțiune este metoda Vanny. La capetele șinelor, pre-tăiate perpendicular pe axa lor longitudinală sunt montate fără fracturi. În elevația profilului trebuie să fie de la 3 la 5 milimetri. În această poziție șinele trebuie să fie fixate cu un decalaj de 14 până la 16 mm.
Între capetele șinelor de cale ferată de electrozi administrate prin care un curent de 300-350 Amperi. Ca rezultat, metalul topit umple golul dintre capetele de electrozi, uniform pe întreaga secțiune.
Pentru a elimina răspândirea metalului, diferite metode de închidere a decalajului dintre șine. După operația de sudare pentru nisip peste tot în jurul.
termit
Tehnologia termit a fost deschis în 1896 de către celebrul profesorul Hans Goldschmidt. În esență, tehnica thermite este o reducere a oxidului de fier cu utilizarea de aluminiu. În această reacție termit se caracterizează prin eliberarea unor cantități mari de căldură.
Tehnologia termit se numește sudare aluminotermie de șine, deoarece este folosit aluminiu. Interesant, reacția are loc cu termit doar câteva secunde după aprinderea porțiunii termit. In afara de oxid de fier și aluminiu în compoziția amestecului include particule de oțel, ca răspuns amortizare și dopanți. Acestea din urmă servesc la oțel a fost obținut calitatea și parametrii necesare. Interesant, în finalul reacției se realizează în strat prin separarea strat de oțel lichid și zgură de lumină care apare deasupra.
Tehnologia termit permite interconectare suprafață durificat, șine întărită termic călit spațiu și în orice combinație. sudare cu termit permite să îndeplinească cerințele ridicate, care sunt în prezent avansate pentru liniile de mare viteză și piese sudate continuu.
sudura de presiune
Această tehnică se bazează pe compusul metalic, la o temperatură care se situează în intervalul sub punctul de topire, dar la o presiune ridicată. Principalul „plus“ a acestei tehnologii:
- Structura omogenă a metalului la șinele comune;
- Calitatea înaltă a conexiunii.
Având în vedere avantajele descrise mai sus, acest tip de sudură este foarte eficient atunci când sudura grele șine de cale ferată. Înainte de a începe sudarea efectivă, capetele șinelor ferm pune împreună. Când utilizați acest sawblade mașină relsoreznogo sau un fierăstrău mecanic simultan dentitie capete ale ambelor șine. Ca rezultat puritatea metalului maximă și o potrivire mare densitate. Înainte de procesul efectiv de sudare capetelor sunt spălate cu tetraclorură de carbon. De asemenea, în aceste scopuri I dicloretan pot fi utilizate. Preparative direct înaintea etapei de sudare cuprinde încălzirea capetelor șinei, pentru care mnogoplamennye arzător utilizat.
După aceea, capetele șinelor trebuie prinse cu ajutorul unei prese hidraulice, urmată de încălzire la 1200 de grade prin intermediul acelorași arzătoarelor mnogoplamennyh. Recenta mișcare vibratorie realizată de-a lungul îmbinării formate. Frecvența acestor oscilații este de 50 de oscilații pe minut. Împreună cu aceste șine comprimat cu o forță de 10 până la 13 de tone, care este instalat prin calcule speciale. Rezultatul este o peletă de aproximativ 20 mm. Pentru a efectua acțiunile descrise folosind mașini gazopressovye universale.
După terminarea cordonului de sudură obținut procesat. După aceea a produs, de asemenea, normalizarea acesteia.
Deci, există trei tehnologii-cheie ale șinelor de sudare. Fiecare dintre ele are propriile sale „plus“ și „minus“. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că alyumotermitnaya maximă de sudură îndeplinește toate cerințele moderne ale mai severe la șinele de cale ferată continuă. Deoarece aplicarea sa este pe deplin justificată în construcția și repararea de autostrăzi moderne.