Metoda „Național de construcție“, sa născut în fabrica de automobile, platforma de conținut

Metoda „Național de construcție“, sa născut în fabrica de automobile.

Oameni ca oameni. oamenii obișnuiți. în general, se aseamănă cu cele vechi. problema locuințelor le-a distrus numai. Acest lucru a devenit mult timp fraza aforismul lui Bulgakov din lucrările nepieritoare ale „Maestrul și Margareta“ surprinzător transmite cu acuratețe imaginea realității sovietice. Faimosul „problema locuințelor“, la prima vedere greu de remarcat, afectează funcționarea giganții industriali, a schimbat soarta oamenilor, modul lor de viață.

În 1929, a început dezvoltarea proiectului „orașul viitorului“ pentru uzina de automobile. Sotsgoroda plan de corectat în mod repetat, a implicat construirea de locuințe la prețuri accesibile, crearea zonei infrastructurii. Numeroase dificultăți nu au fost permise în 1930 pentru a aduce la viață toate ideile. Aproape Sotsgoroda case a crescut de capital ghetouri temporare (nord, est, vest, Harbor și colab.), Care, împreună cu „flapsuri“ a reprezentat mai mult de jumătate din suprafața de locuințe.

Hai, dragă cititor, împreună uita-te la una dintre barăci. Clădirea din lemn a fost extinsă în lungime. Două intrări în ea au fost amplasate pe laturile. Barăcile avea patru camere, iar între ele - bucătărie.

Din memoriile lui Pavel Vasilyevich Gordin: „În fiecare cameră de-a lungul pereților, cu spatele la perete, se afla patul - unul pentru soț și soție, și doi copii pe un pat. Este dificil de spus cât de multe familii cu copii locuiau în fiecare cameră, dar nu mai puțin de 10-15. Suprapopularea a fost teribil, dar oamenii erau fericiți și asta. Înainte de război vara finlandez (1939) a efectuat o re-planificare. De-a lungul întregului coridor de barăci făcute, și pe ambele părți - camere de diferite dimensiuni. Ne-au dat o cameră pentru patru metri 7-8. "

Pentru o lungă perioadă de timp, barăcile au devenit familiar pentru multe plante de automobile. În perioada de război și primii ani de viață pașnică ritm de construcție de locuințe în regiune a scăzut în mod semnificativ. Acest lucru a avut un impact direct asupra activității de automobile. În 1948, directorul Grigorii Hlamov remarcat faptul că „lipsa de creștere a locuințelor este una dintre cele mai importante frâne de personal din forța de muncă calificată de fabricație și de consolidare a personalului de plante permanente.“

Până la începutul anilor 1950, la masina delimitată în mod clar criza de locuințe. În medie, o persoană a avut la 4,6 mp. de metri de locuințe. În 1953, 57% din populație trăia în districtul colibe și „scuturi“. Construit în anii '30, „locuințe temporare“ de douăzeci de ani mai târziu, putrezit și de fapt, a căzut în stare proastă, de cotitură în viața de zi cu zi a oamenilor în chinuri. „Avem o mulțime de barăci care. se potrivesc numai pentru lemn de foc. Și ei sunt oameni, familii de muncitori obișnuiți, copii mici „, - a declarat în 1953 avtozavodets Filippov. Problema locuințelor cerând o soluție urgentă - a fost necesar pentru a scoate oamenii din barăci. Dar, în cazul în care pentru a obține resursele necesare? Exit determinat de viața însăși.

Clădire din lume

În 1955, la inițiativa lucrătorilor de presă Corpului în loc de repararea câteva cabane șubrede și-au rupt în jos și reconstruit cu ziduri bloc de zgură. Deci, o nouă metodă în carcasa din a doua jumătate a anilor 1950 - „construcție națională“, răspândit în curând mult dincolo de uzina de automobile.

Total în regiune de „clădirea națională“ a fost construit mai mult de 280 de case. A fost un progres în domeniul construcției de locuințe. Mii de familii Avtozavodtsev mutat din cazarmă vechi într-un apartament nou. Astfel, de automobile de familie polizorul Ivan Ankudimova, format din 8 persoane și de a trăi într-o colibă ​​în satul de Nord de 20 de metri pătrați în cameră. metri, sa mutat intr-un apartament cu două camere. ritm rapid de dezvoltare a infrastructurii din sate, „construcție națională.“ Într-o perioadă scurtă de 6 grădinițe și creșe, 4 școli, au fost construite 5 magazine, sauna, clinica. Fiecare familie are o grădină mică și un hambar privat.

În 1960 sa decis să oprească construcția în orașul Gorki, două - și case cu trei etaje. Desigur, la domiciliu „clădire națională“ au fost, de asemenea, de locuințe temporare, deși timpul exact de funcționare a acestora, cum poate judeca documentele, nu a fost determinată.

„Construcție națională“ - un colț special de district Avtozavodsky, cu modul său de viață și spirit. Trageți de pe strada principală în curte, înconjurat de verdeață, în timpul verii, și simți imediat o trecere lentă a timpului. Ca și cum nu vă aflați într-un oraș aglomerat, și ne-am găsit undeva departe, într-un sat liniștit. Aici puteți vedea în continuare modul în care oamenii de primăvară seara „bat“ într-un domino, auzi sunetele acordeonului, și thunderously cântece pe o vacanță de familie. Timpul implacabil, dar „linie populară“ încă mai păstrează atmosfera sa unică - de căldură și bunătate.

Etnograful districtul Avtozavodsky, Ph.D., profesor asistent de „Istoria și cultura mondială“ NNGASU - Alexei Gordin.