Măsurarea Evacuarea de discuri de frana, tobe de diagnosticare, drive-uri scobitura pro-cut și

Deci ... 1500 km. Otto Zimmermann pe discuri și plăcuțe Ferodo PREMIER ... 700 km. După bătaia a apărut ... Ei nu au plecat nicăieri, și în plus a progresat treptat!

Permiteți-mi să vă reamintesc două simptome care ma deranjat:
1. intermitentă senzație de frânare la viteze mici (5-10 km.) Cu o frânare ușoară (pedala de presare 10-15%),
2. Vibrația corpului și o direcție de vibrație ușoară (fără pedală vibrații) la viteze de aproximativ 80 km / h, cu o inhibare medie (20-30% pedală este apăsat).

pentru că frânele au fost cheltuite 8,5k, apoi strangulat broasca ferm decis să testeze drive-urile de pe bate-te! Și a fost interesant!

De ce am nevoie? Desigur, instrumentul! Un instrument deja l-am cumparat))))) Am vrut mult timp să cumpere o cheie și un balonnik bun ... Și uite acum a căzut pe compania Licota.

Cumpărat în schimb balonnika "Crank pivot armat 1/2", cu un maner telescopic. „Sockets-l la 17, 18 și 19, de asemenea, a cumpărat Ring spanners 12-13, 14-15, 16-17. Uzat este de aproximativ 2, 5K și a fost fericit ca un elefant!

Examinați instrumentele Licota una - clasa! Acesta este un instrument foarte profesionist! Fabricat din aliaje de înaltă calitate, convenabil și frumos! Vă sfătuiesc pe toți. Singurul negativ - prețul (tastele sunt de aproximativ 250-300 de ruble pe cap 50 -.. 100 freca) ... Dar, îmi pare rău, vrei un bun - trebuie să plătească!

Pentru a măsura bătaia fusului discurilor de frână este necesar indicator cu cadran, care mi-a oferit cu amabilitate cu un prieten, cu care de fapt totul și au fost de măsurare.

Șubler îndepărtat (comutator 12), suport îndepărtat (nevoile cheie 16), îndepărtat discul de frână. Scaunul de butuc și discul de frână tratat cu WD-40, de curățare, a pus discul în locul și a tras cele două piulițe. Am stabilit suport (acest indicator ar fi primostryachit departe) și setat la măsurători:

Bătaia chiar în afara - 0,08 in - 0,07, lăsate în afara - 0,12, 0,11 interior. Ford admite bătaia nu este mai mare de 0,05 ... Tristețe, tristețe ... Trebuie adăugat că nu totul a mers la fel de bine)))) am putea măsura în acea zi numai pe partea dreaptă, pentru că sekretki Ford strâns lins și noi pur și simplu nu au fost în stare să scoateți roata ... Am înghețat bate lăsat doar o săptămână ... Dar mai multe despre acest lucru în următoarea intrare!

Ei bine, în cazul în care frânele fac ... În același timp, ne-am decis pentru a vedea Che cu tampoane din spate. Pe TO-2, mi sa spus că cecului pad nu este inclusă în preț și trebuie să plătească lucruri mai mari pentru plăcerea ... Și am refuzat! Așa că fă-ți:

1. Se scoate roata, stropeste WD-40 pe șuruburile care țin tambur în locul și aterizarea sa pe axa.

2. îndepărtați șuruburile (este necesară Torx șurubelniță, cum ar fi la 30):

3. Puțin câte puțin șurubul de antrenare în a treia gaura - tambur treptat, se deplasează departe și eliminate:

4. În interior, totul este de lucru plăcuțele de frână:

4. tampoane nete și a frânelor de lucru afară (frumusete):

5. tambur net:

6. Se măsoară tamponul (3 mm când admisibilă MIN 1 mm - l GMD ..):

7. Ei bine, și de a colecta totul în ordine inversă))))

Deci, cu frânele din spate, totul este în regulă, dar cu materia din față ... Ce să fac? Cumpara roți noi cu blocuri? Bani rău pentru distragere a atenției! unitate de uzură nu există aproape nici o! Și ce să cumpere, în cazul în care „îngrămădit“ Otto Zimmermann „Coat Z“, cu foarte blând de conducere (care rulează în termen de 800 km.) Și așa a condus?

Motivele, văd două:
1. orașul nostru din cauza lipsei de livnovok doar înec în apă topită,
2. Calitatea de fier nu este un superaliment. - acum cred că fierul este la fel peste tot)))))

M-am gândit și sa gândit, citind forumuri și a decis să ascuți! Dar am decis să nu efectueze discul la unchiul Turner Vasya pe 80 de mașini și ascuțirea direct pe mașină Pro-Cut. S-au găsit care sunt în oraș ne-am angajat în ea, am semnat și a venit.

A fost nevoie de toată această acțiune nu este mai mult de 40 de minute. (. 0.07-0.08 mm bătăile inimii) Discul din dreapta a luat doar 10 minute de rață ... Stoch foarte puțin - doar că bate, dar a părăsit aparatul face două treceri. Dar totuși, stratul este îndepărtat este foarte mic! Măsuri de discuri - dreapta 22,8 mm. la stânga 22.7 mm. Acest lucru este, având în vedere 1000 km. rula. Noul disc - 23 mm, dezvoltare MIN - 21 mm.

Pad vechi din stânga (bine, dacă le puteți apela, ca atare, după toate mii de alerga lance)

Aici este discul de frână după canelura:

Costul este o placere la 800 de ruble. pe disc - 1600 ruble. Când a plecat de pe străzile orașului, bucuria nu a cunoscut limite - nimic nu bate, totul este în regulă! Roți patinat la o grosime minimă - nu plângeri nu au fost!

Prețul de emisiune: 4100 ₽ Kilometraj: 31000 km