Măsurarea compresie pe o motocicletă cu automat de decomprimare un exemplu BMW F650, de călătorie pe
Uneori, plimbare, plimbare cu motocicleta, totul pare a fi OK, pentru a începe, merge bine. Dar apoi unele Drugan confuz, cu strabism viclean vechi pasăre răspuns la întrebarea „ați măsurat de mult timp de compresie?“ Urcă cu dispozitivul într-o fereastră lumânare - Drin-pepeni, pepeni - și nimic altceva! Ochii pe frunte: compresie nu este un pic la stânga! Ar trebui să fie o găleată - dar nu este! Ei bine, sau alte opțiuni: bicicleta a început să fumeze, du-te opri, sau deloc, pentru a începe.
Acum vedem de ce.
Destul de câteva motociclete au decompressors automate (deși, uneori, există manuale, mecanice, pe un cablu, cum ar fi pe hipster Yamaha SR400). decompressors automată a întâmpinat mai multe desene sau modele similare, dar cele mai comune este un „ciocan“ de pe arborele cu came, care se deschide una dintre supapele de evacuare, atunci când fabrica de motoare de motociclete, oblagchaya astfel lucra demarorul electric (sau care permite să lovi cu piciorul krossach nu barcă cu motor și adidași, și chiar și în sneaker). Apoi, după planta, „ciocan“ se mută în poziția de capăt sub acțiunea forței centrifuge și pentru a deschide ușor supapa de evacuare încetează. De fapt, acest design este numit „decomprimare centrifugal“.
Plasat astfel decompressors de pe un singur cilindru in patru timpi motoare enduro, motocross motociclete si toate derivatele lor. Există, de asemenea, pe un singur Dorozhniki și cuadratură V-Twin, în general, în funcție de ingineri fantezie.
Pentru ușurința înțelegerii, aici este o GIFCA, ilustrând perfect funcționarea decomprimare automate.
Pentru a măsura compresia pe motocicletele cu decomprimare automate au acces la arborele cu came, care este, scoateți capacul supapei. Dacă bicicleta are mai multe supape de evacuare, cum ar fi, de exemplu, de guineea nostru BMW F650, decomprimare poate fi văzut pe opuse pinioanele arborelui cu came cu came. Într-un stat în care decomprimare nu funcționează, se pare ca acest lucru, iar sarcina noastră este să o pană în această poziție.
În funcție de designul unui decompresor centrifugal, este convenabil să se facă o bandă subțire de plastic sau un meci normal.
Mai mult, toate ca întotdeauna. lumânare Twisted în cazul în care un cilindru de două, apoi eliminați din al doilea capac bujiei la scânteia nu a fost, se introduce o lumânare în comprimarea fereastră - și răsuciți motorul electric sau o lovitură, în funcție de ceea ce este la îndemână (sau picior).
În cazul în care compresia nu este suficient, iar dispozitivul nu este minciuna, care este de multe ori, vom lua ulei de motor convențional și se toarnă în cilindru prin cutia bujiei. Regula generală este transmisă o dată de la tată la fiu, ca uleiul să fie linguri.
În continuare sunt două opțiuni: fie cu ulei de compresie a sărit - atunci problema este în piston, și cel mai probabil, în funcție de tehnica, popados se ridică la înlocuirea inelelor pistonului sau a pistonului de-a lungul întregului (pe krossachah și sport Enduro). Sau compresie rămâne la același nivel scăzut - înseamnă fie sa produs valva arde-out sau tensionați. În acest caz, trebuie să stânjen mai întâi spațiile libere de supapă, și apoi, în cazul în care acestea sunt normale, scoateți capul off și să vedem ce sa întâmplat cu valvele.
Nu uitați că măsurarea compresiei ar trebui să fie efectuată într-un motor cald!
Împărtășiți post „Măsurarea compresie pe o motocicletă cu decompresor automată pe exemplul BMW F650.“