mașini zburătoare au apărut în urmă cu 100 de ani, în timp ce trăiesc împreună
Cine sunt șoferii, ferm blocat într-un blocaj în trafic, nu chinuit de gândul: „De ce mașinile nu zboară?“ De ce nu zboară? Nu atât de mult timp în urmă la Viena la „Festivalul de pionierii“ prezentarea mașinilor de lângă zbor slovacă compania AeroMobil.
Salt la cer
Flying prototipuri de automobile au apărut în urmă cu peste 100 de ani. El a devenit un inginer avtoplan pionier Glenn Curtis, el a creat în 1917. Extern mecanism minunat este o masina hibrid „Ford T“ și avionul. mutare Avtoplan sa datorat puternic elicei. Cu toate acestea, o structură greoaie și nu a acoperi. Ea într-adevăr a trecut prin țară, și chiar a sărit în sus, dar nu mai mult.
Următoarea încercare de a combina aeronava cu masina luată în 1926 de legendarul Henry Ford, ghidat de propriul lor sloganul „Avionul - în fiecare casă.“ monoplan Single cântărind 160 kg, a primit titlul simbolic „wheelbarrow Ceresc.“ Vindem aeronave „național“ a fost planificat pentru doar 500 de dolari bucata. Din păcate, primul proces AeroMobile sa încheiat în dezastru - pilot a fost ucis.
Au trecut zece ani, iar în 1937 a venit primul aircar care a zburat într-adevăr, deși aparent dispozitiv tehnic mai mult ca un bondar pe roți. Inventator "Streloplana" a fost Waldo Waterman. Caracteristica principală a vehiculului cu trei roți echipat cu motor de 100 de „cai“, a devenit aripile deschise dispuse de-a lungul fuselajului. Din motive necunoscute, o serie de el nu a mers și acum este în Muzeul Național al Aerului și Spațiului din Statele Unite ale Americii.
Un progres în problema creării unei mașini de zbor realizat în 1946, Robert Fulton. Lui „Aerofibian“ a fost primul hibrid adevărat de mașini clasice și aeronave. Aripile si coada unitatea nu este utilizată în timpul deplasării pe teren, pliere și nu interferează cu conducere. Dar - cel mai important! - aceasta a fost prima mașină de zbor, un US Consiliul de Aviație Civilă certificat. Cu toate acestea, proiectul din anumite motive nu au primit finanțare.
Este cunoscut faptul că orice invenție de succes în primul rând susținut de către armată. În 1957, Cercetare gestionarea serviciului de transport al Armatei SUA, cedând moda generală, a dezvoltat un jeep de zbor - VZ-7. El a fost capabil să zboare și doi ani onest care transportă personalul militar. Principala caracteristică a acestuia, în plus față de a depăși off-road a fost atât de necesară astăzi, posibilitatea de decolare verticală cu patru elice verticale. Cu toate acestea, defalcările frecvente, complexitatea de proiectare și iraționalitatea războiului forțat să-l abandoneze. elicoptere clasice au fost pe ordinea de mai funcționale, mai ușor și mai puțin costisitoare pentru a funcționa.