Mașina după test drive
Pentru a fi sincer, am fost întrebat această întrebare după articolul meu - despre mașinile vechi de ani (citit interesant). Dar achiziționarea de dealeri oficiale, este un pic diferit. Există o serie de avantaje mari, dar există dezavantaje reale.
aspecte pozitive
Cred că avantajele unei astfel de achiziție foarte mult, toate pentru că dealer-ul este că nu ar trebui să părăsească pe stradă în cazul în care este inclusă în lista de site-ul oficial al brandului, puteți fi sigur că funcționează corect și probabilitatea de divorț este redusă. Deci, să ne punct cu punct:
- Nu sunt probleme cu actele. Toate mașinile sunt curate din punct de vedere
- Garanția producătorului este în mod necesar
- Așa cum am scris mai sus, ansamblul va fi maxim sau aproape maxim
- Folosit aproximativ aproximativ 1, un maxim de 1,5-2 ani, apoi vândute
- Kilometraj mici, dacă nu este un produs nou fierbinte.
- De obicei, prețul prea mic, este de multe ori mai mică decât piața pentru a vinde rapid mașini
- Este posibil să fie un sistem de alarmă, carterului, anvelope de iarnă + unele „chifle“, cum ar fi flapsurile aripilor și covoare
- Pentru un test drive cu tine merge un manager care nu va lasa sa rupe masina, iar traseul va fi elaborat astfel încât drumurile erau cel puțin fără gropi.
Pentru a fi sincer, aceste mașini sunt de foarte multe ori nu sunt de acord pe cont propriu, adică, ei nu așteptați pentru „stânga cumpărătorului“ de pe stradă, pentru că propunerea este într-adevăr foarte bun. Și de multe ori informațiile despre opțiunea de vânzare pentru test drive nu depășește reprezentanțe oficiale. Dar dacă ai ieșit, ar trebui cel puțin să verificați acest caz.
aspecte negative
Și ei, de asemenea, au fără ele nicăieri. Și această opțiune poate fi mic în divorț, care este de cel puțin pentru a verifica.
- Poate fi mașini sparte, și credeți că mașinile cu test drive nu a lovit? Chiar și ca bătut, este foarte mult
- Dacă este un produs nou fierbinte, să zicem de la low-end, apoi executați pe ea poate fi mare. Personal, m-am știu, că un fel de „Créteil“ aproape nu a stat încă, nu testează întotdeauna. Este clar că nu este de 50.000 km, dar în orașele mari de aproximativ 30.000 este realist
- Salon „mașini fierbinți“ ar putea fi prea ponosit, cel puțin pe julituri ușile și cabina.
- Pe partea din spate poate fi cioplit. Și fisuri parbriz
- Managerii de multe ori merge ei acasă pentru a lucra sau de la locul de muncă, de regulă, astfel de mașini nu regretă, care zboară în jurul valorii de piese și gropi. Ceea ce reduce durata de viață a suspensiei și a altor unități
- Motoare aproape niciodată cald! A început și a plecat. DA motoare și de multe ori chiar și răsuciți frigul.
Dar, în general, nu o mulțime de minusuri, și de multe ori acestea sunt „exagerate“!
Ce concluzie
Așa că ia sau nu? În general - mai multe plusuri, decide ce curs va lua aceste masini este posibil, dar este recomandabil să se verifice cu atenție. Am mai mulți prieteni care au cumparat astfel de opțiuni. Probleme în special de unele nu au experiență. Adevărat, au luat mașini de înaltă clasă, care nu este obișnuită „Solaris“. Astfel de cazuri sunt foarte rare sunt testate, managerul și a spus că ar putea fi săptămâni înainte de a veni pe cineva, rezultă din aceasta - să ia într-o configurație bună, astfel încât chiar și cu reducerea maximă, care poate ajunge până la 15%.