masina cu pedale

masina cu pedale PIESE LIST
p / n părți Denumire unități. material
1 șine cadru longitudinale 2 pin
Cadru grindă 2 frontal 1 F
3 grinzi cadru posterior 1 F
4 - 5 Jumătate cadru frontal 1 "
6 - 7 Ramă medie 1 Jumătate F
8 - 9 Jumătate cadru din spate 1 F
10 frame cătușeNotă 2 șină
11 cadru bare longitudinale 2 bine
12 bare laterale Cowl 2 bine
13 Media capota curea 1 Ei bine
Boss 14 locuri 2 x
15 sndeniya țăruș frontală 1 w
16 Scaun scândură medie 1 Ei bine
BobSh 17) la rockerii 2 ?? CH
Seful 18 pentru arborele cotit 2 g
19 Axă față 2 fier
Vârful bosajului 20 de balansare axei 1 Pine
Sfat Axa 21 de fier 2
Pivota 22, axa 2 x
23 Maneta de camă 2 w
24 Controlul Transversal bara de fier 1
25 Coloană de direcție 1 Bine
26 DIRECȚIE Placajul 1_cu
Flanșa 27 a volanului 2 Fierul
28 coloana de direcție Plank montare 1 g
Rasyornaya manșon 29 a coloanei de direcție 1 w
Suportul de 30 al coloanei de direcție 1 w
Roți 31 4 lemn, metal si cauciuc
32 Kolerchaty arborelui 1 fier
superioară Căptușeala 33 x 2
34 Nizhvdy liner 2 g
35 axe balansier 1 F
36 KachalTsa (pedala) x 2
manșon distanțier 37 pentru balansier 1 x OCH
38 Shatug 2 bine
Distanțier manșon 39 la arborele cotit și axele de rotație 4 g
40 scaun
41 Side placaj stenkn corp mantale 2
Peretele frontal 42 F 1
Top 43 - F
44 corp carcasă spate 1 Ei bine
45 aripa fata 2 bine
Suport pentru picioare 46 2 pin
47 aripă spate 2 placaj
48 Lumini 2 arbori
49 faruri scobitoare și tranchete 1 Ei bine
50 tampon placă 1 fier
Titularii 51 ale plăcii tampon 2 g
Capacul 52 al arborelui radiatorului 1
53 No. 1 fier

masina cu pedale
Cine dintre elevii - chiar și școală primară - nu doriți să conduceți cel puțin o mașină mică? Dar, pentru a învăța să opereze elevii aceasta masina mai tineri devreme. Dar pe masina cu pedale plimbare și toată lumea poate. Cu toate acestea, pentru a construi o astfel de mașină va fi capabil să numai tehnologia tinere, angajate în cercuri, dar de bună voie, ei o fac pentru camarazii lor mai tineri.
automobile cu pedale sunt de diferite tipuri - manivelă, unități curea și lanț; single și duble, „pasager“ și „marfă“. Descrise mai jos Single masina de transfer cu pedale skinstruiuo „van și orfelinatul construit № 45 în regiunea Yaroslavl Rostov a condus-instructor V. forței de muncă de formare A. Kukushkina.
Pentru a construi aceasta masina are nevoie:
Instrumente: ciocan, a văzut, plan, dalta, găurit și burghie pentru diametrul metalic de 3, 6 și 10 mm, o daltă, fișiere (rotund și pătrat), ferăstrău metalice, pensula;
Materiale: tos grosime
25 mm (una sau două plăci), placaj trohmillimetrovaya, bare de fier diametrelor stoc 10 și de 14 - 16 mm, foaie de fasonare grosimea de metal 2 - 3 mm, cuie lungime 30 - 40 mm, (400 g) și 50 - 65 mm (400 g) , vopsea de ulei sau email.
Tipul de vehicul global este prezentat în Figura 1, Figura 2 - o vedere de jos a transmiterii sale la elementele din figura 3 - vedere generală a unei laterale fără roți și asieta și figura 4 - trei proeminențe caroseriei vehiculului, fără placare.
O listă completă a pieselor vehiculului plasat pe a doua pagină, capacul. Toate elementele sunt numerotate în ea: în aceleași numere, acestea sunt afișate în toate figurile.
Construcția mașinii este mai bine de a conduce grupuri: un grup care fac corp, celălalt - proces de metal piese - roțile, și al treilea.
Înainte de a începe, trebuie să studieze cu atenție desenele și descrierea. construcții de mașini trebuie să fie realizată cât mai precis posibil, deoarece distorsiunile, bătaia arborelui cotit, roțile mari leagăn afectează foarte mult hodavye de calitate.

Corpul auto
În primul rând, un cadru de vehicul este produs (Figura 5, Înregistrările 1 -. 3). Este realizat din grinzi de lemn secțiune transversală de 25 X 50 mm. grinzi longitudinale cadru au o lungime de 1400 mm, o bară frontală - 300 mm, spate - 450 mm.
îmbinările de colț cadru realizate din cuie. In grinzile longitudinale ale cadrului, o oarecare distanță de față 320 mm, montate pe cuie papuc pentru plasarea inserări lagărelor arborelui cotit. Capetele grinzilor longitudinale sunt decupaje pentru conexiuni în cutie din lemn cu structura corpului Jumătate cadru.
Cadru de corp este format din față, din spate de mijloc și poluramok, două panouri laterale și două arcuri. designul si dimensiunile lor sunt clar vizibile din figura 6. Scaunul are două console curbate, conectate prin două benzi (Fig. 7, obiecte de 14, 15 și 16). Lugs sunt atașate. pe unghii la șinele cadru lungi și cadru jumatatea din spate și atașați rigiditatea cadrului.
Exterior cofrajul făcut placaj trohmillimetrovoy cu cuie. Este de dorit să se utilizeze cazeină lipici. Scaunul placată Primul (Fig. 12, poz 40). placaj Extra capetele proeminente sostragivayutsya. Apoi, părți izolate cadru frontal, Cowl de sus și partea din spate (articolele 41 - 44). Dimensiunile de placare modele sunt prezentate în figura 12.
șasiu
Masina de sasiu constă dintr-o transmisie de putere, care include două pedale balansier (punctele 36 și 37), două biele (poziția 38), lagăre ale arborelui cotit și manșoane de distanțare (punctele 32, 33, 34 și 39), axul frontal două știfturi de pivotare (punctele 20 - 22) și patru roți cu manșoanele și flanșele (punctul 31). Toate aceste componente sunt prezentate în figurile 8, 9 și 10.
Pedale (punctul 36) sunt realizate din secțiuni din oțel moale plate 3 X 30 mm și 650 mm lungime. Partea superioară este realizată din găuri cu diametrul de 10 mm pentru axa de trecere balansoar. In partea de jos - gaura cu diametrul de 6 mm pentru a se conecta cu tijele rocking.
balansoar axa (partea 35) este realizat dintr-o tijă de oțel de 10 mm diametru și 380 mm lungime. Spacer balansier manșon (poziția 37) este confecționată din benzi din tablă sau tăiate dintr-un tub metalic de dimensiuni potrivite. Lungimea este de 60 mm.
Tije (punctul 38) sunt realizate din oțel plat de 3 mm grosime, 30 mm lățime și 900 mm lungime. Un capăt al tijei de conectare este îndoit
grosime și se o gaură cu un diametru de 8 mm. Celălalt capăt al fiecărei tije este îndoit într-un tub cu diametrul arborelui cotit.
Arbore cotit (Partea 32) - cele mai critice. Acesta este realizat din bara de otel rotund cu diametrul de 15 mm și 1200 mm lungime. configurația arborelui este prezentată în figura 10. La un capăt al arborelui este perforat cu diametrul găurii 3 - 4 mm, celălalt capăt opilivaem pe pătrat.
Fiecare dintre cele două lagăre ale arborelui cotit cuprinde două inserții - superioare și inferioare (pozițiile 33 și 34) realizate din oțel secțiune plat 3 X X 25 mm. Inserția superioară are un diametru de îndoire a arborelui cotit, în partea de jos este sub forma unei plăci plane. Pentru fixarea rulmentului în bare cadru lungi în inserțiile sunt forate patru găuri de 3 mm în diametru. Pentru a preveni roata de fricțiune de pe corp sunt plasate distanțiere (poziția 39), care sunt taiati din conducta de apă. lungime maneca 15 mm.
Asamblarea transmisiei de putere se realizează în ordinea următoare. Balansarea în partea sa inferioară alăturat pivotabil pe bolțuri sau nituri cu capetele ingrosate ale tijelor. axul lui balansoar pentru a pune pe, astfel încât tijele sunt pe interior. Pre-necesitatea de a pune un distanțier între rockeri. Mecanismul asamblat este inserat sub capota, iar capetele osiei sunt introduse în canelurile destinate șefii l. Acum, pentru comoditatea de lucru aveți nevoie pentru a transforma rama caroseriei în sus și atașați la lagărele arborelui cotit la cadru. Apoi, tijele de legătură conectate la manetoane ale arborelui cotit.

ax din față
(. Figura 11) osie frontală constă dintr-un bloc de lemn (punctul 20), secțiunea 50 X 60 mm și o lungime de 475 mm, cu vârfuri de fier (punctul 21), realizat din tablă de o grosime 2 - 3 mm. Capetele axei, așa cum se arată în figură, diametrul găurilor forate pivoților.
Axele de rotație (poziția 22) sunt fabricate din bara de oțel rotund de 15 mm în diametru. Mărimea și configurația lor indicată în figura 9. Pentru axa de pivotare este montat o pârghie de antrenare (punctul 23), din tablă. El a pus pe capătul scurt al axei și se rotește în jurul axei de rotație, așa cum se arată în aceeași figură. La capetele arbori de pivotare găuri de 3 mm în diametru și la capetele brațelor pivotante - 6 mm în diametru. Piruetele se introduc în capetele lor scurte ale găurilor axei din față și sigure
arme trebuie să fie îndreptate înainte.

director
Steering (Fig. 8 și 9) constă dintr-un volan (poziția 26), o coloană de direcție (poziția 25) și tijele transversale (punctul 24).
Volanul este realizat din patru cercuri de placaj lipite (cazeină sau tâmplar lipici) sau bătute în cuie. După ce discurile de legătură sunt tratate cu o daltă și un fișier, pentru a da roata o formă regulată. Roata centrul găurii forate 10 mm diametru.
Coloana de direcție este o bară de fier de 10 mm diametru, capăt curbat al unui desen 8: Ver? zapilivaetsya pe neniya cu flanșă
Fig. 2. Partea de jos a pedalei auto
Ansamblul de direcție se face acest lucru. Prin rotirea pârghiilor consolidate axele tijă transversală pivotabil pe bolțuri sau nituri, la bucla în direcția axei față. Apoi, puntea față este suprapus pe rama de fixare în poziție. Este de notat poziția chy p, apoi o locație selectată otmechetnnom caneluri 20 mm adâncime și axa este fixat prin cuie pe rama. Acum pătrat coloane de capăt purtat flanșei roții în sus, astfel încât capătul coloanei acționat de 3 mm deasupra flanșei, după care trebuie nituite. Montarea coloanei la rama prezentată în figura 3.

roți
Fiecare roată (Fig. 10, punctul 31) este format din două plăci scândură de 20 mm grosime și 430 x 430 mm, bătut împreună împreună, astfel încât straturile au fost la un unghi de 90 °. Apoi scutul este desenat un cerc de 420 mm diametru cerc, te retezate-truzhnoy văzut. Cu krugs? -reza placaj taie două cercuri de același diametru și sunt bătute în cuie pe ambele părți ale roții. Deasupra placaj, de asemenea, pe ambele părți ale roții cercurilor de lemn bătute în cuie cu un diametru de 150 mm și o grosime de 20 mm, formând un butuc. După aceea, în centrul găurii forate de diametrul manșonului.
22 33 36/7 21 6 15 14 16 78 33 34 32 1
Fig. 3. Vedere generală a cadrului corpului
RNS. 4. Tastați cadrul caroserie în trei proeminențe
Pentru montarea bucșei într-o singură roată sunt realizate două flanșe circulare cu grosimea tablei 2 - 3 mm. Ele sunt bătute în cuie la roata de pe ambele părți, apoi este introdus în manșon, astfel încât capetele sale au fost de 2 mm deasupra flanșei. După aceasta, capetele rasklopyvayutsya mâneci.
Manșon pentru roata de acționare nu se face. Pentru aceasta se face două flanșe cu găuri interioare: unul - pentru diametrul arborelui cotit, celălalt - eclipsand pătrat de dimensiunea capătul pătrat al arborelui cotit.
Circumferința stud roți de bicicletă anvelopele vechi sau benzi tăiate dintr-o foaie de cauciuc, sau furtunul vechi de foc, se taie pe lungime, sau o curea de viteze vechi.

detalii suplimentare
Acum trebuie să facem aripi (Figura 13, partea 45 -. 47). În acest scop, se pregătesc plăcile de măsurare 440 X 170 mm și le țintui pe fundul cadrului - ele formează pași. Pentru părțile laterale ale corpului la o distanță de 30 mm de jantă cuie sef. Pentru ei și la capetele cuiere aripi tăiate din placaj bătute în cuie. Ulterior, produs și menținut în corpul farului (punctele 48 și 49), o placă tampon (punctele 50 și 51), capacul radiatorului (punctul 52) și numărul (punctul 53).

Ansamblul final și pictura
pivotează frontale uzate anvelope. Axele toate găurile sunt cuie introduse protectoare roților să cadă, și g îndoiți, .ah. rrpdpurppottchgt D.tch tro-TION este necesară pe ambele părți ale fiecărei roți pentru a pune șaibe metalice. Roțile de pe axa trebuie să se rotească în mod liber și să nu fie bătut. Înainte de a pune roțile din spate, este necesar să se pună distanțierele (poziția 37). Apoi, o roată având un manșon pus la capătul arborelui cotit și a unghiilor, de asemenea, fixe (Cotter). Roata trebuie să se rotească liber pe arborele cotit.
Rămâne ultima - de conducere - volan. uzuri pe arborele cotit, astfel încât capătul pătrat al arborelui intrat strâns în gaura pătrată și o flanșă care ies în afară până la 3 mm. Proeminent rasklopyvaetsya.
masina gata vopsite cu vopsea de ulei sau email. Pe peretele etanș (partea 42) linie de traversat (alte culori) este reprezentat de radiator.
Inainte de echitatie, plasați toate frecare lubrifiate avtol sau vaselina.

POSYLTORG - TEHNICI JUNIOR
Seturi de piese, piese și materiale de bază pentru construcția de zbor și modele plutitoare ( „aeronave model de numărul de parcelă 1“, „Flying modelul planor“, „Flying model de avion“, „fuselajul a modelului aeronavei“, „plutitoare model de navigatie iaht“, „dinghy Model“ , modelul autopropulsat blindat "" model de auto-propulsat de submarin "), motoarele cu compresie model de combustie interna (" MK-12s "și" MK-16 "), un set de" Designer "și" Avtokonstruktor“, ferăstraie jig la ele, seturi de lăcătuș instrumente, echipamente de desen, radio, camere video și, fotografice, de mărire a imaginii și o serie de alte baze mărfuri de tranzacționare trimite Centrale POSYLTORG (București, E-126, Aviamotor Street. d. 50/8).
Anunțurile POSYLTORG sunt disponibile pentru consultare la toate oficiile poștale și a trimis baza de tranzacționare centrală la primirea de 60 de copeici. timbre poștale.
COD elemente nu sunt trimise.