Marcarea și care deține o categorie de examen de conducere și
Examinarea poate fi efectuată prin una din cele două metode:
- Un candidat pentru conducătorii auto efectuează secvențial toate exercițiile oferite de complexe;
- Mai mulți candidați pentru conducătorii auto la rândul lor, efectuează una dintre exerciții combinate și apoi trece la următorul.
Pentru a se adapta la TC examen (dacă formarea a fost efectuat pe un alt vehicul) șoferii candidați au dreptul de a testa unitatea în zona de nu mai mult de două minute. Greșelile făcute în timpul test drive, nu se iau în considerare și nu afectează rezultatul testului.
După efectuarea driverelor candidat test drive poate declara refuzul de a renunța și să treacă examenul. În același timp, ca o încercare de a practica examen drive test nu contează.
Înainte de a începe orice exercițiu biciclete ar trebui să fie stabilite în zona de prelansare, motorul este cald sau oprit, maneta de viteze - în poziția neutră.
plus mea: Am citit undeva că, în cazul unei a doua încercare candidat de eroare poate fi dat, dar este una pentru toate exercițiile.
La comanda examinatorului, trebuie:
- să ia un loc pe o motocicletă în zona prestart;
- să se pregătească pentru mișcarea;
- porni motorul;
- să ia poziția de pornire înainte de linia „START“;
- la farurile imersate;
- de către echipa de examinator de a face exercițiul.
La sfârșitul exercițiului trebuie să:
- includ neutru;
- opri farurile;
- opri motorul;
- obține de pe motocicleta.
Mai mult, în funcție de metoda de examinare:
- stabilit în zona de motociclete prelansare exercițiu următor și lumini de cotitură pentru a informa examinatorului cu privire la disponibilitatea de a efectua exerciții fizice regulate (i mână cu maneta ambreiajului de semnal curățat);
- sau pentru a seta motocicleta în zona de prelansare a aceleași exerciții și trece-l la următorul candidat în driverele.
Controlul în timpul exercițiului se realizează de către examinator vizual sau cu ajutorul unor mijloace tehnice (cum?!).
Exercițiile de testare complexe.
"Coridorul dimensional", "semicerc dimensional", "rampă"
Trebuie să efectuați: pentru a trage departe în linia de start; Mișcarea în linie dreaptă în „coridorul general“; mișcare de-a lungul unui traseu "dimensional semi-cerc"; transmisie trecerea de la cel mai mic la cel mai mare și vice-versa; o linie de oprire înainte de „STOP“ nu este mai mare de 0,4 m; și furnizarea semnalelor de mână.
Exercițiul începe la poarta de start, în cazul în care este necesar să se înceapă fără probleme se deplasează în treapta întâi, iar apoi introduceți „coridorul dimensional.“ Viteza de mișcare pe care o alegeți luând în mod independent în considerare faptul că motocicleta este stabilă și, în același timp, motorul funcționează la o cifră de afaceri rezonabilă.
Atunci când o motocicleta se apropie de a rack de control, indicând pe jumătate lungimea coridorului, va trebui să semnala un viraj la stânga - trage brațul stâng orizontal lateral (sau trageți brațul drept și îndoiți-l la cot la un unghi drept în sus). Imediat după trecerea ar trebui să fie returnate înapoi la mână Comenzile de pe volan rack.
Apoi, trebuie sa conduci pe „dimensiuni semi-cerc“, aproape că este o inversare comună. La ieșirea din această rolă vă datorează puțin pentru a accelera și de a comuta la treapta a doua.
Se apropie de bare de control „frânare“ ar trebui să se pregătească pentru trecerea unei a doua transmisie pe o primă și o oprire ulterioară în fața liniei „STOP“. Ar fi mai bine dacă vă puteți planifica în avans acțiunile lor:- despre rack de control „frânare“ a clapetei;
- treapta a doua a comuta la primul;
- prezintă un semnal de decelerare la care stânga (sau dreapta) ridicare braț vertical cu cotul redresate (mai ușor să ridice mâna dreaptă, deoarece gazul este încă resetat, și, astfel, ambreiajul poate avea efect de la Bike nu stagnat);
- opri înainte de linia „STOP“, astfel încât distanța dintre linia și roata din față sa dovedit nu mai mult de 40 de cm.
Greseli frecvente atunci când faci exercițiile „Coridorul dimensional“, „semicerc dimensional“, „rampă“
Gafe - 5 puncte de penalizare:- Deviatie de la o cale predeterminată de mișcare.
- El a adus în jos elementele echipamentului de punctaj sau a trecut pe orizontală marcajul platformei liniei.
- Picior atins suprafața pad-ului în timpul exercițiului.
- Eu nu am depus o mână de semnal un viraj la stânga (viraj).
- M-am oprit la o distanță mai mare de 0,4 m în fața liniei „STOP“ sau a trecut ea.
- La tragerea la distanță poarta de start motorul oprit.
- Arhivat un semnal de viraj stânga (inversare) după ce trece mijlocul unui „coridor dimensional.“
- Nu schimba uneltele dintr-o mai mică la o mai mare sau cea mai mare la cel mai mic.
- Nu în poziția neutră, după o oprire cu motorul pornit.
- Nu am depus o lumină de frână de mână.
- El a făcut o frână bruscă (blocarea roților făcută) înainte de linia „STOP“.
- Nu inclusiv farurile de întâlnire.
„Snake“, „bord rutului“, „mișcare de viteză mică“
Trebuie să efectuați: pentru a trage departe în linia de start; mișcare de-a lungul unui traseu „șarpe“; circulație „bord rut“; mișcare în „coridor general“ viteză redusă și se va opri înainte de linia „STOP“.
Începe o mișcare a liniei, este necesară astfel încât „START“, care, la intrarea în „șarpe“ primul con marcator apărut pe stânga. Apoi, funcționează corespunzător volan și gaze, trebuie să te duci în jurul 4 conuri rămase și o rază mare pentru a intra în „placa de rut.“ Acolo va trebui să demonstreze stăpânirea motocicletei în mișcare într-o linie dreaptă.
În continuare veți găsi un „coridor dimensional“ (10 m) pe care trebuie sa conduci cu viteză redusă timp de cel puțin 5 secunde și nu atinge suprafața pad picior. Slujba nu este cea mai ușoară, astfel încât înainte de examen trebuie să fie instruit.
Exercitarea se încheie înainte de linia „Stop“, în cazul în care vă va opri lin. Deoarece acest exercițiu, nu există nici o orientare specifică cu privire la distanța la care trebuie să se oprească înainte de linia, distanța trebuie să fie doar rezonabil.
greșeli tipice în timpul exercițiu de „Snake“, „bord rutului“, „mișcare de viteză mică“
Gafe - 5 puncte de penalizare:- Deviatie de la o cale predeterminată de mișcare.
- El a adus în jos elementele echipamentului de punctaj sau a trecut pe orizontală marcajul platformei liniei.
- Picior atins suprafața pad-ului în timpul exercițiului.
- Traversat linia „STOP“.
- La tragerea la distanță poarta de start motorul oprit.
- Nu a respectat specificația unui moment în conducere în „coridorul general“ la viteză redusă.
- Nu în poziția neutră, după o oprire cu motorul pornit.
- Nu inclusiv farurile de întâlnire.
„Per total opt“
Trebuie să efectuați: pentru a trage departe în linia de start; mișcare de-a lungul unui traseu „Per total opt“ și se va opri în fața liniei „STOP“.
În primul rând trebuie să conduci pe cercul din dreapta, apoi mutați încet la cercul din stânga și apoi să se oprească înainte de linia „STOP“. Ca și în exercițiul precedent, distanța la care trebuie să ne oprim înainte de linia nu este specificată (și, prin urmare, orice rezonabil).
Dacă ați învățat să se adapteze traiectoria motocicletei nu este numai de conducere, dar, de asemenea, înclinarea corpului, acest exercițiu ar trebui să nu te sperie.
Există o nuanță: acest exercițiu este de a practica de la început să se oprească, mai degrabă decât de tăiere cercuri. În caz contrar, te obișnuiești pentru a intra în primul tur la viteza la începutul și viteza de mai jos poate fi o problemă. Și un alt lucru: mai bine să rămână mai aproape de cercul exterior, deoarece departe de a lua prin rotirea de direcție este mai ușor și mai rapid decât nivelul de motocicleta, cu o aproximație puternică la cercul interior. Și dacă taxi rupt, cea mai mare roata din spate traversează cercul interior, decât înainte - extern.
Greseli frecvente atunci când faci exercițiile „Per total opt“
Gafe - 5 puncte de penalizare:- Deviatie de la o cale predeterminată de mișcare.
- El a adus în jos elementele echipamentului de punctaj sau a trecut pe orizontală marcajul platformei liniei.
- Picior atins suprafața pad-ului în timpul exercițiului.
- Traversat linia „STOP“.
- La tragerea la distanță poarta de start motorul oprit.
- Nu în poziția neutră, după o oprire cu motorul pornit.