marcajul avtolamp

Diferite lampă de iluminare cap nu este numai principiul acțiunii. În funcție de aplicație, acestea au diferite de design plinte, baloane și spirale. Pentru a evita confuzia, regulamentele CEE-ONU, care reglementează cerințele de clasificare montate lampi dispozitive de iluminat auto de tip: H1, H2, H3, H4, H7, și HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (acesta din urmă Discharge marcată lămpi). Lămpile H1 sunt proiectate pentru farurile de fază principală în chetyrehfarnoy Sistem iluminare frontală (de exemplu, BMW, VAZ-2106) și sunt utilizate ocazional și lămpi de ceață (Fig.).

Deci, uita-te sistemul european (sus) și SUA (de jos), distribuția luminii pe ecranul de măsurare la o distanță de 25 de metri de farurile

Mulți producători, împreună cu o lampă cu halogen simplu produs cu caracteristici îmbunătățite. De exemplu:

Desigur, în fizică este cunoscut, că lumina de lungime de undă lungă (de la albastru la rosu) si are o putere mare de penetrare (fenomenul de difracție a undelor de lumină). Acesta este motivul pentru care lumina roșie este selectat în roșu - culoarea este vizibil pe toate. Pentru ochii omului, cea mai înaltă rezoluție (distincția pieselor mici) se realizează cu o lumină albastră. Cu toate acestea, culorile roșu și albastru au un efect iritant puternic asupra ochilor noștri și ochii obosesc repede. În plus, pentru a obține roșu de mare putere și lumină albastră este dificilă, și nu este necesar - însăși natura sugerează un compromis: cea mai buna culoare pentru ochi - galben, este cel mai apropiat de spectrul de lumina soarelui.

Prin urmare, majoritatea luminilor de ceață au o lumină „chihlimbar“, galben, sau așa-numitul - este de 10-15%, mai puțin împrăștiate de particule de ceață, zăpadă, ploaie, decât alb, și oferă o iluminare suficientă a drumului. Lumina galbenă este mai bine tolerat de către conducătorii auto de trafic din sens opus, fără a provoca-le să „orbitoare“ efect, iar cel care conducea, lumini galbene proprii de ajutor pentru a evita oboseala vizuală în timpul călătoriilor lungi pe timp de noapte. Dar, în principiu, alegerea culorii luminii de ceață - este gustul conducătorului auto.

„Vsepogodki“ sunt mai eficiente în condiții meteorologice nefavorabile - ceață, ploaie, zăpadă. Picăturile de umiditate, care atârnă în aer, iluminate cu raze gama a forma luminiscență extinse, față de care conducătorul auto este dificil să aloce obiectele din jur. În combinație cu reducerea lungimii fasciculului farurilor, cauzată de dispersie, reduce vizibilitatea.

Lămpi acestui grup diferă în spectrul de emisie galben, care oferă un contrast în condiții de iluminare descrise. Datorită o lungime de undă diferită de alb fluxul, luminos de pauze de culoare galben printr-o apă în suspensie în atmosferă. Prin urmare, efectul de „voal alb“, înainte de a vehiculului este redusă. Caracteristici constructive lămpi rezistente la intemperii - a crescut cu 10 - 30% din fluxul luminos și un strat special multistrat vasului - galben sau nuanță galben-violet.

Intemperii sau, așa cum sunt numite, bec de toate anotimpurile lumina are sens pentru a instala cei care călătorește mult timp de un an pe timp de noapte, în special în zonele cu climat umed.

H1, H7, H4, HB1, HB4, HB5. H11

- cu crescut cu 30% și 50% producția de lumină:

Acum câțiva ani erau lămpi cu halogen, care sunt standard pentru tipul de consum de energie W 60/55 au crescut cu 30% producția de lumină. Astăzi, ele oferă la același preț ca și convenționale. îmbunătățite de proiectare echipament nu este fundamental diferită de cea obișnuită. O mai mare eficiență se realizează prin creșterea temperaturii filamentului, iar arderea sa accelerată este eliminat în balon folosind un amestec gazos de o anumită compoziție.

Cele mai recente plus față de acest grup - o lampă cu o creștere de 50 la suta-luminozitate. În practică, acest lucru înseamnă o creștere a lungimii fasciculului de 5 - 10 de metri, ceea ce este destul de vizibilă chiar și „cu ochiul liber“. În consecință, conducătorul auto poate observa obstacol și să ia măsurile corespunzătoare.

lampă de înaltă luminozitate poate recomanda proprietarilor de mașini vechi, în care transparența optică a sticlei pierdut luciu original și reflector.

Becuri crescut de ieșire de lumină

H1, H3, H4, H7, HB3, HB4

tuburi albastru pulverizare albastru Vision și albastru rece Gama de putere albastru sau tăieturi off ieșire din lampa se aprinde în roșu, galben și alte spectre, asigurând o iluminare perfectă cu lumină albă cu o tentă albastră. Acest iluminat este foarte eficient în lunga călătorie peste noapte, pentru ca ochii de la el aproape nici o anvelopă. În plus, nuanța albastru vă permite să salvați lumina la fața locului în timpul conducerii pe străzile orașului, luminat de felinare lumina în spectrul galben.

Una dintre cele mai recente evoluții ale companiei «Philips», «Silvervision» este o lampă, în caz contrar, lampa poate fi, de asemenea, numit „invizibile“. Becul de o astfel de lampă este acoperit cu o lampă placat cu argint îmbină culoarea reflectorului, care îi permite să fie invizibil în far moderne. nu a produs doar «Silvervision» bec cap, dar becul pentru a indica transformă, care, prin definiție, ar trebui să fie de culoare galben deschis galben și lumină, sunt acele lumini «diademă», și nu-l ciudat ca la fel au un balon de argint și invizibil pe fundal reflector, în timp ce ei strălucesc este în galben.

O altă interesantă dezvoltare a companiei «Philips», - producția de lumină a lămpii a crescut cu 30% (GT 130) și 50% (GT 150) pentru reglarea: «Power2Night». ambalaje frumoase moderne și un capac albastru pe bec, în loc de negru tradițional - este tot ceea ce distinge aceste becuri de la respectivul «Premium + 30%» și «Vision Plus + 50%„.

Și, desigur, câteva cuvinte măgulitoare pentru a spune despre acesta din urmă, un fel de companie de dezvoltare unică „Philips“ becuri «Ghid de noapte - 3 în 1" - o lămpi multispektrovye combină proprietățile de trei bestselleruri:« Vision Plus + 50% «» Albastru Vision »,«Weathervision». Lumina acestei lămpi pe drum este împărțit în trei zone: fata - lumina alba de ieșire de lumină a crescut cu 50%, pentru a ilumina carosabilul pe 10-20 m și mai mult decât convenționale cu halogen la stânga - deschis cu o tentă gălbuie, nu orbitoare conducătorilor din sens opus și spre dreapta - ziua zona lumină cu o tentă de albastru, semne de circulație foarte bine luminate și zona de pe marginea drumului.