Mănâncă, puțin, mănâncă

Defecțiuni la mecanismul de plutire apar, de obicei, în scutere „mai vechi“. Cel mai adesea, „Kicks“, în legătură cu deteriorarea supapei de ac. Verificați dacă funcționează puteți, fără a scoate capacul camerei de plutire - destul de adormit din ea benzina: substitut sub furtunul de evacuare unele recipient și scoateți șurubul de scurgere. Apoi, rândul său, carburatorul și a pus pe duza de scurgere suflantei, în care este furnizat combustibil. Faceți clic pe bec și eliberați: valva corespunzătoare, acesta trebuie să fie comprimat cu cel puțin 30 de secunde. În cazul în care, cu toate acestea, se umple treptat cu aer, este posibil ca ceva de oferit între ac și scaunul supapei. Demontați unitatea și curățați piesele. Puteți lipi, dar în orice caz, nu-unelte de metal! Dacă nu te-a ajutat - este timpul pentru a schimba unitatea. Cum? Scoateți șurubul, scoateți clema, lipi o valvă și îndepărtați-l cu un clește. Unii meșteșugari reușesc să se pisa un ac în scaun, dar acest lucru necesită îndemânare și nu puterea fiecăruia.

Verificarea nivelului de combustibil din camera float. Înclinați carburatorul, astfel încât urechea float atins doar mingea la vârful acului supapei obturatoare. Linie - urme lăsate de dopul (roșu) - trebuie să fie paralelă cu planul conectorului camerei plutitor. În cazul în care nu - rândul său, în fila supapei în direcția corectă.

Deoarece uzura supapei de ac „blochează“ fluxul de combustibil la poziția tot mai mare a flotorului. Astfel, operarea răvăși carburator, amestec benzo-aer este îmbogățit. Verificați poziția plutitorului, astfel. Ridicați camera carburatorului flotor cu planul conectorului luat poziție verticală. Float, astfel, ar trebui să atingă doar tija arc zăvor (sau bec) la ac fără împingere, riscul asupra flotorului trebuie să fie paralelă cu linia de despărțire. Pentru a obține poziția corectă a flotorului, îndoiți fila într-o direcție sau alta.

Detaliile camerei float: 1 - tubul de alimentare cu combustibil într-un dispozitiv de lansare; 2 - tab float, sub care există o supapă cu ac; 3 - jetul principal de combustibil; 4 - canale în care jetul de combustibil este la ralanti; 5 - float.

carburator nostru există, de asemenea, o sursă de încălzire. Aerul, datorită căderii de presiune care trece prin fanta de accelerație se răcește, se evaporă de combustibil și, de asemenea, selectează cald. Dacă e rece și umiditatea este ridicată (care este, de obicei, în toamna), se poate forma gheață în jurul găurilor de mers în gol. Desigur, lucrarea este carburatorului rupt. Pentru a evita acest lucru, setați sistemul de încălzire pe un teren de mers în gol. Ea nu are nevoie de întreținere. Pentru a vă asigura că funcționează (și încălzirea se realizează pe principiul ceainic electric), verificați rezistența sa. În acest carburator ar trebui să fie în jur de 14 ohmi.

clapă: 1 - duza de intrare; 2 - carcasa supapei frunzei; 3 - șuruburi de fixare și lobe limitator de; 4 - petale; 5 - limitator de petale rândul său.

clapă

Un semn al unei defecțiuni - este greu pentru a începe și nu funcționează bine la viteze reduse ale motorului. Cum să-l ocupe? Pentru încă o dată să nu perturbe supapa furtunuri de ulei mai înțelept demontate împreună cu pompa de ulei. De obicei, petale defecte - la marginile lor, supapa de la vârful piramidei. inspecta cu atenție (poate chiar cu o lupă) vârful. Fisuri, chips-uri sau fasciculelor nu sunt permise. Verificați dacă petalele adiacente strâns pe suprafața de montare. „De la vechi“ sau după ajustarea „greșit“ (atunci când sunt rabatate limitator imens) acestea sunt deformate. Verificați limitator de placă cum îndoit (mărimea „dreapta“ pot fi găsite în instrucțiunile de reparare). Notă: cu transformat într-o mare, dar o dimensiune bine definită și poate fi utilizat cu un limitator de curbură dat numai adaptată special pentru reglarea gazonul - a unui material mai puternic (și mai scumpe)! În orice moment puteți restaura fostele scurgeri - rândul său, petalele. Dar materialul lor este deja vechi, și au lucrat pentru cât timp aceste piese - este necunoscut. Deci, apoi căutați pentru a înlocui piesele noi. Înainte de a strânge șuruburile care dețin petale, se aplică întotdeauna un material de etanșare fir de fixare usoara pana la moderata.

Cu petale deformate cu motor începe cu dificultate și de mers în gol rău.

sistem de lubrifiere

Din pompa de ulei la corpul valvei leaf sunt două furtunuri, una furci. Este nevoie Uleiul de furtun bifurcate furnizat canalele care rulează la lagărele principale ale arborelui cotit, și „singuri“, în scopul de a ajunge la vid pentru pompa de ulei în tractul de admisie.

Verificați oprire cum îndoit (săgeata), compară curbura cotului la cea specificată în instrucțiunile.

Pompa de ulei - site-ul complex, așa că nu încercați să-l reparați singuri în caz de defecțiune, vă rugăm să consultați atelierul. El, de regulă, nu-în condiții de siguranță, și durata de viață mai lungă decât durata de viață a unității de putere. Acesta are un capac în care anumite skuteristy excesiv de curios se străduiesc să se uite. Fără a intra în detaliile structurii pompei, putem spune doar că există proeminențe de pe capac, care determină cantitatea de ulei din motor. Dacă eliminați prea ugorazdilo acest capac, pentru a evita probleme, apoi instalați în același fel cum a fost.

Instalarea pompei de ulei. Arborele pompei cu palete (1) trebuie să fie situate vizavi fantele (2) în servomotor.

Când se va pompa să fie înlăturate și instalate în loc, încercați să păstrați canalul de intrare nu sunt incluse bule de aer. Pompele moderne sunt, desigur, greve sasul, dar după un timp lubrifiantul nu va curge în motor. Ce este plină.

Pentru a nu rupe lama la arborele pompei atunci când este instalat, aliniindu-l cu fanta în unitate.

Se colectează scuterul în sens invers. Descrierea lucrărilor este dată în exemplul VM de acțiune.

Pompa de ulei: 1 - cazul; 2 - un inel de etanșare; 3 - cilindru rotativ; 4 - rotitor; 5 - capac; 6 - proiecțiile privind funcția cam de operare capac.