Macarale port portal

Port au de obicei poduri rulante o capacitate variind de la 3 la 15 sunt, în general, la o greutate corporală de 60 până la 200 și sunt cel mai greu elementul de fixare greutate 6-30 tf. Greutate macarale portal de construcții navale este, de 30 75 și sunt mai mari atunci când greutatea totală a macaralei sunt 300-700.

poduri rulante sunt montate cu montare săgeți, portaluri sau existente în cra porturi și macarale mari plutitoare. Săgețile de montaj și portaluri sunt utilizate în principal în cazurile în care portul este nici un portal sau plutitoare capacitatea necesară care transportă, și brațul este utilizat pentru montarea de macarale unice și portaluri - în principal pentru montarea de lot. boom-ul aplicat în exemplul de realizare oblică de montaj, o macara portal în procesul de asamblare se deplasează pe șine. Greutate boom-ul de montare este de obicei mai mic de 20, 30 sunt mai puțin, și, prin urmare, nu permite blocuri semnificative grosieră.

Fig. 1. montaj operații succesive macara portal suprastructură pe o placă turnantă prin Circuitul

Fig. 1 prezintă o secvență tipică (pozițiile 1-12) montată pe brațul articulat macara cu slewing metoda suprastructurii, implementată prin montarea înseamnă o capacitate limitată. După cum se vede din figură, aici portal este asamblat din două cadre frontale pre-mărite (poziția 2) cu instalarea ulterioară a latici (poziția 3), platforma de portal superioară (poziția 4) și cadrul pivotant (poziția 5). Mecanisme de asamblare și cadru (poziția 6-5) pe design cadru pivotant este realizat pe marca, săgeata (poziția 8-11) este instalat în ansamblul cu un trunchi, dar fără o fermă-cravată în jos. Până în momentul aderării la arme de braț contrabalansa ultimul balast

în valoare de cel puțin 50% a fost deja pus în aplicare. Problema momentul instalării contragreutăți fixe partea rotativă (înainte sau după instalarea boom-ului) este de obicei rezolvată prin instrucțiunile producătorului, care provin de la starea durabilității macaralei în timpul instalării. Aici, înălțimea maximă de ridicare determinată de ferma Snatch setare condiție (poziția 12), iar cea mai mare pondere - greutatea platformei macaralei.

Fig. 2 prezintă o secvență de montaj de 5 tone macara cu o coloană rotativă având montarea unei articulații cu flanșă.

Fig. 158, și reflectă asamblarea unuia dintre picioarele portalului cu un fascicul de cruce; Fig. 2b - piciorul pe o grindă transversală a boghiului, consolidarea temporară a distanțierului și conectarea la grinda transversală a celorlalte trei picioare; Fig. 2, în - instalarea vârfului inelar al portalului; Fig. 2d, în partea inferioară a coloanei rotative de instalare, colectate în elementele de platformă mașină bloc lărgite; Fig. 2.5 - stabilirea mecanismului de schimbare la vârful coloanei de antrenare de plecare; Fig. 2f - stabilirea unor mecanisme de piesa rotativă cabina macaralei și cabina mașinii; Fig. 2, w - instalarea brațului contragreutate, instalarea contragreutate și brațul de ridicare cu palan de asamblare acționat de troliu macara.

Fig. 2. Schema de activități succesive macara operațiuni fixata montată pe metoda coloanei suprastructurii rotativă

portaluri de montaj care transportă o capacitate de până la 150 tone la o înălțime de 30-40 m permit să efectueze instalarea de macarale fixate de toate dimensiunile mari noduri. În aceste cazuri (Fig. 159) pentru montarea aplicației portal ca asamblare și instalare de lucru, în legătură cu care macaraua portal după asamblarea acestuia pentru a elimina din instalarea portalului și a introdus sub ea după ridicarea părții rotative pentru a fi instalate ultima.

În cazul în care există la dispoziție macarale plutitoare mari (capacitate de ridicare de 100-200 tone), poduri rulante aduna la nivelul solului printr-o omidă în două sau trei blocuri integrate, care sunt apoi instalate o macara plutitoare. Din cauza chiriilor mari pentru macarale plutitoare grele furnizate pentru a le numai sub rezerva ascensiuni finale.

Fig. 3. Circuit de montare macara portal pre module preasamblate

În cazul instalării pe macarale portuare portal existente tind să lucreze macarale pereche care permite nodurilor pentru a mări greutatea de 20-30 g (la macarale 10-15 tone).

montaj într-un portal și porțiunea rotativă poate fi menținută relativ independent.

asamblare portal este de obicei realizată direct pe ansamblul segment din cale sau calea. În ambele cazuri, modul în care merg la portalul trebuie să îndeplinească standardele de macara piese toleranțe, și în primul rând pe acuratețea pistei și capul șinei sub portal de camioane ravnovysotnosti. Deoarece în timpul calea de montare poate sag, marchează sunt verificate periodic de nivelare.

Portalul este merge direct la parti mobile lor, pre-aranjate pe pista, astfel încât toate dreapta sau toate marginea din stânga a roților vagoanelor au fost presate de balustradă. Această poziție este monitorizată pe tot ansamblul a portalului, în scopul de a menține boghiurile cu ecartament corecte.

Înainte de conectarea finală a portalului articulațiilor verificate în teren: dimensiuni de gabarit pentru boghiurile față și spate, egalitatea dintre diagonalele portalului la nivelul cărucioarele și egalitatea diagonalelor fețele sale. Mai mult, fața superioară a portalului (în cazul în care este asamblat din mai multe elemente) este verificat pentru planeitate în zona în care se sprijină pe placa rotativă.

Asamblare macara portal cu pivotantă termină instalarea tamburul rotativ (în cazul în care acesta este un element de montaj separat). La montarea tamburului, platan prin furnizat la grosime broșa centrală, ca urmare a toleranțelor verificate: Ștuț concentrice unitate rack de coroană, lanternă flanse de ajustare fluctuație; circumferința corectă a șinei circulare - numai pentru șină conic; planeitatea șinei. Mai mult, acesta este verificat cu șublerul în pasul pini articulații dinți cu tambur.

Fig. 4. Pentru a verifica placa turnantă a ansamblului de macara cu tambur

Macara pe platan, după instalarea pe o piesă de asamblare portal rotativ sau partea rotativă a platformei, un rotator-susținere verificare și coroana discretizare cu un asterisc. În acest scop, platforma se rotește încet, cu respectarea condițiilor de rezistență la rotire de cuplare (reacție) pinion de antrenare cremalieră și coroană, precum și condițiile de contact cu roțile de sprijin feroviar sau role cu șine superioare.

Macaraua portal pe coloana rotativ la sfârșitul ansamblului este pus partea inferioară a coloanei și sunt realizate în urma dispozitiv de reglare prin rotire. În primul rând, reglată poziția orizontală de referință a roților în raport cu șina inelară, în scopul de a obține cel puțin zazoror și între acestea a șinei. În acest caz, dacă este posibil, verificat și operarea coroanei angrenează cu o pereche, deoarece backlash angrenată asociată cu instalarea roților.

Fig. 5. Bazele de sprijin Schema de inspecție de asamblare (portal) coloana macaralei

La asamblarea schele rotative parte la macarale cu săgeți articulat controlat de poziția reală și nealinierea relativă a găurilor pentru balamale sistem jib cinematic.

Un loc special pentru instalarea de macarale fixate ia pentru a instala bare de susținere și bare de susținere, în primul rând de tipul articulat. Schema de bază a instalării unor astfel de bare de susținere este circuitul prezentat în Fig. 6, precum și. Aici Ansamblu braț cu distanțiere între unitățile sale instalate pe macara într-o poziție de plecare cel care vă permite să păstrați boom-ul ca o contrapondere la poziția cea mai mică plecare. Acest lucru necesită mijloace considerabile de ridicare înălțime de montaj care asigură brațul de suspensie deasupra centrului de greutate.

Fig. 6. lonjeroane diagrame de instalare articulate

La montarea înseamnă înălțimea de ridicare limitată a brațului poate fi montat într-o poziție cea mai de plecare (Fig. 6b), dar apoi pârghia contragreutate trebuie ridicată mai întâi, de asemenea, în poziția de plecare mai mare, care prezintă adesea anumite dificultăți. Boom-ul poate fi, de asemenea, instalat pe macara și plecarea mai mare de funcționare maximă (fig. 6c), care necesită o înălțime de ridicare și mai mică și permite păstrarea contragreutatea într-o poziție de cea mai mică la plecare, dar necesită utilizarea unui lanț de ridicare de construcții P pentru finisare boom-ul pentru a poziționa cea mai mică plecare .

În cazul în care montarea dispozitivelor de încărcare este insuficientă pentru ridicare braț complet asamblat schela cravată jos poate fi ridicat separat, sau uneori (în special braț grele) brațul utilajului este ridicat în trei etape (partea rădăcină, blatul și cravată-jos cu o fermă trunchi). montare pe braț pentru a proiecta o marcă, din cauza dificultății acestei operațiuni trunchiului este evitată.

Ridicarea boom-ul de la sfârșitul trunchiului, utilizat în mijloace de montare înălțime de ridicare redusă, nu este recomandat, deoarece de multe ori duce la accidente cauzate de răsucire săgețile.

Montaj poduri rulante se deplaseze între trasee paralele realizate în mod obișnuit pe o traiectorie perpendiculară temporară, care se efectuează transportul implementarea portal de 90 °.

Circulația între căi neparalele, precum și rotații ale portalului în jurul axei verticale sunt realizate prin deplasarea macaralei a lungul curbelor.

Fig. 7. Schema de care încorporează patru roți camion macara de montare în calea curbiliniu feroviar

Fig. 8. Diagrama inscripționarea macaralei portal la porțiunea de tranziție curbată a căii de montaj

Fig. 9. O macara portal: 1 - 2 picioare - cărucioare de rulare, 3 - cadru pivotant, 4 - superior de nod portal 5 - săgeata 6 - Cabină, 7 - 8 bretele - cadru 9 - contragreutate 10 contragreutate -Fix stație de comandă (cabină) - 11

Macara Fixata - masina de realimentare este un lot universal, are de obicei o unitate electrică alimentată de la rețea linia de coastă. Numele macara portal este așa-numita, deoarece baza sa este făcută în formă de litere. Elementele de bază ale portalului - picioarele odihnindu-se pe căruciorul de funcționare sunt conectate în partea de sus a deschideri. cărucioare pe pneuri se bazează pe piste, pe care se deplasează macara. Dimensiunile portalului sunt alese astfel încât să permită trecerea trenurilor între picioare. În funcție de numărul de pus sub traverse de cale ferată portaluri portal distinge o singură cale, cu trei căi și două acceptabile.

Uneori înlocuit portalul poluportalom, care are doar două picioare. Suprastructura într-un cuplu de boghiuri bazate pe șină, așezată pe peretele depozitului. Perna-sul cu un cadru fix pe ea role cadru pivotant se rotească în jurul portalul său stabilit pe axa verticală (cârmei). Acest lucru previne posibilitatea axei radiale a trecerii rotative parte a macaralei. managementul Village este situat de săgeți; pe partea opusă a cadrului este atașată o contragreutate fixă.

Macara portal are următoarele mișcări: de ridicare (coborâre) de mărfuri, luffing, rândul său, în jurul cârmei, portal de turism macara de cale ferată.

Prin urmare, macaraua fixata are un mecanism de ridicare, mecanismul de acționare a brațului, mecanism de rotație și mecanism de deplasare. mecanism de ridicare (mecanismul principal al macaralei) este, de asemenea, numit o ridicare de sarcină și constă dintr-un motor electric, un reductor, un tambur bunuri pe care este înfășurat în jurul cablului de ridicare, și un dispozitiv de frânare. În cazul în care tamburul este un tambur-troliu numit. Răspândită troliu cu două tambur, care poate fi rotit în același timp sau separat, permițând operatorului de macara pentru a controla sau alt atașament GRAPPLE la capturarea încărcăturii.

mecanism de rotire și mecanismul de acționare a brațului este, de asemenea, dispus pe partea rotativă a macaralei. Mecanismele de circulație sunt stabilite, de obicei, în boghiu.

Dacă modificați mută braț într-o anumită rază, în timp ce sarcina se deplasează numai pe orizontală. Acest lucru se realizează prin utilizarea diverselor dispozitive speciale. La robinet, așa cum se arată în Fig. 9, un astfel de dispozitiv este montat pivotant pe capătul brațului și braț tip flexibil.

Principalii parametri ai capacitatea de transport de macara, valoarea de acoperire maximă de braț, vitezele de operare.

Nutzlast macarale standardizate. La masa de transbordare operații apar poduri rulante cu capacitate de 5, 10, 15 T. Crane, cu o capacitate de 5 T utilizate în principal pentru manipularea mărfurilor generale. Pentru greii de suprasarcină, echipamente în vrac de mărfuri în vrac, folosind macarale de 10 și 15 T.

Reach este măsurată de la axa de rotație a macaralei, de obicei er cea mai mare valoare de 25-30 m.

Pe valorile vitezei de lucru a macaralei depinde de performanța sa, dar considerente de proiectare le-au forțat să restricționeze următoarele limite: Viteza de ridicare a greutăților de 45-80 m / min, viteza de rotație a 1,5-2 / min, viteza de acționare a brațului 50-60 m / min, portal de mișcare viteza de 20-30 m / min.

viteze mai mari au robinete la capacitate.

C ATEGORY: - utilaje de ridicare Port