lucruri plăcute care influențează dinamica accelerare și deplasare lină în Euro-3

În general, atunci când mașina a fost a mea, totul a fost bine.
Dar mai târziu am început să observ că nu suficient de agilitate pentru a ajunge, și, în general, masina, ci la „legume“ nume nu a fost.

Am început să caut cauza. Spălat de curățare duza injector, filtre de schimbare, lumânări - toate fără nici un rezultat.
Am citit despre el pe internet și a găsit modalități de a deschide spatii practic fara durere pentru sanatatea imbunatatiri auto pentru a crește dinamica de accelerare, reducerea consumului de combustibil și eliminarea labagii în prima treaptă de viteză.

Primul pas este înăbușit supapei de evacuare de recirculare a gazelor (sistem EGR)
Trebuie să faci sau să cumpere (GM # 12554606), garnitura de supapă fără găuri sub ea. Am decupat dintr-o foaie subțire din oțel inoxidabil. Puneți în locul unei supape sau nu, la alegerea ta, Pun pariu, pentru că tipul de tampoane boltite nu am place.

pad-dreapta, fără găuri pentru supapa

Apoi a mers la firma Kaluga CarDIAG40 și ECU prochipoval. Merită 3,5k ruble. Până când a durat 15 minute. Firmware turnat EURO-2 pentru a deconecta doua sonda lambda pentru a face pasul următor - îndepărtarea catalizatorului.

Următorul pas este să agațe catalizatorul. Când îndepărtați orice probleme cu nuci amara, otmochite WD40 lor, șurubul nu a vrut otkruchivatsya și a rupt.
catalizator Filmat nu arată până la lumina celulei sale au fost complet înfundate cu funingine și chiar unele substanțe necunoscute.
Înainte de a-am luat avut încă îndoieli - bat sau nu, sau chiar a pus un mai puternic (dar cu probleme strongerom mai mari). După ce am estimat averea sa, răspunsul a fost evident - să bată!
Astfel, ruperea, o anumită proporție a fascismului, toate celulele au fost îndepărtate din băncile de catalizator. Am pus noi garnituri și înșurubat în poziție.
Masina de lucru a devenit mai tare, rezultatele tuturor acțiunii la sfârșitul înregistrării)

tuburi de schimb plasează DBP și RTD
A făcut exact așa cum scrie în înregistrarea CDT și aspirație DBP gazelor de carter în conformitate cu al treilea exemplu de realizare.

VERDICT.
Toate aceste acțiuni au dus la o reducere a consumului de combustibil 10-8 l \ 100 km în modul mixt, corect (toate mai strangulat 86 armăsari sale) dinamica de dispersie, și dispariția aproape completă a bolii aproape toate Lanos - zvâcneau atunci când de conducere în prima treaptă de viteză. Adevărul obține în cele din urmă scăpa de spasme nu a reușit, dar cursa a fost mai puțin confortabil.

-valva EGR a afectat fluxul de mai bine.
-Chip Tuning și îndepărtarea catalizatorului a dat un impuls imens în dinamică, a fost observat impactul asupra consumului.
tuburi de schimb, uneori, influențat puțin câte puțin, dar în tot ceea ce, mai ales în spasme.

Aceste proceduri vor fi utile pentru orice Lanos, verificați pentru tine!

Prețul de emisiune: 3 500 ₽ Kilometraj: 65000 km