Experiența în operarea unei motociclete-motoretă grifon oraș 125 orion

Dintre solicitanții erau chinezi. Experiența lor de funcționare China-moto am avut nici o problema, a fost selectat pentru suflet și pentru bani. Pentru a evita holivara: tehnica japoneza de calitate mai frumos, dar scump. Când se execută mele supraviețui.

Reuniți în cabină, restante - mă duc. Sefii. În timp ce rulează - nici forța de tracțiune, abia mers. Dar întotdeauna încerc să curgă ușor, așa a pus în sus, ceea ce a primit apoi tracțiune bună. Și du-te frumos. Viteza mica (4 viteza la 30 km / h) călătoresc și oferă plăcere enormă.

Cu declarația privind contul (am nevoie de legalitatea călătorii de călătorie) au probleme. Mopedku colectate în teritoriu și Briansk Regiunea Krasnodar. În cazul în care OIM este asamblat în regiunea Krasnodar (cum ar fi a mea), producătorul dă titlul în numele regiunii Briansk. Trafic la acea vina găsit. A trebuit să merg la dealer, care mi-a dat o hârtie certificată că divizia Krasnodar este autorizată să emită regiunea Briansk RCP. Apoi am pus OIM pe cont. GAI uitat „la fel de mult ca mananca-graba«»bine, normal pentru a da“ și a fost dat o cameră.

Rodat pe drumul spre București Cottage. Face 300-km (dealer pentru garanție) și TO-1000 km (eu, școlile ar fi ieșit pe TO-300, și atunci nu are sens să plătească). La acea 1000 vreodată din nou prelungit, supape ajustate, circuitul, înlocuiți uleiul în mașină (holivar-holivar, și dacă este posibil să se toarne ulei de motor -.) Tu! Dacă o faci cu înțelepciune). Și operat de către OIM, cu un sentiment de satisfacție deplină. Un pic mai târziu a cumpărat un trunchi. Cu toate că a considerat-rula prima 1000 km, OIM la fiecare km totul merge mai bine și cred că într-adevăr de funcționare de până la trei mii. Pe Stealth Delta a fost așa, și pe Orion până la 2800 rula.

De luminos inexpresivă: tracțiune și suspensie optimizate pentru rezervorul de grund de 8 litri pe autostradă la 80 km / h lovituri :-) :-) Nu sunt frâne cu tambur frâne. Motte foarte ușor pentru o unitate îndelete pe drumuri necunoscute este un avantaj imens.

Există, și există cealaltă extremă: în China pentru a se toarnă părțile cele mai prețioase pentru a schimba sondajele yupovskie. Apoi, scuipat pe ea, strigând „acest China este încă rupt“ și să ia un litru de japonezi, pentru 400ss - nu grave. Noi în extreme auto-o astfel de deasupra acoperișului. Golden înseamnă nimeni nu trage) Deși destul de simplu pentru a înțelege - ceea ce este nevoie de echipament și va fi imediat clar că puteți lua și ce nu)

Acesta sa dovedit a PPC există o diferență în ceea ce privește regimul termic. Practic, am simțit deficiențele din sud. -10W 40 pentru autoturisme si motociclete din caldura se comporta diferit. Pentru banda de mijloc și vysokooborotisty nu yapov vezi punctul în ulei Moto. Dar dacă supraîncălzit avtomasla nu-mi place. Am apoi ca firul să-l acopere prin exemplul călătoriei lor spre sud și compararea mai multor uleiuri.