Lucrările la motoarele cu foc

Sosirea la timp a focului și includerea lucrărilor de pompe de incendiu, mecanismele și unitățile de motoare de foc de bază și speciale depinde de mai mulți factori: situația traficului ca urmare a unui incendiu, prezența surselor de apă și comoditatea de intrare pentru ei, autospeciala de stins incendii calificări șofer.

performanță rapidă și calitativă a misiunilor de luptă depinde în mare măsură de abilitățile profesionale ale conducătorului auto, capacitatea sa de a naviga în situația de trafic, localizarea surselor de apă de cunoștințe, de cunoștințe și abilități practice de management de agregate speciale.

Experiența practică a celor mai bune drivere de protecție împotriva incendiilor indică faptul că respectarea cu o secvență strictă în managementul unităților speciale de autospeciale de stins incendii face acest lucru mai rapide și de încredere.

Cele mai frecvente tipuri de lucrări pe motoarele de incendiu sunt: ​​instalarea de cisterne foc si masina pompa de-sac la locul de stingere a incendiilor sau sursa de apă, alimentare cu apă din rezervor, dintr-un corp deschis de apă de la rețeaua de alimentare cu apă, lucrările de tancuri și auto pompa de-sac pentru a pompa apa pe distanțe lungi, furajul mecanice monitoare de incendiu spuma si apa, apa din apă deschisă cu ajutorul lift hidraulic.

La sosirea la locul incendiului camioanele de pompieri, de obicei, stabilit cât mai aproape posibil de arderea focului, dar astfel încât fluxul de căldură a avut nici un impact asupra mașinii.

Hrană agenți în puțurile de stingere, în acest caz, efectuate de către exportate în rezervoare și apă și spumantul rezervor de spumă. Furnizarea de apă sau spumă se poate realiza prin transportul butoiului staționar sau trunchi manual, de multe ori obturatoare. Utilizarea de închidere a butoiului permite o utilizare mai eficientă a stocului de agenți de stingere a incendiilor.

auto-Pomparea manșon la sosirea la foc stabilite sursele de apă pa - un hidrant de incendiu sau de apă deschisă.

Instalarea motorului la foc iaz deschis depinde de locația pompei centrifuge de incendiu. Atunci când aranjamentul din față a pompei de incendiu și localizarea acestuia în mijloc cu conducte de aspirație terminale în fața vehiculului la intrarea surselor de apă reportate de călătorie. La partea din spate a aranjamentului pompei -ORAȘUL leagăn din spate. În toate cazurile, la intrarea într-o sursă de apă este necesară pentru a alege un loc convenabil și sigur pentru intrare. În cazul instalării pe comandă dig poziția vehiculului de incendiu autovehiculului și manevrarea trebuie să fie monitorizate și ajustate lider de echipă sau de foc cu experiență. Este esențial pentru funcționarea sigură a pompei de incendiu are un cap de aspirație și furtunuri de aspirație ouătoare condiții. Este necesar de a alege un loc de instalare a tancurilor de incendiu sau de auto-pompare manșon la înălțimea de aspirație nu depășește 7 m, iar furtunurile de aspirație condițiile de stabilire a exclus curbe ascuțite. Acest lucru face posibil pentru a reduce probabilitatea de apariție a cavitatie și rapid umple cu apă pompă centrifugă.

În toate cazurile, instalarea motorului de incendiu ar trebui să fie la locul de muncă: pentru a se asigura că schimbătorul de viteze este în poziție neutră; set autospeciala de stins incendii cu motorul în funcțiune frâna de mână; pentru decuplarea ambreiajului; includ PTO.

Această secvență ar trebui să fie la locul de muncă pe mașinile de foc fabricate pe șasiu de bază Zil-130, Zil-131 "Ural-375", ZIL-133G1.

La motoarele cu foc, montat pe șasiu GAZ-53A și GAZ-66, după priza de putere trebuie să fie activat patra transmisie principală de transmisie de viteze.

La vehiculele de teren foc AC-30 (66) -146 și AC-30 (66) -184 înainte de comutare este necesară pentru a pune în poziție neutră și deconectați, prin urmare, axele față și spate ale cutiei de transfer de putere maneta de selectare cutie de viteze autovehicul.

După activarea priza de putere ar trebui să se angajeze ambreiajul lin. Astfel, cuplul de la motor este transmisă la arborele pompei centrifuge de incendiu. Deoarece pompele de incendiu centrifugale nu sunt proiectate pentru funcționare continuă, fără apă, motorul trebuie să fie setat la „inactiv“ modul cu o frecvență a turației motorului 800-1000 rot / min și rapid decupla pârghia ambreiajului în compartimentul de pompare. de lucru pe termen lung eliberarea ambreiajului care poartă în poziția ambreiajului decuplat este inacceptabilă, deci trebuie să umple rapid pompa cu apă și se cupla ambreiajul. Umplerea pompa de apă se poate face în diferite moduri: de la rezervorul de alimentare cu apă, o pompă de vid.

În cele mai multe cazuri, primul baril pentru a stinge focul este alimentat din rezervor. Acest lucru face posibil pentru a reduce timpul de desfășurare luptă, asigură stingere rapidă a incendiilor și pentru a reduce daunele de la ea. Sarcina principală a conducătorului auto atunci când alimentarea cu apă din rezervor este de a asigura umplerea rapidă a apei pompă și îi pune la foc linia de presiune cu țeava.

Atunci când este necesară alimentarea cu apă din rezervor sau rezervorul de prim ajutor pentru a face următoarele: - Conectați conducta de presiune la refulare tubulară pompa duzei de incendiu; - verificați dacă capacul înfășurat strâns pentru pompa de incendiu conducta de aspirație; - verificați dacă supapele sunt închise, și poarta de scurgere pompă de incendiu supapă, și închideți-le atunci când este necesar; - pentru a deschide valva de vid, pentru a permite aerului să iasă pompa centrifugă cavitatea focului când este umplută cu apă; - deschide o supapă de pe conducta de conectare rezervor (rezervor) cu o cavitate de aspirație a pompei de incendiu să-l umple cu apă.

Controlul apei pompei de umplere prin supapa de vid peephole, în care iluminarea valva Vakoumé-picior trebuie să fie pornit. După umplere supapă de vid pompa de apă închis.

După umplerea pompei de apă trebuie să: angajeze maneta ambreiajului din camera pompelor și în autocisterne cu aranjament pompă medie, de exemplu, AC-40 (375) -TS1 O pedală de ambreiaj situat în cabină; creând o pompă de incendiu presiune predeterminată, deschide încet supapa în conducta de refulare a pompei la care este atașat furtun de incendiu presiune; pentru a menține o schimbare de presiune dată în poziția clapetei de accelerație a carburatorului, gazul din pârghia compartimentului pompei sau pedala în cabina șoferului.

Hraneste pompă de incendiu de apă dintr-un corp deschis de apă

Lucrările la depunerea tancurilor de apă și de foc mașini de pompare manșon din rezervoare deschise este cel mai adesea în mediul rural, în orașele cu alimentare cu apă slab dezvoltate, precum și în cazurile în care este necesară termenii stingere a unei cantități mari de apă. De exemplu, atunci când stingere a unui incendiu în tancurile de petrol și produse petroliere sau incendiile de gaz și apă fântâni ulei adesea alimentate din iazuri naturale sau artificiale deschise.

Atunci când este necesară alimentarea cu apă din rezervor pentru a efectua următoarele operații: - îndepărtați canalul pentru furtunuri de aspirație și de a le conecta unele cu altele pentru a atașa grila de aspirație; o atenție deosebită trebuie acordată purității capetelor de legătură (capete de compuși con de aspirație trebuie să fie curate și lubrifiate cu un strat subțire de grăsime); - scoateți capacul pompei și atașați-l la partea de aspirație a furtunului de aspirație a pompei; - Coborâți ansamblul furtunului de aspirație din grila în iaz; conectați furtunurile de presiune la duza de refulare a pompei de incendiu; - se verifică etanșeitatea tuturor supapelor de evacuare și robinete pompă de incendiu și sistem de macara răcire suplimentară a motorului; deschide supapa de vid; includ aparate vacuum cu jet de gaz; lin crește turația motorului; când o supapă de apă într-un vid, care este vizibil prin vizor, ventilul de închidere de vid și aparate cu jet de vid; - se angajeze ambreiajul lin și de a crește turația arborelui pompei; - după pompa va crea presiunea dorită, deschide încet racordurile pompei de presiune supapă și să stabilească o presiune predeterminată; - în vara deschide supapa de sisteme suplimentare de racire.

Când grila de aspirație a apei trebuie scufundat cel puțin 300 mm sub nivelul rezervorului. Coborâți-l pe fundul rezervorului nu ar trebui, deoarece acest lucru poate duce la pătrunderea nisipului și a nămolurilor în cavitatea pompei. Pentru a încerca să prevină răsucirea furtunului de aspirație, deoarece acest lucru poate duce la formarea pungilor de aer sau cauza cavitatie a pompei.

Cele mai frecvente erori efectuate atunci când se utilizează drivere pompe de incendiu cu rezervoare deschise sunt: ​​lipsa de turație a motorului, atunci când aparatul de vid cu jet de gaz; prematur, înainte de închiderea supapei de vid, reducerea turației motorului; închiderea prematură a supapei de vid; Viteza arborelui pompei de mare și de a dezvolta o presiune la presiunea de deschidere a supapei; ambreiere bruscă la o viteză de rotație ridicată a axului motorului.

Atunci când se lucrează la foc cisterna, AC-40 (375) -TS1 deconectat de la pompa de ulei ambreiaj de pe unitatea de apă hidraulic sistem de comunicații de antrenare și spumă. Acest lucru poate duce la o cădere de presiune în pompa hidraulică și perturbarea etanșeitate și deci la defectarea pompei. Prin urmare, includerea pompei de incendiu ar trebui să fie efectuate rapid și corect în câteva secunde.

În cazul defectării în vid umplere incendiu apă mașină pompă centrifugă poate fi realizată în două moduri: turnarea focului centrifugal apă pompă de aspirație și furtunuri din rezervor și rezervoarele cu banding pompă de incendiu.

În prima metodă necesită pompă de incendiu verificare a etanșeității, furtunul de aspirație și etanșeitatea clapet grila de aspirație (furtunuri de aspirație cu ochiuri în omise apă); atașat la furtunurile de presiune a pompei; închideți toate robinetele, golire si pompa de incendiu vanele de serviciu de apă și spumă; supapă de vid deschisă și supapa rezervorului, și după umplerea pompei și furtunurile de aspirație a apei, care este controlat printr-un robinet de vid vizeta închideți supapa de vid.

Lucrările ulterioare efectuate în următoarea succesiune: se angajeze lin ambreiajul și închideți supapa rezervorului; creșterea vitezei de rotație a arborelui pompei de a crea o presiune de 200-400 kPa; deschide treptat vana de închidere pe conducta de refulare a pompei și a instala o anumită presiune pe manometru. Dacă este necesar, sistemul motor auxiliar este pornit de răcire.

După umplerea furtunurile de aspirație și săgețile pompă de incendiu cu apă și renglote deflexie pentru a închide valvele rezervorului și rezervor și presiunea predeterminată stabilită pe pompă.

Pomparea apei din rețeaua de alimentare cu apă

Cea mai comună metodă de alimentare cu apă prin cisternă și vehicule de pompare cu în zonele urbane este operarea pompelor de la rețeaua de alimentare cu apă. În acest caz, vehiculul de incendiu montată duza de aspirație cât mai aproape posibil la rețeaua de alimentare cu apă și hidrant.

Secvența de operare în acest caz, este după cum urmează: - deschideți capacul hidrant cârlig bine de incendiu și capacul acestuia; - a seta hidrant de pe coloana; scoate dopul filetat pe aspirație a pompei de țeavă de incendiu sac colector pentru operarea din difuzorul de control al apei; - conectarea pungii la coloana de foc tava colectoare folosind furtunuri de pompare sub presiune; - atașat la duza de evacuare furtunurile de incendiu pompa de incendiu de presiune; - verifică dacă supapele și grilajele și de scurgere a apei și un serviciu spumă robinet închis pompă de incendiu; - supapa se deschide hidrant și supapele pentru a umple coloana si foc apa pompa de incendiu, după deschiderea supapei de vacuum de evacuare a aerului în timpul umplerii pompei de apă (după evacuarea aerului închideți supapa de vid); - pentru a include o pompă de incendiu și vizionarea modul său de funcționare, deschide treptat tuburile de presiune de supapă.

Munca stingerea incendiilor autoturisme de vehicule și pompa-furtun pentru pomparea apei

Atunci când stingerea incendiilor în zonele aride există necesitatea de a furniza apă pe distanțe lungi, cu sisteme de sac. Sistemele de presiune furtun picătură în acest caz depășește adesea capacitățile energetice ale motorului și un vehicul de incendiu pompă cisternă sau pompă-sac. Pentru pomparea apei la distanțe mari de la rezervor la locul de foc și cisterne de incendiu auto-pompare manșon sunt utilizate ca stații de pompare.

de pompare a apei se poate face în două moduri: direct de la pompa la pompa (funcționarea pompei secvențială) așa cum este prezentat în Fig. 8.1, a și b, iar prin rezervoare folosite ca recipientul intermediar (Fig. 8.1 in).

În primul caz, este necesar să se armonizeze capul de lucru și pompele ulterioare și să mențină suprapresiunea înainte de o pompă ulterioară de cel puțin 100 kPa. Acest lucru creează o dificultate în reglarea funcționării pompei și nu exclude posibilitatea de defectare a sistemelor de pompare-bag.

A doua metodă este mai simplă, nu necesită o coordonare precisă a pompelor. Controlul activității desfășurate la nivelul apei din rezervor (un rezervor intermediar). Mai mult decât atât, a doua metodă este mai economic, deoarece nu are nevoie să mențină o presiune în exces la intrarea pompei. Prin urmare, în al doilea caz, distanța dintre pompele de incendiu poate fi mai mare decât în ​​primul.

În timpul funcționării, pentru a pompa prima metodă există următoarea secvență de operații.

1. Route furtunurile de presiune între camioanele de incendiu, așa cum se arată în Fig. 8.1. Pentru a face acest lucru, utilizați un cauciuc manșon cel mai mare diametru posibil. Acest lucru reduce pierderile hidraulice linie de furtun original. Manșonul de garnitură poate fi realizată în una sau două linii paralele. Distanța dintre mașinile adiacente, în caz de incendiu la două linii de transfer paralel un sac poate fi de patru ori mai mare decât în ​​cazul montării manșoanele într-o singură linie.

2. furtunuri de incendiu presiune prin incendiu motor montat pe sursa de apă, este conectată la partea de aspirație a doua carter al motorului la foc printr-un sac utilizat pentru operarea din coloana de control.

3. Din tuburile de presiune de-al doilea motor de incendiu deschide furtunurile de presiune la incendiu sau foc la masina următoare, în cazul în care mai mult de două autospeciale de stins incendii implicate în pompare.

Fig. 8.1. Scheme de lucru pentru motoare de foc de pompare a apei:
și - una tubulară conductă de evacuare de la pompă la pompă; b - o pungă de două linii de refulare de la pompa la pompă; a - de la pompa în rezervor

După finalizarea acestei lucrări, este necesar: - să includă un motor de pompă de incendiu de incendiu în picioare la sursa de apă, și se lasă apa din a doua pompă de incendiu; a doua pompă de incendiu ar trebui să fie pregătită să funcționeze, dar ambreiajul decuplat; toate supapele și apa de supapă și serviciul de spumă trebuie să fie închise; - atunci când intră într-o pompa de apa de incendiu în al doilea motor de incendiu include o pompă de incendiu și presiunea ambreiajului treptat deschide duza supapei.

În timpul funcționării, o pompa pentru pomparea apei necesare pentru monitorizarea presiunii și reglează viteza arborelui schimbare pompă centrifugă, menținând presiunea la a doua pompă 100 kPa.

La pomparea de apă în conformitate cu a doua metodă de presiune furtunuri din prima pompă nu este atașat la partea de aspirație a doua pompă, și este transportat în al doilea motor rezervor de incendiu. După umplerea rezervorului cu apă includ funcționarea pompei de incendiu al doilea incendiu vehicul apă district alimentat din rezervor la locul incendiului.

În timpul funcționării, în acest caz, este necesar să se monitorizeze nivelul apei din rezervor. În cazul în care nivelul apei din rezervorul începe să scadă, este necesar să se mărească alimentarea primei pompe sau se scade a doua pompa de alimentare, care este ușor de realizat prin variația vitezei arborelui pompei.

C ATEGORY: - Camion de pompier